Οδήγηση μοτοσυκλέτας σε χιόνι και πάγο: Τι πρέπει να κάνεις

Το φρέσκο χιόνι προσφέρει καλύτερη πρόσφυση από το πατημένο.
Χαμηλή ταχύτητα , μεγαλύτερη σχέση στο κιβώτιο και αποφυγή quickshifter.
Χαλαρή στάση σώματος, πάντα καθιστός και αν φύγει άστην!
Σωστός εξοπλισμός , καθαρή ζελατίνα ,Pinlock και ελαστικά.

mototriti Team

Το φρέσκο χιόνι προσφέρει καλύτερη πρόσφυση από το πατημένο

Η οδήγηση μοτοσυκλέτας σε χιόνι και πάγο δεν είναι ποτέ ιδανική επιλογή, όμως ο χειμώνας – ειδικά σε αστικές μετακινήσεις – συχνά δεν αφήνει περιθώρια. Το πρώτο και σημαντικότερο που πρέπει να καταλάβει ο αναβάτης είναι ότι δεν είναι όλες οι χιονισμένες επιφάνειες ίδιες.



Το φρέσκο, απάτητο χιόνι μπορεί – παραδόξως – να προσφέρει περισσότερη πρόσφυση από το πατημένο. Καθώς τα ελαστικά κυλούν, το χιόνι συμπιέζεται μέσα στα αυλάκια του πέλματος, δημιουργώντας μια στοιχειώδη σταθερότητα. Αυτό ισχύει μόνο αν διακρίνονται καθαρά τα όρια του δρόμου και δεν υπάρχουν κρυφά εμπόδια. Το πρόβλημα είναι ότι κάτω από το χιόνι μπορεί να υπάρχει αόρατος πάγος, κάτι που κάνει την πρόσφυση απρόβλεπτη.



Αντίθετα, το πατημένο ή γυαλισμένο χιόνι, με αυλάκια από ελαστικά αυτοκινήτων, είναι συχνά πιο επικίνδυνο. Η επιφάνεια μπορεί να θυμίζει καθαρό πάγο και το να «κολλήσεις» μέσα σε αυλάκι δυσκολεύει τον έλεγχο. Όπου είναι δυνατό, προτίμησε πιο «παρθένα» σημεία και απόφυγε τις απότομες αλλαγές πορείας, ειδικά σε διασταυρώσεις και κυκλικούς κόμβους. Επίσης ένα καλό tip είναι να ξεφουσκώσεις λίγο τα ελαστικά σου ώστε να πατάει καλύτερα στο δρόμο η μοτοσυκλέτα.
 

Χαμηλή ταχύτητα , μεγαλύτερη σχέση στο κιβώτιο και αποφυγή quickshifter

Σε συνθήκες χιόνι και πάγου, ο ρυθμός πρέπει να πέσει δραματικά. Η χαμηλή ταχύτητα δεν είναι απλώς σύσταση – είναι το βασικό σου εργαλείο επιβίωσης. Ιδανικά, κινείσαι λίγο πάνω από το ρελαντί, με μία ή δύο σχέσεις πιο ψηλά από αυτές που θα χρησιμοποιούσες στο στεγνό.



Η χρήση υψηλότερης σχέσης μειώνει την απότομη απόδοση ροπής, «μαλακώνει» το γκάζι και περιορίζει το σπινάρισμα. Το γκάζι ανοίγει πάντα προοδευτικά και χωρίς νευρικές κινήσεις. Το ίδιο ισχύει και για τα φρένα: κανένα απότομο τράβηγμα, καμία βίαιη επέμβαση.
Ιδανικά, η επιβράδυνση ξεκινά νωρίς, σε ευθεία, με αξιοποίηση του φρένου κινητήρα. Φρενάρισμα ή επιτάχυνση με τη μοτοσυκλέτα υπό κλίση αυξάνει κατακόρυφα τον κίνδυνο πτώσης, ακόμη και αν υπάρχουν σύγχρονα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης. Τα ηλεκτρονικά έχουν σχεδιαστεί για βρεγμένη ή στεγνή άσφαλτο – όχι για χιόνι και πάγο.
Σε αυτό το περιβάλλον, το quickshifter συχνά κάνει περισσότερο κακό παρά καλό. Οι αλλαγές ταχυτήτων με συμπλέκτη επιτρέπουν πιο ομαλή επαναφορά ισχύος και λιγότερα απότομα φορτία στον πίσω τροχό.
 

Χαλαρή στάση σώματος, πάντα καθιστός και αν φύγει άστην !

Η στάση του σώματος παίζει κρίσιμο ρόλο. Σε αντίθεση με την οδήγηση σε λάσπη ή χώμα, όπου η όρθια θέση βοηθά, στο χιόνι συνήθως είναι καλύτερο να μένεις καθιστός. Έτσι, κρατάς το κέντρο βάρους χαμηλά και έχεις τα πόδια κοντά στο έδαφος, έτοιμα να βοηθήσουν αν χρειαστεί.
Η χαλάρωση είναι εξίσου σημαντική με την τεχνική. Το χιόνι προκαλεί άγχος και ένταση, όμως τα σφιγμένα χέρια και οι κλειδωμένοι αγκώνες μειώνουν την αίσθηση και τον έλεγχο. Χαλαροί ώμοι, λυγισμένοι αγκώνες και καθαρές, συνειδητές κινήσεις κάνουν τη διαφορά. Μικρές ολισθήσεις είναι αναπόφευκτες. Το λάθος είναι να πανικοβληθείς ή να προσπαθήσεις να «κρατήσεις» μια μοτοσυκλέτα 200 κιλών με τα πόδια. Συνήθως, το καλύτερο που μπορείς να κάνεις είναι να αφήσεις τη μοτοσυκλέτα να κινηθεί και να τη συνοδεύσεις, διατηρώντας όσο το δυνατόν πιο σταθερό ρυθμό.
 

Σωστός εξοπλισμός , καθαρή ζελατίνα ,Pinlock και ελαστικά

Ο σωστός εξοπλισμός χειμερινής οδήγησης δεν αφορά μόνο την άνεση αλλά και την ασφάλεια. Το κρύο σε κάνει να σφίγγεσαι, μειώνει τα αντανακλαστικά και κουράζει γρηγορότερα. Ζεστά γάντια, μπότες και ρουχισμός είναι απαραίτητα, ενώ η σωστή στρώση ρούχων από μέσα βοηθά στη διατήρηση της θερμοκρασίας.



Η ορατότητα είναι εξίσου κρίσιμη. Ζελατίνα καθαρή, Pinlock, breath guard και προστασία από υγρασία μειώνουν το θάμπωμα και κρατούν την προσοχή σου εκεί που πρέπει. Ένα λεπτό μπαλακλάβα μπορεί να κάνει τη διαφορά σε μεγάλες διαδρομές μέσα στο κρύο. Τα ελαστικά παίζουν καθοριστικό ρόλο. Sport ελαστικά δεν ζεσταίνονται και δεν «δουλεύουν» στο χιόνι. Touring ή adventure ελαστικά με βαθιές αυλακώσεις και καλή κατάσταση είναι σαφώς καταλληλότερα για χειμερινή οδήγηση.
Τέλος, η ορατότητα προς τους άλλους οδηγούς είναι ζωτικής σημασίας. Σε χιονισμένες συνθήκες, τα αυτοκίνητα χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να σταματήσουν. Hi-vis λεπτομέρειες ή ανακλαστικά στοιχεία αυξάνουν σημαντικά τις πιθανότητες να σε δουν έγκαιρα.