ZXMoto 820R: Τρικύλινδρο naked με 135 ίππους και ρυθμιζόμενη γεωμετρία πλαισίου
ZXMoto 820R
Βασίζεται στη supersport 820RR και αποκτά επιθετική naked σχεδίαση.
Τρικύλινδρος κινητήρας 819 κ.εκ. με 135 ίππους και τελική 240 χλμ./ώρα.
Ρυθμιζόμενη γωνία κάστερ και ύψος άξονα ψαλιδιού με αναρτήσεις Yu'an.
IMU έξι αξόνων, Cornering ABS, Traction Control και πλήρης ηλεκτρονικός εξοπλισμός.
Βασίζεται στη supersport 820RR και αποκτά επιθετική naked σχεδίαση
Η ZXMoto συνεχίζει να ενισχύει την παρουσία της στην κατηγορία των σπορ μοτοσυκλετών, παρουσιάζοντας τη νέα 820R, μια τρικύλινδρη naked που βασίζεται στη μηχανολογική πλατφόρμα της supersport 820RR. Το νέο μοντέλο συνδυάζει υψηλή απόδοση, προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και δυνατότητες ρύθμισης της γεωμετρίας, χαρακτηριστικά που συναντάμε συνήθως σε μοτοσυκλέτες με έντονο αγωνιστικό προσανατολισμό.
Η σχεδίαση της ZXMoto 820R ακολουθεί μια ιδιαίτερα επιθετική φιλοσοφία, με αιχμηρές επιφάνειες, περιορισμένη παρουσία πλαστικών και εμφανή μηχανικά μέρη. Η απουσία του πλήρους φέρινγκ της 820RR αναδεικνύει τον κινητήρα και το πλαίσιο, δημιουργώντας μια εικόνα που παραπέμπει περισσότερο σε streetfighter παρά σε μια συμβατική naked μεσαίου κυβισμού.
Η κινεζική εταιρεία επέλεξε να διατηρήσει σημαντικό μέρος της τεχνολογικής βάσης της supersport έκδοσης, προσαρμόζοντας τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας στις απαιτήσεις της κατηγορίας.
Το σημαντικότερο στοιχείο είναι ότι η 820R δεν αποτελεί απλώς μια 820RR χωρίς φέρινγκ, καθώς η δυνατότητα ρύθμισης της γεωμετρίας και ο πλούσιος ηλεκτρονικός εξοπλισμός δείχνουν ότι η ZXMoto επιδιώκει να δημιουργήσει μια ολοκληρωμένη σπορ πρόταση.
Με απόδοση που φτάνει τους 135 ίππους, η νέα naked τοποθετείται σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία, όπου οι επιδόσεις και η ποιότητα των περιφερειακών παίζουν καθοριστικό ρόλο.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Τρικύλινδρος κινητήρας 819 κ.εκ. με 135 ίππους και τελική 240 χλμ./ώρα
Στην καρδιά της ZXMoto 820R βρίσκεται ένας εν σειρά τρικύλινδρος κινητήρας 819 κ.εκ., ο οποίος διαθέτει υγρόψυξη και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους (DOHC), με συνολικά 12 βαλβίδες.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 135 ίππους στις 12.500 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 8,16 kgm στις 9.500 σ.α.λ.
Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική συνδυάζει χαρακτηριστικά που συναντάμε τόσο στους δικύλινδρους όσο και στους τετρακύλινδρους κινητήρες, με δυνατότητα παραγωγής σημαντικής ροπής στις μεσαίες στροφές και υψηλής ισχύος στο ανώτερο τμήμα του φάσματος λειτουργίας.
Η ZXMoto ανακοινώνει τελική ταχύτητα 240 χλμ./ώρα, τιμή που υπογραμμίζει τον σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, παρά την απουσία πλήρους αεροδυναμικής κάλυψης.
Ανάλογα με την έκδοση, η ισχύς αναφέρεται ότι διαμορφώνεται στους 130 ή 135 ίππους, με τη δυνατότερη εκδοχή να αποτελεί την κορυφαία πρόταση της σειράς.
Η διαχείριση του κινητήρα πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρονικού γκαζιού Ride-by-Wire, επιτρέποντας την εφαρμογή διαφορετικών χαρτογραφήσεων και τη συνεργασία με τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης αμφίδρομο Quickshifter, το οποίο επιτρέπει αλλαγές σχέσεων χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη, τόσο κατά την επιτάχυνση όσο και κατά το κατέβασμα ταχυτήτων.
Η παρουσία του συγκεκριμένου συστήματος ενισχύει τον σπορ προσανατολισμό της 820R, ιδιαίτερα σε διαδρομές με συνεχείς αλλαγές ρυθμού.
Ρυθμιζόμενη γωνία κάστερ και ύψος άξονα ψαλιδιού με αναρτήσεις Yu'an
Ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά της ZXMoto 820R είναι οι δυνατότητες ρύθμισης της γεωμετρίας του πλαισίου, μια επιλογή που δεν συναντάμε συχνά σε naked μοτοσυκλέτες παραγωγής.
Η ZXMoto προσφέρει δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας κάστερ, επιτρέποντας την προσαρμογή της γεωμετρίας του εμπρός συστήματος.
Παράλληλα, υπάρχει δυνατότητα μεταβολής του ύψους του άξονα περιστροφής του ψαλιδιού, στοιχείο που επηρεάζει τη συμπεριφορά της πίσω ανάρτησης κατά την επιτάχυνση και τη μεταφορά φορτίου.
Οι συγκεκριμένες ρυθμίσεις επιτρέπουν την προσαρμογή της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας στις προτιμήσεις του αναβάτη και στις συνθήκες χρήσης, αποτελώντας χαρακτηριστικό με σαφή αγωνιστική προέλευση.
Στον τομέα των αναρτήσεων, η 820R χρησιμοποιεί ρυθμιζόμενα περιφερειακά της Yu'an, επιτρέποντας την προσαρμογή της λειτουργίας τους ανάλογα με τις απαιτήσεις της οδήγησης.
Το σύστημα πέδησης προέρχεται από την Taisko, με ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες εμπρός, μια διάταξη που συναντάμε σε πολλές σύγχρονες σπορ μοτοσυκλέτες.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης σταμπιλιζατέρ τιμονιού, το οποίο συμβάλλει στον περιορισμό των απότομων ταλαντώσεων του συστήματος διεύθυνσης.
Η παρουσία ρυθμιζόμενης γεωμετρίας, σπορ αναρτήσεων και σταμπιλιζατέρ δείχνει ότι η ZXMoto επιδιώκει να προσφέρει μια μοτοσυκλέτα με δυνατότητες προσαρμογής που ξεπερνούν τις συνηθισμένες απαιτήσεις της καθημερινής μετακίνησης.
Ωστόσο, η πραγματική αποτελεσματικότητα των συγκεκριμένων λύσεων θα πρέπει να αξιολογηθεί σε δοκιμή, ιδιαίτερα ως προς την ποιότητα λειτουργίας των αναρτήσεων και την απόδοση των φρένων.
IMU έξι αξόνων, Cornering ABS, Traction Control και πλήρης ηλεκτρονικός εξοπλισμός
Η ZXMoto 820R διαθέτει ένα ιδιαίτερα ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων, με κεντρικό στοιχείο την αδρανειακή μονάδα μέτρησης IMU έξι αξόνων.
Η συγκεκριμένη μονάδα παρακολουθεί τη δυναμική κατάσταση της μοτοσυκλέτας, παρέχοντας δεδομένα στα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται Cornering ABS και Traction Control, τα οποία αξιοποιούν τις πληροφορίες της IMU για να προσαρμόζουν τη λειτουργία τους ανάλογα με την κλίση και την κατάσταση της μοτοσυκλέτας.
Το ηλεκτρονικό γκάζι Ride-by-Wire συνεργάζεται με τα διαθέσιμα Riding Modes, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιλέγει διαφορετικά χαρακτηριστικά απόκρισης του κινητήρα.
Παράλληλα, το αμφίδρομο Quickshifter προσφέρει ταχύτερες αλλαγές σχέσεων, χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη, ενώ το Keyless επιτρέπει την εκκίνηση χωρίς συμβατικό κλειδί.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται και σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS), το οποίο ενημερώνει τον αναβάτη για την κατάσταση των ελαστικών.
Οι πληροφορίες προβάλλονται σε έγχρωμη οθόνη TFT, η οποία υποστηρίζει συνδεσιμότητα Bluetooth με smartphone, διευρύνοντας τις δυνατότητες επικοινωνίας και πληροφόρησης.
Με τρικύλινδρο κινητήρα 135 ίππων, ρυθμιζόμενη γεωμετρία πλαισίου, IMU έξι αξόνων και πλούσιο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, η ZXMoto 820R εμφανίζεται ως μια ιδιαίτερα φιλόδοξη πρόταση στην κατηγορία των σπορ naked.
Η διάθεσή της στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται μέσα στο 2027, ενώ περισσότερες πληροφορίες για τις επιμέρους εκδόσεις και τα τελικά τεχνικά χαρακτηριστικά αναμένονται το επόμενο διάστημα.
Το μεγάλο ερώτημα παραμένει η συμπεριφορά της στον δρόμο, καθώς η πραγματική αξία της 820R θα κριθεί από το πόσο αποτελεσματικά συνεργάζονται ο δυνατός τρικύλινδρος κινητήρας, το πλαίσιο και τα ηλεκτρονικά συστήματα στην πράξη.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
