Θέτοντας τον πήχη επιδόσεων και αυτονομίας σε επίπεδα βενζινοκίνητων μοντέλων, το Tiger είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο GT Scooter που έρχεται στην αγορά μας, υποσχόμενο περισσότερους ρόλους και κρατώντας χαμηλά το κόστος χρήσης.
8,5 ίππους και κατανάλωση μόλις 2,2 λίτρα
Αλουμινένιου τροχοί 17 ιντσών και αμορτισέρ της YSS
Ακόμα ισχυρό με 18,5 ίππους, τώρα και με πιστοποίηση Euro5+
Παπί με εξοπλισμό από scooter με keyless και DRL και τιμή 3.195 ευρώ
Αύξηση κυβισμού στα 399 κ.εκ. με απόδοση 45 ίππους
Έξτρα χωμάτινη με Off-road ABS και πρόγραμμα οδήγησης με τροχούς 21-18
Νέος, επιθετικότερος σχεδιασμός και οθόνη TFT με πλήρη συνδεσιμότητα
Πλαίσιο και εργονομία που σε κρατάνε άνετο και εκτός χώματος
Τεχνολογική αναβάθμιση με φουλ LED, αλλαγές στα όργανα και USB-C
Πλοήγηση για να βρεις το δρόμο σου, δικάναλο ABS για να σταματάς αν τον χάσεις
Οι πατέντες δείχνουν νέο σχεδιασμό με τρεις προβολείς και αεροδυναμικά φτερά
Πιο λεπτή μπροστά σέλα για μεγαλύτερη πρόσβαση και νέα LCD
- Euro5+ προδιαγραφών με περισσότερη ισχύ και ροπή
- 5 Riding Modes και ρυθμίσεις για τα πάντα όλα
Στα πλαίσια της έκθεσης μοτοσυκλέτας στο Μιλάνο είχαμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε με τον General Manager της ΤΑΙLG Κο Eric για την επικείμενη συνεργασία με την ESF Electromobility.
Αιχμηρή σχεδίαση με θέση οδήγησης για «αγκαλιές» με το ρεζερβουάρ
RC χωρίς QuickShifter και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις απλά δεν παίζει
«Ακούει» καλύτερα στο γκάζι χάρη σε νέους εκκεντροφόρους και χαρτογράφηση
Ανοιχτή σε περισσότερους σωματότυπους με νέα σέλα και τιμόνι
QJ600-12F με V4 561 κ.εκ.: «Αμερικάνικος» ανεμοθώρακας τύπου bagger
QJ600-12E με V4 561 κ.εκ.: Σχεδίαση πιρουνιού που βγάζει μάτι
Κινητήρας 1.802 κ.εκ. με περισσότερη ροπή και πιο χαμηλά
Μεγαλύτερος τροχός πίσω και νέες επιλογές χρωμάτων και εξατομίκευσης
Κινητήρες 125 και 399 κ.εκ. με νέες κεφαλές, σώματα ψεκασμού και εισαγωγή αέρα
Αναρτήσεις με διαδρομές 230mm και επιπλέον ρυθμίσεις για το 390
Παρουσίαση στην Ινδία για το πρώτο ηλεκτρικό scooter της Suzuki
Αυτονομία 95 χιλιόμετρα και φόρτιση μέχρι και με power bank
Μονοκύλινδρος κινητήρας 300 κ.εκ. με 25 ίππους και 2,7 kgm ροπής
Ανεστραμμένο πιρούνι και διπλά δισκόφρενα
Από φέτος με Euro5+ και κατανάλωση 2,3 λίτρα/100χλμ
Οθόνη LCD με καλαίσθητο σχεδιασμό και ένδειξη στροφόμετρου και καυσίμου
Τρεις διαφορετικές κατηγορίες με ξεχωριστά χρώματα και εξοπλισμό
Ρυθμιζόμενες ζελατίνες σε κάθε έκδοση μέχρι δωρεάν πλοήγηση Garmin
Χαμηλό βάρος και αλλαγές σε πλαίσιο και ψαλίδι για ευελιξία
Κινητήρες 125 κ.εκ. με 15 ίππους και 390 κ.εκ. με 45 ίππους
Αναρτήσεις WP και ρυθμιζόμενο ABS για ασφάλεια
Έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών και συνδεσιμότητα KTM Connect
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
