Ευέλικτο, δυνατό, σταθερό, sport, αλλά και χρηστικό, με δυνατά φρένα, και άριστο στήσιμο, προσφέρει ταυτόχρονα ποιότητα κατασκευής που ξεγελάει και παραπέμπει σε ακριβότερα παπιά.
|
Κινητήρας |
4T, 1Κ, Α/Ψ,2Β, 1ΕΕΚ |
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
107 |
|
Διάμετρος x Διαδρομή
(χλστ). |
52,4x49,5 |
|
Συμπίεση (:1) |
9,2 |
|
Ισχύς (ίπποι/σ.αλ.) |
6,8/7.000 |
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
0,76/4.000 |
|
Τροφοδοσία |
Καρμπιρατέρ |
|
Χωρητ. Ρεζερβουάρ /
ρεζέρβας (λίτρα) |
4/Δ.Α. |
|
Βάρος (kg, κενό) |
95 |
|
|
|
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
Τύπος |
Σωληνωτό, ατσάλινο |
|
Αναρτήσεις Ε |
Τηλεσκοπικό πιρούνι |
|
Διαδρομή (χιλ.) |
Δ.Α. |
|
Αναρτήσεις Π |
Δυο αμορτισέρ |
|
Διαδρομή |
Δ.Α. |
|
Φρένα Ε (χιλ.) |
Δ / 220 |
|
Φρένα Π (χιλ.) |
Τ / 110 |
|
|
|
|
Τροχοί-Ελαστικά |
|
|
Ελαστικό Ε |
2,5-17 |
|
Ελαστικό Π |
2,75-17 |
|
|
|
|
Διαστάσεις |
|
|
Μήκος |
1955 |
|
Πλάτος |
685 |
|
Μεταξόνιο |
1275 |
|
Ύψος σέλας |
Δ.Α. |
|
|
|
|
Εξοπλισμός |
|
|
ABS |
_ |
|
Μίζα |
Y |
|
Μανιβέλα |
Υ |
|
Στροφόμετρο |
_ |
|
Κοντέρ |
Y |
|
Ένδειξη θερμοκρασίας |
_ |
|
Ένδειξη βενζίνης |
Y |
|
Μερικός
χιλιομετρητής |
_ |
|
Φέρινγκ |
_ |
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες |
_ |
|
Κεντρικό σταντ |
Υ |
|
Πλάγιο σταντ |
Y |
|
Σχάρα |
_ |
|
Κλειδαριά κράνους |
_ |
|
Ρυθμιζόμενη
μπροστινή ανάρτηση |
_ |
|
Ρυθμιζόμενη πίσω
ανάρτηση |
_ |



BMW R 1300 GS Adventure - Test
Voge DS800X Rally: με 21άρη τροχό εμπρός, 95,2 ίππους και τιμή 8.995 ευρώ
Piaggio Liberty 125: Με 16άρη τροχό εμπρός, χώρο για κράνος και τιμή 2.350 ευρώ
Yamaha NMAX 155 Tech MAX 2026: Με ηλεκτρικό CVT και Downshift λειτουργία
Όλα τα μεσαία scrambler που έχουμε δοκιμάσει
Kymco AK 575 Premium 2026: Με 52,4 ίππους, IMU 6 αξόνων και full εξοπλισμό στα 11.995 ευρώ
45 πρόστιμα σε οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών χωρίς κράνος στο κέντρο της Αθήνας
TVS Motor Company στην Ελλάδα - Η MUVUS αναλαμβάνει την αποκλειστική εκπροσώπηση
CAN-bus στις μοτοσυκλέτες: Το σύστημα που άλλαξε ριζικά τα ηλεκτρικά
Πίσω φρένο στη μοτοσυκλέτα: Το «άγνωστο» όπλο που κάνει τη διαφορά στην οδήγηση
Χωρίς πινακίδες μένουν χιλιάδες νέα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Δεν είναι λίγα τα 4,8 άλογα για 110 κυβικά??? Μήπως είναι κάτι λάθος?
Απάντηση: Πράγματι, μόλις το διορθώσαμε. Η πραγματική ισχύς είναι 6,8 ίπποι.