Μία κίνηση που μάλλον θεωρείται αναμενόμενη από την Αυστριακή εταιρία είναι η παρουσίαση του νέου Adventure με μοτέρ 1200 κ.εκ. Σύμφωνα λοιπόν με πληροφορίες αυτή θα πραγματοποιηθεί το αργότερο σε δύο χρόνια, ενώ θα υπάρξουν και εκπλήξεις με μοτέρ μικρότερου κυβισμού.
Η αλήθεια είναι ότι η Αυστριακή εταιρία ήθελε εδώ και αρκετό καιρό να παρουσιάσει τον διάδοχο του 990 Adventure αλλά λογάριαζε χωρίς τον…CEO της, Stefan Pierer, ο οποίος δεν ενέκρινε την εμφάνιση του νέου mega on-off, στέλνοντας τους σχεδιαστές πίσω στα εργαστήριά τους.
Τα μεγάλα νέα δεν βρίσκονται ακριβώς εδώ αλλά στο γεγονός ότι η ΚΤΜ είναι διατεθειμένη να παρουσιάσει και Adventure με μικρότερα μοτέρ και κυβισμούς μεταξύ 1.000 και 800 κ.εκ. Σύμφωνα λοιπόν με τους συντάκτες του ιστότοπου, NieuwsMotor, οι οποίοι επισκέφτηκαν τις εγκαταστάσεις της αυστριακής εταιρίας, όλα τα παραπάνω μοτέρ θα προέρχονται από την ίδια βάση (προφανώς για μείωση του κόστους παραγωγής) με αυξομειώσεις σε κυβισμό και πιθανά διαφορετικά συστήματα τροφοδοσίας και εκκεντροφόρους. Μάλιστα η έκδοση των 800 κ.εκ., που αναμένεται να φουντώσει τον ανταγωνισμό σε αυτή την νέα κατηγορία που δημιουργείται ( BMW F800GS, Triumph Tiger 800 XC) θα είναι και η πιο «μάχιμη» αφού θα έχει σαφώς μικρότερο βάρος και περισσότερες εκτός δρόμου ικανότητες από τα μεγαλύτερα αδερφάκια του.
Οι φανατικοί οπαδοί και μη των extreme μοντέλων της Αυστριακής εταιρίας έχουν επίσης λόγο να χαίρονται αφού από αυτό το νέο μοτέρ θα επωφεληθεί και το επόμενο Super Duke το οποίο θα φέρει επίσης και αρκετά νέα ηλεκτρονικά συστήματα όπως σύστημα πρόσφυσης του πίσω τροχού ή αλλιώς Traction Control. Τέλος, σύμφωνα με τα λεγόμενα του NieuwsMotor, στο εργοστάσιο της KTM υπήρχε και ένα νέο μονοκύλινδρο μοτέρ 700 κ.εκ., με τη μορφή πρωτοτύπου, το οποίο αναμένεται να τοποθετηθεί και στον νέο SuperDuke.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;