Cyclone RX625: Νέο adventure 63 ίππων με rally εμφάνιση διέρρευσε πριν την παρουσίαση
Η Cyclone ετοιμάζει διάδοχο του RX600 με πιο χωμάτινο χαρακτήρα
Η Cyclone ετοιμάζει διάδοχο του RX600 με πιο χωμάτινο χαρακτήρα.
Τροχοί 21 και 18 ιντσών αντί για 19-17.
Δικύλινδρος κινητήρας 581 κ.εκ. με περίπου 63 ίππους.
Κάμερες, κάθετη TFT και premium εξοπλισμός.
Η Cyclone ετοιμάζει διάδοχο του RX600 με πιο χωμάτινο χαρακτήρα
Η κινεζική Cyclone, η premium υπομάρκα του βιομηχανικού κολοσσού Zonsen, φαίνεται πως ετοιμάζει ένα ολοκαίνουργιο adventure μοντέλο μεσαίου κυβισμού. Η νέα Cyclone RX625 αποκαλύφθηκε μέσα από σχέδια καταχώρησης βιομηχανικού σχεδίου, δίνοντας μια πρώτη εικόνα της μοτοσυκλέτας πριν την επίσημη παρουσίασή της.
Το νέο μοντέλο δείχνει να ακολουθεί μια πιο έντονα rally-inspired φιλοσοφία σε σχέση με το υπάρχον RX600. Η σχεδίαση παραπέμπει σε μοτοσυκλέτες τύπου Dakar, με σχεδόν κάθετη ζελατίνα, ψηλό εμπρός φτερό τύπου "ράμφος" και συνολικά πιο επιθετική adventure εικόνα.
Παράλληλα, η νέα σέλα είναι μακρύτερη και πιο επίπεδη, επιτρέποντας στον αναβάτη να μετακινείται ευκολότερα πάνω στη μοτοσυκλέτα κατά την οδήγηση εκτός δρόμου.
Τροχοί 21 και 18 ιντσών αντί για 19-17
Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία που διαφοροποιούν τη νέα Cyclone RX625 από το RX600 είναι οι τροχοί.
Ενώ το τρέχον μοντέλο χρησιμοποιεί συνδυασμό 19 ιντσών εμπρός και 17 πίσω, το νέο RX625 φαίνεται να υιοθετεί τροχούς 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω, διάταξη που συναντάμε σε πιο χωμάτινα adventure μοντέλα.
Η συγκεκριμένη επιλογή αναμένεται να βελτιώσει τις δυνατότητες κίνησης εκτός ασφάλτου, τοποθετώντας τη μοτοσυκλέτα πιο κοντά σε μοντέλα όπως τα Kove 625X και Voge DS625X, με τα οποία φαίνεται να μοιράζεται αρκετά κοινά χαρακτηριστικά.
Στα σχέδια διακρίνονται επίσης εργοστασιακές βάσεις για πλαϊνές βαλίτσες, σχάρα αποσκευών και επιπλέον σημεία στήριξης εξοπλισμού, ενισχύοντας τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Δικύλινδρος κινητήρας 581 κ.εκ. με περίπου 63 ίππους
Παρότι η ονομασία RX625 παραπέμπει σε κινητήρα 625 κυβικών, οι πληροφορίες δείχνουν ότι η μοτοσυκλέτα θα χρησιμοποιεί έναν δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 581 κ.εκ.
Πρόκειται για το ίδιο μηχανικό σύνολο που συναντάμε στα Kove 625X και Voge DS625X, δύο μοντέλα που έχουν ήδη κάνει την εμφάνισή τους στην κατηγορία των μεσαίων adventure.
Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για απόδοση περίπου 63 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και ροπή κοντά στα 5,8 kgm στις 6.500 σ.α.λ., προσφέροντας μια μικρή αλλά σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με το RX600, το οποίο αποδίδει περίπου 58 ίππους.
Ο κινητήρας χρησιμοποιεί μεγαλύτερη διάμετρο κυλίνδρων και μικρότερη διαδρομή σε σχέση με τον προκάτοχό του, χαρακτηριστικό που συνήθως μεταφράζεται σε πιο σβέλτες στροφές και καλύτερη απόδοση στις υψηλές rpm.
Κάμερες, κάθετη TFT και premium εξοπλισμός
Η RX625 φαίνεται να ακολουθεί και τη σύγχρονη κινεζική τάση στον εξοπλισμό. Στο cockpit διακρίνεται μια κάθετη TFT οθόνη, παρόμοια με αυτές που συναντάμε σε αρκετές rally μοτοσυκλέτες των τελευταίων ετών.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης προβολείς ομίχλης, εμπρόσθια κάμερα καταγραφής, καθώς και ένας επιπλέον αισθητήρας στο πίσω μέρος, ο οποίος ενδέχεται να λειτουργεί είτε ως δεύτερη κάμερα είτε ως σύστημα ανίχνευσης απόστασης.
Η Cyclone έχει επενδύσει σημαντικά στην αναβάθμιση της εικόνας της τα τελευταία χρόνια. Μοντέλα όπως το RX6, με κινητήρα που βασίζεται σε παλαιότερη εξέλιξη της Norton, αλλά και το RA1000 με V2 κινητήρα 996 κ.εκ., δείχνουν ότι η εταιρεία επιδιώκει να διεκδικήσει μεγαλύτερο μερίδιο στην παγκόσμια αγορά.
Προς το παρόν δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση για την ημερομηνία παρουσίασης της Cyclone RX625, ωστόσο η εμφάνισή της σε καταχωρήσεις σχεδίων αποτελεί σαφή ένδειξη ότι η επίσημη αποκάλυψη δεν βρίσκεται μακριά.
