LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Ανεση – Εργονομία

Διαβάστηκε από 1.508 αναγνώστες (06/10/2026)
Η σέλα βρίσκεται μόλις στα 705 χιλιοστά, κάτι που κάνει τη μοτοσυκλέτα πολύ φιλική ακόμη και για αναβάτες μικρότερου αναστήματος, επιτρέποντας εύκολο πάτημα κάτω και περισσότερη σιγουριά στις στάσεις.
2 Φωτογραφίες »

Η σέλα βρίσκεται μόλις στα 705 χιλιοστά, κάτι που κάνει τη μοτοσυκλέτα πολύ φιλική ακόμη και για αναβάτες μικρότερου αναστήματος, επιτρέποντας εύκολο πάτημα κάτω και περισσότερη σιγουριά στις στάσεις.

Η Benda Chinchilla 500 ακολουθεί ξεκάθαρα τη φιλοσοφία ενός αυθεντικού cruiser, δίνοντας προτεραιότητα στη χαλαρή θέση οδήγησης και στην άνεση του αναβάτη. Από τη στιγμή που ανεβαίνεις επάνω της, αντιλαμβάνεσαι αμέσως ότι η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί για πιο ξεκούραστες μετακινήσεις και απολαυστικές βόλτες, χωρίς επιθετική εργονομία ή sport λογική.


Η έγχρωμη TFT οθόνη προσφέρει καθαρές ενδείξεις και σύγχρονη εικόνα, ενώ ταιριάζει αρκετά όμορφα με τον πιο custom χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Η έγχρωμη TFT οθόνη προσφέρει καθαρές ενδείξεις και σύγχρονη εικόνα, ενώ ταιριάζει αρκετά όμορφα με τον πιο custom χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Η θέση οδήγησης ακολουθεί πιστά τη cruiser φιλοσοφία, με χαμηλή σέλα, φαρδύ τιμόνι και μαρσπιέ τοποθετημένα μπροστά. Η σέλα βρίσκεται μόλις στα 705 χιλιοστά, κάτι που κάνει τη μοτοσυκλέτα πολύ φιλική ακόμη και για αναβάτες μικρότερου αναστήματος, επιτρέποντας εύκολο πάτημα κάτω και περισσότερη σιγουριά στις στάσεις.
Το φαρδύ τιμόνι έρχεται φυσικά στα χέρια, χωρίς να αναγκάζει τον αναβάτη να σκύβει ή να ανοίγει υπερβολικά τους ώμους του, ενώ η γενική διάταξη της θέσης δημιουργεί αυτή τη χαρακτηριστική relaxed cruiser αίσθηση που ταιριάζει απόλυτα στον χαρακτήρα της Chinchilla.
Η σέλα είναι φαρδιά και αρκετά άνετη για τον αναβάτη με το αφρώδες να προσφέρει καλή στήριξη στις καθημερινές μετακινήσεις αλλά και σε μεγαλύτερες βόλτες.
Όσο αφορά τον συνεπιβάτη αν είσαι του άνω 1.60 θα δυσκολευτείς αρκετά να απολαύσεις μια βόλτα. Οι μαρσπιέδες είναι τοποθετημένοι αρκετά πίσω με αποτέλεσμα να λυγίζουν πολύ τα γόνατα , η σέλα δεν έχει επαρκές αφρώδες, η κλίση πάει προς τα πίσω και σε αναγκάζει να κρατιέσαι από τον οδηγό καθ΄όλη την ώρα που είσαι στο δρόμο. Θα λέγαμε ότι είναι αποκλειστικά σχεδιασμένη μόνο για τον οδηγό αλλά σου δίνει και την δυνατότητα να μεταφέρεις δεύτερο άτομο σε περίπτωση που χρειαστεί.
Το cockpit της μοτοσυκλέτας συνδυάζει cruiser αισθητική με μοντέρνα τεχνολογία. Η έγχρωμη TFT οθόνη προσφέρει καθαρές ενδείξεις και σύγχρονη εικόνα, ενώ ταιριάζει αρκετά όμορφα με τον πιο custom χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Τα χειριστήρια είναι εύκολα στον χειρισμό καθώς δεν έχει πολλά ηλεκτρονικά συστήματα και γενικά η εργονομία είναιπροσεγμένη σε σημεία που αρκετές φορές παραμελούνται σε πιο οικονομικές cruiser προτάσεις.
Συνολικά, η Benda Chinchilla 500 καταφέρνει να προσφέρει μια αρκετά ξεκούραστη και φιλική εμπειρία χρήσης, παραμένοντας πιστή στη χαλαρή cruiser λογική.
 

Σελίδα 1Benda Chinchilla 500 - Test
Σελίδα 2Εμφάνιση – Ποιότητα Κατασκευής
Σελίδα 3Ανεση – Εργονομία
Σελίδα 4Κινητήρας
Σελίδα 5Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Σελίδα 6Στο δρόμο
Σελίδα 7Η άποψή μας
Σελίδα 8Τεχνικά χαρακτηριστικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές