…ή μήπως όχι μόνο; Ο λόγος για τα νέα ER-4n και ER-4f (Ninja 400R), που αποτελούν εκδόσεις με κινητήρες 400κ.εκ. και δεν διαφέρουν σε οτιδήποτε άλλο από τα γνωστά σε εμάς, 650. Παράλληλα με τα δύο νέα αυτά μοντέλα, παρουσιάστηκε και ένα Ninja ZX250R με βαφή παρόμοια με αυτή του ZX-10R.
Τα «τετρακοσάρια» δεν αποτελούν άγνωστή κλάση κυβισμού στη χώρα μας. Πριν από μερικά χρόνια είχαν κατακλύσει τους δρόμους της Ελλάδας ως μεταχειρισμένα, ενώ δεν έλειψαν και κάποιες επίσημες εισαγωγές. Στην Ιαπωνία, όπου οι άδειες οδήγησης σχετίζονται με τον κυβισμό, τα μοντέλα των 400 κ.εκ «ζουν και βασιλεύουν», οπότε δεν πρέπει να μας γεννιούνται ερωτηματικά του τύπου «μα αφού υπάρχουν τα 650, τι νόημα έχουν τα 400;».
Με τις δεδομένες οικονομικές συγκυρίες στην Ελλάδα βέβαια, ίσως θα ήταν μια καλή ιδέα βέβαια να δούμε μοντέλα όπως τα εν λόγω Kawasaki να εισάγονται επίσημα, αποτελώντας μια οικονομική εναλλακτική. Τα ER-4n και ER-4f (Ninja 400R) αποδίδουν 70 ίππους σύμφωνα με τη Kawasaki, χωρίς να παρουσιάζουν -περάν του κυβισμού- αλλαγές στα τεχνικά χαρακτηριστικά σε σχέση με τις αντίστοιχες εκδόσεις των 650 κ.εκ.. Τέλος, στο Ninja ZX250R δεν αλλάζει κάτι άλλο πέραν της νέας βαφής.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;