Δύο πρωτότυπες μοτοσικλέτες, οι οποίες όμως δείχνουν την πρόθεση της Honda για μελλοντική έναρξη της παραγωγής τους, παρουσιάστηκαν στο Μιλάνο. To Crosstourer Concept αποτελεί ένα mega on-off με τον κινητήρα του VFR 1200F και το Mid Concept ένα sport maxi scooter με τουριστικές δυνατότητες.
O πολυαναμενόμενος αντικαταστάτης του Varadero δεν παρουσιάστηκε τελικά στο Μιλάνο, ωστόσο, η Honda επέλεξε να βολιδοσκοπήσει τις αντιδράσεις του κοινού με το Crosstourer Concept, ένα mega on-off στα πρότυπα των BMW R 1200GS και Yamaha Super Tenere 1200. Από τη στιγμή που το εν λόγω μοντέλο δεν πρόκειται να παραχθεί, τουλάχιστον άμεσα, δεν έχει κανένα νόημα να μπει κάποιος στη λογική της αντιπαράθεσης των τεχνικών χαρακτηριστικών του με αυτών του υπάρχοντος ανταγωνισμού. Ούτως ή άλλως, η Honda δεν έδωσε παρά ελάχιστα στοιχεία στη δημοσιότητα, όποτε η εικόνα δεν είναι ολοκληρωμένη.
Ωστόσο, αρκούμενοι στις λιγοστές πληροφορίες και σε αυτά που βλέπουμε στις φωτογραφίες, πιστεύουμε ότι το Crosstourer πληροί τις «προδιαγραφές» της κατηγορίας στην οποία ανήκει. Με τον V4 κινητήρα του VFR 1200F, δεν θα είχε πρόβλημα να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ισχύος, που κυμαίνονται στα 100 με 120 άλογα για αυτές τις μοτοσικλέτες. Το περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου παρέχει την απαραίτητη ακαμψία και στιβαρότητα ώστε να μην τα βρίσκει σκούρα σε περιπτώσεις μεταφοράς δύο ατόμων με τις αποσκευές τους.
Ο όγκος των πλαστικών, που στα mega on-off εξυπηρετεί πρακτικούς λόγους (αλλά είναι και «must»), δεν λείπει από το Crosstourer, αφήνοντας υποσχέσεις άνεσης και καλής κάλυψης από τον αέρα και τη βροχή. Ο μπροστινός τροχός είναι φυσικά 19 ιντσών για να τονίζεται ο «adventure» χαρακτήρας, ενώ εντύπωση προκαλεί η επιλογή της Honda για την τελική μετάδοση που γίνεται μέσω άξονα, ο οποίος λειτουργεί και ως μονόμπρατσο ψαλίδι.
Σε ό,τι αφορά τον τεχνολογικό τομέα, που γνωρίζει μεγάλη «άνθηση» στην κατηγορία, η Honda εξόπλισε το Crosstourer με το διπλό συμπλέκτη DCT που συναντάμε και στην αντίστοιχη έκδοση του VFR 1200F, ενώ οι δίσκοι ανάγνωσης του ABS που φαίνονται στις φωτογραφίες, καταδεικνύουν την ύπαρξη του συστήματος αυτού στο μοντέλο.
Περισσότερες πληροφορίες… απλά δεν υπάρχουν. Όπως αναφέρθηκε και πιο πάνω, το Crosstourer είναι απλώς μια πρόταση του Big-H στην κατηγορία των mega on-off. Σίγουρα η Honda δεν μπορεί να μείνει για πολύ καιρό ακόμη αμέτοχη στη δημοφιλή αυτή κατηγορία και το συγκεκριμένο concept αποτελεί πιθανότατα τον «προάγγελο» του μοντέλου παραγωγής, το οποίο όμως δεν σημαίνει απαραίτητα ότι θα μοιάζει με το Crosstourer.
Mid Concept
Sport scooter με τουριστικές δυνατότητες, δηλαδή… sport touring scooter! Κάπως έτσι, σύμφωνα με τη Honda, η οποία και στην περίπτωση του Mid Concept δεν έδωσε παρά ελάχιστες πληροφορίες στη δημοσιότητα. Αυτά που γνωρίζουμε είναι ότι το μοντέλο φέρει 17 ιντσών τροχούς με σεβαστών διαστάσεων ελαστικά, DCT «διπλό» συμπλέκτη (και μάλλον δυνατότητα ημιαυτόματων αλλαγών ταχυτήτων), μονό αμορτισέρ πίσω με pro link μοχλικό, ενδιαφέροντα περιφερειακά που δείχνουν να υποστηρίζουν τους ισχυρισμούς της Honda περί sport και αρκούντως «αθλητική» εμφάνιση. Περί κινητήρα, όμως, ουδέν… Όπως και στην περίπτωση του Crosstourer, το Mid Concept αποδεικνύει την πρόθεση της εταιρείας να παρουσιάσει ένα νέο μοντέλο, αφού όμως δοθεί το έμμεσο «ok» από το κοινό. Και το «ok» αυτό δίνεται αν δημιουργηθεί ο ανάλογος «ντόρος», ο οποίος στην περίπτωση του Mid Concept έχει ήδη δημιουργηθεί. Ο λόγος; Τα φαντάζεστε δίπλα-δίπλα με το C Concept της BMW; Χαμός!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;