Στην κατηγορία Moto2, όπου όλες οι αγωνιστικές ομάδες παρουσιάζουν πάνω-κάτω ίδιες μοτοσικλέτες βασισμένες στο μοτέρ του CBR600RR, η μικρή ιταλική Vyrus έχει καταφέρει να τραβήξει όλα τα βλέμματα πάνω της με το άκρως ριζοσπαστικό 986 M2 Factory από το οποίο θα παραχθεί και έκδοση δρόμου!
Ό,τι πιο ριζοσπαστικό έχουμε δει, λοιπόν, στα Moto2, είναι το Vyrus 986 M2 Factory. Οι καινοτομίες του δεν βρίσκονται μόνο στο εμπρός μέρος, όπου η εταιρία χρησιμοποιεί ένα σύστημα ανάρτησης που διαχωρίζει πλήρως την αλλαγή κατεύθυνσης της μοτοσικλέτας με την λειτουργία της ανάρτησης, με σαφή θεωρητικά πλεονεκτήματα για την αυξημένη πρόσφυση του εμπρός τροχού και τη μείωση της απόστασης φρεναρίσματος. Αυτό άλλωστε το έχουμε ξαναδεί και στις αγωνιστικές μοτοσικλέτες της Elf στη 10ετία του 80. Η πίσω ανάρτηση εισάγει και αυτή καινοτόμες λύσεις στο πεδίο των αγώνων με το αμορτισέρ να έχει τοποθετηθεί οριζόντια, ενώ το ψυγείο απουσιάζει από τη κλασική του θέση και πλέον βρίσκεται κάτω από τον κινητήρα!
Πολύ ωραία όλα αυτά για ένα πρωτότυπο που προορίζεται για αγωνιστική χρήση θα μου πείτε. Αν η Vyrus πετύχει και καταφέρει να αποστάσει νίκες από τους ανταγωνιστές της δεν αποκλείεται να δούμε τις supersport και superbike μοτοσικλέτες δρόμου να αλλάζουν μορφή τα επόμενα χρόνια.
Η Vyrus όμως δεν θέλει να περιμένει και αναμένεται να περάσει αυτό ακριβώς το μοντέλο και στην παραγωγή! Βέβαια το μικρό εργοστάσιο από το Ρίμινι της Ιταλίας, έχει ήδη στην παραγωγή εδώ και αρκετά χρόνια δύο μοντέλα με αυτά τα χαρακτηριστικά (τα 984 και 985) κανένα όμως από αυτά δεν είναι αγωνιστικό.
Τρεις λοιπόν εκδοχές αυτής της καταπληκτικής μοτοσικλέτας θα δουν το φως της παραγωγής: Η Factory (πλήρως αγωνιστική έκδοση με τιμή 54.200 ευρώ!), η Replica και το…κιτ! Η Replica, εξακολουθεί να είναι πανάκριβη, αλλά σαφώς πιο προσιτή (24.925 ευρώ) και νόμιμη για κυκλοφορία στο δρόμο. Δεν διαθέτει τα αγωνιστικού τύπου καλούδια της Factory αλλά το φαίρινγκ είναι από «λευκά ανθρακονήματα», οι τροχοί σφυρήλατοι αλουμινίου, οι δαγκάνες μονομπλόκ της Brembo και ο ηλεκτρονικός εγκέφαλός προέρχεται από την Honda HRC!
Για όσους από εμάς το μοντέλο της Vyrus εξακολουθεί να είναι ακριβό, η εταιρία προσφέρει τη μοτοσικλέτα σε κιτ (!) με τιμή μόλις 16.542 ευρώ. Σε αυτό περιλαμβάνονται το πλαίσιο, οι ρόδες, η ανάρτηση και το φέρινγκ. Το μόνο που έχετε να κάνετε εσείς είναι να βρείτε ένα τρακαρισμένο CBR600RR και να πάρετε από αυτό τα φρένα, την εξάτμιση, τις καλωδιώσεις, το CPU τον πίνακα οργάνων και φυσικά τον κινητήρα. Η μοτοσικλέτα που θα έχετε στα χέρια σας μπορεί να μην είναι νόμιμη για κυκλοφορία στο δρόμο αλλά για την πίστα θα είναι…μούρλια!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;