Η CB125F τροφοδοτείται από έναν αερόψυκτο, διβάλβιδο κινητήρα 124 κυβικών με απόδοση 10,9 ίππων στις 7.500σ.α.λ. και 1,11χλγμ ροπής στις 6.000σ.α.λ.
Η CB125F τροφοδοτείται από έναν αερόψυκτο, διβάλβιδο κινητήρα 124 κυβικών με απόδοση 10,9 ίππων στις 7.500σ.α.λ. και 1,11χλγμ ροπής στις 6.000σ.α.λ..Το αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό είναι η λειτουργία Idling stop, κάτι που βλέπουμε για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα με χειροκίνητο κιβώτιο, και αυτό που κάνει στην πράξη είναι να απενεργοποιεί τον κινητήρα όταν αυτή δεν κινείται. Με ένα ελαφρύ γύρισμα της γκαζιέρας, ο κινητήρας τίθεται και πάλι σε λειτουργία και η κατανάλωση καυσίμου πραγματοποιείται στο μέγιστο. Αυτό μαρτυρά άλλωστε και η κατανάλωση 1,7λ./100χλμ που μετρήσαμε και η συνολική αυτονομία της CB125F που ξεπερνά τα 600χλμ. Το παραπάνω χαρακτηριστικό, γίνεται πραγματικότητα μέσω της ενσωμάτωσης στον κινητήρα, μιας γεννήτριας εναλλασσόμενου ρεύματος η οποία έχει αναλάβει καθήκοντα μίζας, με τη λειτουργία της να επιβαρύνει λιγότερο τον στρόφαλο κατά την ανάφλεξη. Αυτό που ο αναβάτης τελικά θα παρατηρήσει, είναι πως κατά την εκκίνηση λείπει ο κλασικός ήχος της μίζας και αισθάνεται τον κινητήρα να λειτουργεί με «μαγικό» τρόπο. Όσον αφορά τις επιδόσεις του κινητήρα, αυτές σημειώνουν τις αναμενόμενες για την κατηγορία μετρήσεις με το 0-50χλμ/ω να πραγματοποιείται σε 4,6δ. και το 0-80χλμ/ω σε 14,3δ.. Να αναφέρουμε πάντως πως, ανεξάρτητα από τους αριθμούς, η λειτουργία του κινητήρα είναι αρκετά ευχάριστη και «σπιρτόζικη» με γκάζι που δε θα σε εκπλήξει, αλλά παράλληλα δεν πρόκειται και να σε απογοητεύσει.
η κατανάλωση 1,7λ./100χλμ που μετρήσαμε και η συνολική αυτονομία της CB125F που ξεπερνά τα 600χλμ.
