LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Νέα Vespa LXV 125ie

Από τα πιο σημαντικά μοντέλα της ιταλικής φίρμας είναι το LXV125, το οποίο πρωτοπαρουσιάστηκε το 1960, αποτελώντας το μικρότερο μοντέλο της γκάμας των «κλασικών» scooter της. Για το 2010, το κομψό LXV απέκτησε νέο ηλεκτρονικό ψεκασμό για μικρότερη κατανάλωση καυσίμου.

 
Η Vespa έχει δημιουργήσει έναν ανανεωμένο στόλο scooter με ρετρό σχεδίαση και σύγχρονη κατασκευή. Σκοπός της είναι η αναβίωση των επιτυχημένων κλασικών scooter της που έγραψαν το όνομα της εταιρείας με χρυσά γράμματα στα βιβλία της ιστορίας, ως μία από τις πρωτοπόρες κατασκευάστριες εταιρείες δικύκλων.
Από το 1960, που κυκλοφόρησε το LXV, πολλές αλλαγές έχουν γίνει στη λειτουργία του μοντέλου, διατηρώντας όμως αναλλοίωτη τη χαρακτηριστική αισθητική του και τη χρήση για την οποία προορίζεται.
Το scooter με τα 125 κ.εκ. θα εξυπηρετήσει σε αστικές μετακινήσεις και καθημερινή χρήση. Για το λόγο αυτό, η Vespa εξέλιξε τους κινητήρες της για πιο «καθαρή» λειτουργία, μικρότερη κατανάλωση καυσίμου και καλύτερη απόδοσή τους στο χαμηλό φάσμα περιστροφής. Ο κινητήρας που στεγάζεται κάτω από το στιβαρό πλαίσιο του LXV είναι τετράχρονος, αερόψυκτος, με δύο βαλβίδες και πληροί τους τελευταίους κανόνες εκπομπής ρύπων.
Η Vespa δηλώνει ότι η μέγιστη ιπποδύναμη και η ροπή του κινητήρα αυξήθηκαν και πλέον η δύναμη του μοντέλου είναι διαθέσιμη και σε χαμηλό αριθμό στροφών. Επίσης, η μετάδοση της δύναμης του scooter στην άσφαλτο γίνεται γραμμικά, για ακόμη πιο άνετη χρήση μέσα στην πόλη.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας 4Τ, 1Κ, Α/Ψ, 1ΕΕΚ, 2Β
Χωρητικότητα (κ.εκ.) 124
Ιπποδύναμη (ίπποι/σ.α.λ.) 10,7/8.250
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) 0,98/6.500
Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός Ψεκασμός
Εκκίνηση Μίζα
Ρεζερβουάρ (λίτρα) 8,2
Πλαίσιο- Ανάρτηση- Φρένα
Τύπος Ενισχυμένο Ατσάλινο
Ανάρτηση Ε Μονός βραχίονας με ελατήριο και μονό αμορτισέρ διπλής δράσης
Ανάρτηση Π Υδραυλικό αμορτισέρ διπλής δράσης με ελατήριο (ρυθμιζόμενη προφόρτιση)
Φρένο Ε 1Δ, 200 χιλ.
Φρένο Π 1Τ, 110 χιλ.
Διαστάσεις
Μήκος (χιλ.) 1.770 Πλάτος (χιλ.) 740
Ύψος σέλας (χιλ.) 785
Μεταξόνιο (χιλ.) 1.280

 

?????????? - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Τελευταίες Ειδήσεις

Όρια ταχύτητας, AI κάμερες και νέος ΚΟΚ: Γιατί οι οδηγοί λένε ότι το σύστημα δεν εφαρμόζεται

Ducati Multistrada V4S Radar 2025 - Test

Suzuki: Ειδικές εκδόσεις για GSX-8S, DR-Z4 SM και V-Strom 800 από την Αυστρία

125άρια με TCS και τον μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα

Daytona Invador 125: Με Top Box στο βασικό εξοπλισμό και αυτονομία 440 χλμ.

Κίνδυνοι στους δρόμους από «πειραγμένα» ηλεκτρικά δίκυκλα

Κλοπή καυσίμων στα πρατήρια: Πώς οδηγοί πλήρωναν βενζίνη που δεν έμπαινε ποτέ

Τέλη κυκλοφορίας: Νέα απάτη με SMS σε εξέλιξη – Στο στόχαστρο οδηγοί και ιδιοκτήτες οχημάτων

Kawasaki KR 250: Η αγωνιστική ιδιοφυΐα που δεν έγινε ποτέ εμπορική «βόμβα»

Πώς να επιλέξεις το σωστό κράνος-όσα πρέπει να γνωρίζεις

Honda: Δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αποκαλύπτει ηλεκτρική μοτοσυκλέτα χαμηλού κόστους

Βρες εξουσιοδοτημένο συνεργείο

Αγόρασε νέα προϊόντα και ανταλλακτικά

περισσότερα »

ΠΡΟΙΟΝΤΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ