Το ύψος ρυθμίζεται στα 850-870 χιλιοστά για εύκολη πρόσβαση σε μεγαλύτερο εύρος αναστημάτων.
Παρά το επιθετικό προφίλ και τις εκρηκτικές επιδόσεις του, το νέο 1390 Super Adventure S EVO έχει σχεδιαστεί ξεκάθαρα για κάλυψη μεγάλων αποστάσεων. Η εργονομία σημαδεύει την άνεση με όρθια θέση οδήγησης. Το φαρδύτερο μεταβλητής διατομής τιμόνι με νέα τιμονόπλακα προσφέρει καλύτερο έλεγχο, τα μαρσπιέ έχουν χαμηλώσει κατά 8mm για πιο ξεκούραστες γωνίες των γονάτων ενώ έχουν μετακινηθεί και προς τα έξω κατά 10mm δημιουργώντας πιο ευρύχωρη θέση για τον αναβάτη. Η σέλα δύο επιπέδων είναι ευρύχωρη με γενναιόδωρα τμήματα αλλά έχει μέτριας πυκνότητας αφρώδες απαιτώντας στάση για ξεμούδιασμα σε συνεχής χρήση άνω της 1,30 ώρας. Το ύψος ρυθμίζεται στα 850-870 χιλιοστά για εύκολη πρόσβαση σε μεγαλύτερο εύρος αναστημάτων. Η ζελατίνα δεν είναι ηλεκτρική, αλλά η πανεύκολη ρύθμιση της με δύο δάχτυλα ακόμα και εν κινήσει σε εύρος 70mm σε κάνει να το ξεχνάς. Προστατεύει εξαιρετικά κεφάλι και κορμό αλλά αφήνει εκτεθειμένους τους ώμους σε αναστήματα άνω του 1,80.Το πλούσιο πακέτο εξοπλισμού υπόσχεται high-tech εμπειρία χρήσης. Το αρχικό σύνθημα δίνει η νέα κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη αφής 8 ιντσών, μια από τις κορυφαίες αν όχι η κορυφαία αυτή τη στιγμή. Με ανάλυση 1280x720 και 256.000 χρώματα – αντί των 65.000 της προηγούμενης - παρέχει καθαρή εικόνα σε όλες τις συνθήκες φωτισμού. Διαθέτει τεχνολογία συγκολλημένης οθόνης που διαθέτει τριπλή επίστρωση Anti-Reflex, Anti-Fingerprint και Anti-Glare, ενώ η επαγωγική τεχνολογία αφής επιτρέπει χειρισμό ακόμα και με γάντια. Η οθόνη επιτρέπει επίσης περισσότερες επιλογές προσαρμογής, με διαμορφώσιμη λειτουργία split-screen και 5 διαθέσιμες επιλογές διάταξης. Η KTM κατήργησε πολλά φυσικά κουμπιά, καθώς λειτουργίες όπως θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα και προβολείς ομίχλης ελέγχονται πλέον μέσα από την οθόνη. Παράλληλα, το νέο joystick 5 κατευθύνσεων και οι ανασχεδιασμένοι διακόπτες είναι σαφώς πιο εργονομικοί. Πίσω από το τιμόνι βρίσκεται ένα πρακτικό ντουλαπάκι για μικροαντικείμενα και ψιλά με υποδοχή USBγια φόρτιση συσκευών. Η συνδεσιμότητα περνά σε άλλο επίπεδο χάρη σε μια αναβαθμισμένη μονάδα συνδεσιμότητας CCU3.0 με 32 GB αποθηκευτικού χώρου και 3 GB RAM, η οποία τελικά τρέχει το λειτουργικό σύστημα Android Automotive. Αυτό επιτρέπει συνδεσιμότητα IoT με eSim, κεραία GPS, Bluetooth και Wi-Fi και πλοήγηση σε πραγματικό χρόνο χωρίς συγχρονισμό ή σύνδεση με κινητό τηλέφωνο. Επίσης τον σύστημα δέχεται ενημερώσεις ώστε να είναι σύμφωνο με τα σύγχρονα πρωτόκολλα και λειτουργίες των νέων smartphone. Το νέο σύστημα μπροστινού Radar 5ης γενιάς προσφέρει μια σειρά από πλεονεκτήματα. Το Adaptive Cruise Control έρχεται με διαφορετικά modes λειτουργίας Sport, Comfort, και Group Ride για ομαδική οδήγηση, πέντε επίπεδα απόστασης και υψηλότερη ταχύτητα λειτουργίας έως 160χλμ./ώρα.Το σύστημα προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα ως εξής: επιταχύνει αυτόματα όταν ενεργοποιείται το φλας σε αλλαγή λωρίδας, ρυθμίζει την ταχύτητα κατά τη διάρκεια της στροφής, αποτρέπει την προσπέραση σε απαγορευμένες λωρίδες, επιβραδύνει πριν από προπορευόμενο όχημα και διαθέτει ακόμα και Stop&Go λειτουργία στην έκδοση με AMT επιβραδύνοντας μέχρι να σταματήσει όταν το προπορευόμενο όχημα σταματήσει και επανεκκινεί εντός 3 δευτερολέπτων. Το σύστημα υποβοήθησης πέδησης επεμβαίνει αν υπολογίσει επικείμενη σύγκρουση, ενώ υπάρχουν προειδοποίηση σύγκρουσης με σύντομο διπλό παλμό φρένου και κόκκινη προειδοποίηση στην οθόνη και προειδοποίηση απόστασης που ειδοποιεί τον αναβάτη όταν η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα πέσει κάτω από ένα ασφαλές όριο. Όλα λειτουργούν άψογα, αλλά η προσθήκη Radar και στο πίσω μέρος θα εξασφαλίσει επιπλέον προστατευτικά «μάτια. Το Hill Hold Control, οι θερμαινόμενες ευκολίες και το keyless πακέτο για εκκίνηση, τάπα ρεζερβουάρ, κλείδωμα τιμονιού και προαιρετικές βαλίτσες με το νέο σύστημα ARA (Anti Relay Attack) που προστατεύει από ηλεκτρονικές υποκλοπές σήματος, ολοκληρώνουν ένα άκρως premium πακέτο ευκολιών.
Το αρχικό σύνθημα δίνει η νέα κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη αφής 8 ιντσών, μια από τις κορυφαίες αν όχι η κορυφαία αυτή τη στιγμή.
