Στο εμπρός μέρος συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι (USD) που ενισχύει την premium εικόνα της μοτοσυκλέτας.
Η Benda Chinchilla 500 βασίζεται σε ατσάλινο πλαίσιο τύπου cradle, το οποίο συνδυάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι, επιλογή που δείχνει ότι η Benda προσπάθησε να δώσει πιο σύγχρονο τεχνικό υπόβαθρο στη μοτοσυκλέτα της. Οι διαστάσεις της ενισχύουν ακόμη περισσότερο τον αυθεντικό cruiser χαρακτήρα, με μήκος 2.220 χιλιοστά, μεταξόνιο 1.550 χιλιοστά και ιδιαίτερα χαμηλή σιλουέτα.
Οι διαδρομές αναρτήσεων φτάνουν τα 129 χιλιοστά εμπρός και τα 65 χιλιοστά πίσω.
Η εικόνα της μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται από τους ιδιαίτερα φαρδιούς τροχούς και τα μεγάλα ελαστικά, με διάσταση 150/80 R16 εμπρός και 180/65 R16 πίσω, στοιχεία που ενισχύουν σημαντικά τον custom χαρακτήρα της Chinchilla και της δίνουν πολύ πιο «γεμάτη» παρουσία στον δρόμο.
Η σέλα βρίσκεται μόλις στα 705 χιλιοστά, ενώ το συνολικό βάρος φτάνει τα 215 κιλά, στοιχεία που ταιριάζουν απόλυτα στη low & long φιλοσοφία της Chinchilla. Στο εμπρός μέρος συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι (USD) που ενισχύει την premium εικόνα της μοτοσυκλέτας. Πίσω χρησιμοποιούνται δύο υδραυλικά αμορτισέρ, διατηρώντας την κλασική cruiser αισθητική. Οι διαδρομές αναρτήσεων φτάνουν τα 129 χιλιοστά εμπρός και τα 65 χιλιοστά πίσω. Η εικόνα της μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται από τους ιδιαίτερα φαρδιούς τροχούς και τα μεγάλα ελαστικά, με διάσταση 150/80 R16 εμπρός και 180/65 R16 πίσω, στοιχεία που ενισχύουν σημαντικά τον custom χαρακτήρα της Chinchilla και της δίνουν πολύ πιο «γεμάτη» παρουσία στον δρόμο. Εμπρός συναντάμε ένα δίσκο 320 χιλιοστών με τετραπίστονη δαγκάνα και πίσω υπάρχει μονός δίσκος 260 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα. Το σύστημα υποστηρίζεται από δικάναλο ABS.
