Honda CT125 Hunter Cub 2026: Η ιστορία του ασταμάτητου off-road Super Cub συνεχίζεται

Από το Super Cub του 1958 στο πρώτο Trail της Honda.
CT90 και CT110: Η γέννηση της off-road ταυτότητας.
Η επιστροφή του Trail: Το σύγχρονο CT125.
CT125 Hunter Cub 2026: Σύγχρονη τεχνολογία, ίδια φιλοσοφία.
HONDA: PCX125 από 3.390ε!
Από το Super Cub του 1958 στο πρώτο Trail της Honda
Η ιστορία του Honda CT δεν ξεκινά τη δεκαετία του 80, αλλά το 1958 με το εμβληματικό Honda Super Cub C100. Το μοντέλο που άλλαξε για πάντα τη μικρή μετακίνηση, χάρη στο χαρακτηριστικό πλαίσιο τύπου “T-bone” και τον απλό, αξιόπιστο τετράχρονο κινητήρα του, αποτέλεσε τη βάση για μια ολόκληρη δυναστεία.
Στις αρχές της δεκαετίας του 60, η Honda άρχισε να προσαρμόζει το Cub σε πιο περιπετειώδη χρήση. Ένα από τα πρώτα βήματα ήταν το CA100T, με ψηλότερη εξάτμιση και προστατευτικά κινητήρα. Δεν ήταν ακόμα το οριστικό Trail, αλλά ήταν η αρχή μιας νέας κατεύθυνσης: ενός Cub που μπορούσε να φύγει από την άσφαλτο.
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
CT90 και CT110: Η γέννηση της off-road ταυτότητας

Το 1966 ήρθε το πρώτο πραγματικό Trail μοντέλο, το Honda CT90. Εκεί διαμορφώθηκε η τεχνική ταυτότητα της οικογένειας: κινητήρας 89 κ.εκ., ενισχυμένο πλαίσιο, μεγάλη πίσω σχάρα και το περίφημο κιβώτιο διπλής σχέσης (dual range), που επέτρεπε την κίνηση σε δύσβατα εδάφη.
Η επιτυχία του ήταν ιδιαίτερα έντονη σε αγορές όπως οι ΗΠΑ και η Αυστραλία, όπου το CT90 έγινε εργαλείο για κτηνοτρόφους, κατασκηνωτές και δασοφύλακες.

Το 1980 εμφανίστηκε το Honda CT110, άμεση εξέλιξη του CT90 και πρόγονος του σημερινού CT125 Hunter Cub. Με μονοκύλινδρο, τετράχρονο, αερόψυκτο κινητήρα 105 κ.εκ. και απόδοση 7,6 ίππων, αυτόματο φυγοκεντρικό συμπλέκτη και τετρατάχυτο κιβώτιο, ήταν ελαφρύ, απλό και εξαιρετικά ανθεκτικό. Ψηλή εξάτμιση, ποδιά κινητήρα, 17άρηδες τροχοί και βάρος περίπου 90 κιλά το έκαναν ιδανικό για σκληρή χρήση. Στην Αυστραλία, μάλιστα, χρησιμοποιήθηκε επί δεκαετίες από ταχυδρόμους σε απομακρυσμένες περιοχές.
να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
Η επιστροφή του Trail: Το σύγχρονο CT125
Το 2020 η Honda επανέφερε το πνεύμα του Trail με το Honda CT125, βασισμένο στο σύγχρονο Super Cub 125. Η νέα γενιά υιοθέτησε στοιχεία που παραπέμπουν ευθέως στους προγόνους της: ψηλή και προστατευμένη εξάτμιση, υπερυψωμένη εισαγωγή, ενισχυμένο πλαίσιο και 17άρηδες τροχούς με πιο “χωμάτινο” χαρακτήρα.
Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος 124 κ.εκ., αερόψυκτος, με ηλεκτρονικό ψεκασμό και απόδοση περίπου 9,5 ίππων, συνδυασμένος με τετρατάχυτο κιβώτιο και αυτόματο συμπλέκτη. Σε αντίθεση με το CT110, δεν διαθέτει κοντή σχέση μετάδοσης, καθώς ο χαρακτήρας του είναι περισσότερο αναψυχής και λιγότερο επαγγελματικός.
CT125 Hunter Cub 2026: Σύγχρονη τεχνολογία, ίδια φιλοσοφία

Το Honda CT125 Hunter Cub 2026 διατηρεί τη βασική του αρχιτεκτονική. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας 123 κ.εκ. παραμένει αερόψυκτος και εστιασμένος στη ροπή χαμηλά και στη χαμηλή κατανάλωση, προσφέροντας εύκολη και φιλική οδήγηση.
Ο εξοπλισμός είναι σαφώς εκσυγχρονισμένος σε σχέση με τα παλαιότερα CT. Διαθέτει εμπρός ABS, πλήρη LED φωτισμό, compact όργανα και φυσικά τα στοιχεία που ορίζουν την Trail ταυτότητα: ψηλή εξάτμιση, ποδιά κινητήρα και μεγάλη μονή πίσω σχάρα.
Για το 2026 οι αλλαγές αφορούν κυρίως τα χρώματα και την τιμή στην ιαπωνική αγορά. Το “Glowing Red” παραμένει, προστίθεται το “Asteroid Black Metallic” και επιστρέφει το “Matte Brown”. Η τιμή αυξάνεται στα 495.000 γεν (περίπου 2.700 ευρώ).
Σχεδόν επτά δεκαετίες μετά το πρώτο Super Cub, το Honda CT125 Hunter Cub συνεχίζει να αποδεικνύει ότι η απλότητα, η αντοχή και η πρακτικότητα μπορούν να εξελιχθούν χωρίς να χαθεί η ταυτότητα.
Μην ξεχάσεις να μπεις και εσύ στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!

.jpg)
