Μοτοσικλέτες όπως το Honda CBR250R αποτελούν ιδανικές επιλογές για τους νεαρούς και
αρχάριους αναβάτες. Η Honda, στην
προσπάθεια της να ενισχύσει τις πωλήσεις της στη συγκεκριμένη κατηγορία και να
προσελκύσει μεγαλύτερη μερίδα νέων αναβατών, έχει αρχίσει και δημιουργεί το ένα
κύπελλο μετά το άλλο.
Το αγωνιστικό CBR250R που παρουσίασε η ιαπωνική εταιρία για το ενιαίο ιαπωνικό κύπελλο δεν είναι τελικά η πρώτη έκδοση της μικρής μοτοσικλέτας για πίστα. Εδώ και δύο μήνες έχει ξεκινήσει και ένα ακόμη μεγαλύτερης σημασίας ενιαίο ασιατικό κύπελλο, το Asia Dream Cup, στο οποίο συμμετέχουν δεκατρείς αναβάτες μικρής ηλικίας (13-16 ετών) από επτά χώρες της Ασίας (Ιαπωνία, Ταϊλάνδη, Αυστραλία, Μαλαισία, Ινδονησία, Σιγκαπούρη, Ταϊβάν και Ινδία) με κατάλληλα τροποποιημένα CBR250R. Το εν λόγω κύπελλο αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης σειράς αγώνων που ονομάζονται Asia Road Racing Championship, πραγματοποιούνται κάθε φορά την ίδια ημέρα και περιλαμβάνουν δύο επιπλέον κατηγορίες· SS600 και…παπιά 115 κ.εκ.!
Με αυτά τα κύπελλα η Honda
πετυχαίνει με ένα σμπάρο…τρία τρυγόνια. Πέρα από την προώθηση της μοτοσικλέτας
της, έχει δημιουργήσει και μία χαμηλού κόστους λύση για τους νέους που θέλουν
να ασχοληθούν με τους αγώνες, ενώ ταυτόχρονα της δίνεται η δυνατότητα να
αναδείξει νέα ταλέντα.
Το πόσο σοβαρά έχει πάρει αυτή την προσπάθεια η Honda φαίνεται ξεκάθαρα από την προσοχή στη λεπτομέρεια που έχει δώσει σε αυτό το θεσμό για τον οποίο χρειάστηκαν αρκετοί μήνες για τον συντονισμό και την προετοιμασία του, σύμφωνα με την ίδια.. Μόνο τυχαίο λοιπόν δεν είναι το γεγονός ότι το συγκεκριμένο κύπελλο διεξάγεται σε μερικές από τις καλύτερες πίστες του κόσμου, όπως είναι η Sepang στη Μαλαισία και το Losail στο Κατάρ!
Ο ιαπωνικός κολοσσός έδωσε ιδιαίτερο βάρος και στη σωστή προετοιμασία των νεαρών αναβατών, από τους οποίους δεν αποκλείεται να προκύψουν οι επόμενοι Ασιάτες αστέρες των MotoGP και WSBK Απόδειξη για αυτό τα…ιδιαίτερα μαθήματα που πήραν από τον πρώην αναβάτη στα MotoGP και WSB, Makoto Tamada, μερικές ημέρες πριν από την έναρξη της σεζόν!
Ήδη δύο από αυτούς, οι Ιάπωνες Hikari Okubo και Hiroki Ono, έχουν καταφέρει να ξεχωρίσουν στους δύο πρώτους γύρους του κυπέλλου. Έπειτα από τέσσερα σκέλη η μεταξύ τους διαφορά βρίσκεται μόλις στον ένα βαθμό (76 και 75 βαθμούς αντίστοιχα) με τον Ταϊλανδό Apiwat Wongthananon να βρίσκεται στην τρίτη θέση με 52 βαθμούς.
Μπράβο στη Honda για αυτές τις προσπάθειες και ελπίζουμε
να δούμε σύντομα κάτι ανάλογο και επί ευρωπαϊκού εδάφους τόσο από την ίδια όσο
και από τους υπόλοιπους κατασκευαστές.
Περισσότερες πληροφορίες, πλούσιο φωτογραφικό υλικό αλλά και βίντεο τόσο για το Asia Dream Cup όσο κα για τις άλλες δύο κατηγορίες μπορείτε να βρείτε στο www.asiaroadracing.com.
EMW Runner G60: Δεν χρειάζεται δίπλωμα, έχει 65χλμ αυτονομία και κοστίζει 890 ευρώ!
Η Νέα Εποχή Harley-Davidson στην Ελλάδα: Η Επανάσταση του Pan America
Triumph Scrambler 400 XC - Test
Honda SH Mode 125: Σικάτο, με 11,4 ίππους και χώρο στη σέλα για ένα full-face κράνος
Honda NX500: Με 47,6 ίππους, ανεστραμμένο πιρούνι και τιμή στα 7.190 ευρώ
Ducati Superleggera V4: Όλες οι καινοτομίες της Brembo που αλλάζουν το παιχνίδι
Triumph Thruxton 400 & Tracker 400: Δύο Νέες Προτάσεις για το 2026
Δοκιμή: Adventure Κράνος FSD 805
QJMOTOR SRT 900SX: Τιμή, Τεχνικά Χαρακτηριστικά και Προσφορές στην Ελλάδα
Κλασικές μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα: Τι ισχύει πραγματικά για τέλη, ασφάλεια και κυκλοφορία
Έλεγχοι και πρόστιμα και σε πατίνια – 42.800 έλεγχοι σε λίγες ημέρες
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.