Η σταθερότητα και το πολύ καλό ζύγισμα της μοτοσικλέτας είναι τα στοιχεία που θα δώσουν εμπιστοσύνη στο δρόμο.
Το κιβώτιο των 5 σχέσεων σε συνδυασμό με το καινούργιο μοτέρ, το οποίο πλέον αποδίδει τη ροπή ακόμα χαμηλότερα από το προηγούμενο μοντέλο, κάνουν το θέμα ‘‘επιτάχυνση’’ μία πολύ εύκολη υπόθεση. Απλά κρατάς μία από τις τελευταίες σχέσεις, ανοίγεις το γκάζι και το Sportster φεύγει μπροστά αρκετά σβέλτα. Ο ήχος βέβαια του μοτέρ είναι κάπως φιμωμένος λόγω ψεκασμού, αλλά και πάλι ακούγεται. Το κιβώτιο είναι σαφέστατο και πολύ μαλακό, ενώ συνοδεύεται από το γνωστό ‘‘γκλανγκ’’. Ο συμπλέκτης είναι επίσης μαλακός και δε θα κουράσει μετά από συνεχή χρήση. Έκπληξη θα προκαλέσει τόσο η σταθερότητα του συνόλου, όσο και το ζύγισμα της μοτοσικλέτας. Σταματώντας στα φανάρια δύσκολα θα σας ξεφύγει δεξιά ή αριστερά, ενώ ξεκινώντας μπορείτε άνετα να βάλετε πρώτη και να ανοίξετε το γκάζι με το δεξί πόδι ήδη επάνω στο μαρσπιέ! Ακόμα και κοντά στην τελική του πάντως δε θα φοβίσει και θα παραμείνει στην πορεία που θα του υποδείξετε. Το βάρος του ελέγχεται εύκολα μέσα στην κίνηση, ενώ το μοναδικό πλάτος που θα σας προβληματίσει είναι εκείνο των μαρσπιέ. Στις στροφές είναι αρκετά σταθερό και θα σας αφήσει να το εμπιστευθείτε ακόμα και σε μεγάλες κλίσεις. Το πιρούνι είναι όσο πρέπει μαλακό, όμως οι πίσω αναρτήσεις είναι πολύ σκληρές και τραντάζουν τη μέση στην παραμικρή ανωμαλία, κάτι το οποίο έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στο συνεπιβάτη.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 37964 αναγνώστες
Η κίνηση στους δρόμους