Όπως δεν υπάρχει παρθενογένεση στην τέχνη, έτσι και το Aprilia SRV 850, ο νέος «Strong Man» στον κόσμο των scooter, προήλθε από τον παλαιότερο υπερήρωα Gilera GP 800. Αυτό δε σημαίνει πως το GP 800 μας αποχαιρέτησε, μιας και θα συνεχίσει να διατίθεται από το δίκτυο της Gilera. Το Piaggio Group ήθελε όμως να χτίσει πάνω στην απίστευτη επιτυχία που είχε με την παραγωγή της Superbike RSV4, και πάνω στο παγκόσμιο πρωτάθλημα που της έφερε το 2010 ο Max Biaggi. Έτσι, πήρε το GP 800, το βελτίωσε σε καίρια σημεία, το ανανέωσε με μια περισσότερο sport εμφάνιση, χαρίζοντας του ταυτόχρονα και τη χαρακτηριστική μάσκα των RSV. Συγκεκριμένα, από αισθητικής πλευράς, το SRV 850 διαφέρει ως προς το GP 800 στα εξής. Νέα μάσκα (RSV), με τρία φωτιστικά σώματα τοποθετημένα το ένα δίπλα στο άλλο, αντί για τα δυο φωτιστικά σώματα του GP, τα οποία ήταν τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο. Νέο φτερό, πιο μικρό και πιο sport. Νέα πλαστικά, με σίτες, στο πίσω τμήμα, ουρά που ανασηκώνεται λίγο περισσότερο, νέο φωτιστικό σώμα πίσω, νέες χειρολαβές, και ελαφρώς επανασχεδιασμένη σέλα. Το SRV διαθέτει τα μπροστινά φλας στους καθρέπτες, αντί των πλαϊνών πλαστικών του GP, και διαφορετική ζελατίνα -έχει χάσει το ανασήκωμα στο τέλος της, που είχε το GP, ενώ έχασε και την ηλεκτρική ρύθμιση του GP. Ψαλίδι και πιρούνι στο SRV έχουν χάσει το μαύρο χρώμα του GP, ενώ το αντίθετο έχει γίνει στα αντίβαρα του τιμονιού. Διαφορές τέλος υπάρχουν στο κάλυμμα του τελικού της εξάτμισης αλλά και στον λασπωτήρα -πιο μακρύς στο SRV. Γενικά, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία πως το SRV είναι πολύ πιο επιθετικό σε στιλ, πολύ πιο sport και αγριεμένο, από το πιο τουριστικό, και περισσότερο συντηρητικό GP.
Βάζεις τιμή στο κεφάλι σου, «ηλίθιε»;
KTM 390 Adventure X + R: Με Cornering ABS, TC και MTC μόνο “Entry level” δεν τα λες
ASUS ADV125 – Το νέο Adventure Scooter έφτασε στην Ελλάδα!
Είναι τα αυτόματα κιβώτια το μέλλον της μοτοσυκλέτας;
Πεζοδρομημένα κέντρα: Οι διανομείς απ έξω, οι φορτωτές μέσα – Πού είναι η λογική;
Honda CRF 1100L Africa Twin E-Susp HRC Tricolor - Test
Honda CUV e: Νέο ηλεκτρικό scooter με 70 χλμ. αυτονομία και αποσπώμενες μπαταρίες
Test Shoei GT-Air 3: Το απόλυτο Touring κράνος της ιαπωνικής μάρκας (+Βίντεο)
SYM Arctic Route 2025 part 3 – Στον προθάλαμο της Αλάσκας
Moto Guzzi: Ξεκίνησαν οι αλλαγές στο εργοστάσιο!
Yamaha R1 με ενεργούς αεραγωγούς: Νέα πατέντα για αεροδυναμική και ψύξη μαζί
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr