KTM 890 SMT 2026: Μικρές αισθητικές αλλαγές και χρωματικές επιλογές

Χαμηλότερο φτερό μπροστά που αλλάζει τη συνολική εικόνα.
Σαφείς αναφορές στο παρελθόν της 990 SM-T.
Νέα χρωματική επιλογή με πορτοκαλί, σκούρο μπλε και μαύρο.
Σταθερή συνταγή στον εξοπλισμό και στα ηλεκτρονικά.

mototriti Team

KTM: 390 ENDURO R & SMC R Απέκτησε τα στο δίκτυο ΚΤΜ

Χαμηλότερο φτερό μπροστά που αλλάζει τη συνολική εικόνα

Για το 2026, η KTM δεν μπαίνει στη διαδικασία βαθιάς ανανέωσης του 890 SMT, αλλά επιλέγει μια στοχευμένη αισθητική παρέμβαση που αλλάζει αισθητά τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Το νέο, χαμηλό μπροστινό φτερό αντικαθιστά το μέχρι τώρα ψηλό, φέρνοντας το SMT πιο κοντά σε καθαρόαιμο sport-touring προφίλ και οπτικά πιο «δεμένο» με τον εμπρός τροχό 17 ιντσών. Η επιλογή δεν είναι τυχαία και δείχνει ξεκάθαρα τη διάθεση της KTM να επανασυνδέσει το μοντέλο με την πιο supermoto καταγωγή του.



 

Σαφείς αναφορές στο παρελθόν της 990 SM-T

Η νέα εικόνα του 890 SMT παραπέμπει άμεσα στο 990 SM-T, το μοντέλο που άνοιξε τον δρόμο για την κατηγορία Supermoto Travel πριν από πάνω από μία δεκαετία. Χωρίς να αλλάζει φιλοσοφία ή ρόλο, το SMT του 2026 υιοθετεί πιο «χαμηλό» και σπορ ύφος, δίνοντας έμφαση στην άσφαλτο και στην επιθετική οδήγηση, αντί για adventure αισθητικές που είχαν αρχίσει να κυριαρχούν τα τελευταία χρόνια.
 

Νέα χρωματική επιλογή με πορτοκαλί, σκούρο μπλε και μαύρο

Παράλληλα με το νέο φτερό, η KTM επεμβαίνει και στον χρωματικό σχεδιασμό, αφαιρώντας τα λευκά στοιχεία και επαναφέροντας έναν πιο «εργοστασιακό» συνδυασμό πορτοκαλί, σκούρου μπλε και μαύρου.



Σε επίπεδο μηχανικών μερών, όμως, δεν αλλάζει τίποτα. Ο δικύλινδρος σε σειρά LC8c των 889 cc παραμένει στα 105 άλογα με 10,2 kgm ροπής, διατηρώντας τον έντονο και γεμάτο χαρακτήρα του, ενώ το στεγνό βάρος των 194 κιλών συνεχίζει να το τοποθετεί ανάμεσα στα πιο ευέλικτα μοντέλα της κατηγορίας.
 

Σταθερή συνταγή στον εξοπλισμό και στα ηλεκτρονικά

Η KTM κρατά αμετάβλητο και το τεχνολογικό πακέτο του 890 SMT. Οι αναρτήσεις WP Apex με διαδρομές 180 mm, τα ακτινικά φρένα J.Juan και το πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών με IMU έξι αξόνων, Cornering ABS με Supermoto mode, traction control και riding modes Sport, Street και Rain συνεχίζουν να αποτελούν τον βασικό κορμό του μοντέλου. Το μήνυμα είναι ξεκάθαρο: το 890 SMT δεν χρειάζεται επανεφεύρεση, αλλά λεπτές διορθώσεις που το κρατούν φρέσκο και ευθυγραμμισμένο με το κοινό στο οποίο απευθύνεται.