Στο πίσω μέρος υπάρχει ακόμη μία σχάρα, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε για τη μεταφορά αντικειμένων είτε για την τοποθέτηση TopBox, ολοκληρώνοντας ένα σύνολο που στην πράξη είναι απόλυτα λειτουργικό, πρακτικό και πολυχρηστικό.
Στην εργατιά!Tο ASUS Cross X 125εκεί αποδεικνύει για ποιο λόγο έχει κατασκευαστεί, Ανεξάρτητα από το αν εμείς το βλέπουμε πιο ρομαντικά, στην πράξη πρόκειται για ένα όχημα που δεν του λείπει τίποτα για να δουλέψει παντού και χωρίς περιορισμούς. Στο μπροστινό μέρος, ακριβώς πάνω από τον προβολέα, υπάρχει μια στιβαρή βάση, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει από καλάθι μέχρι και να δέσεις πράγματα, ενισχύοντας άμεσα τη χρηστικότητά του στην καθημερινότητα.
Η σέλα είναι χωρισμένη σε δύο επίπεδα, με το εμπρός τμήμα να ανασηκώνεται για τον ανεφοδιασμό καυσίμου, μια λύση απλή και πρακτική.
Προχωρώντας προς το κέντρο, υπάρχει μια μεγάλη και ιδιαίτερα ανθεκτική σχάρα, ικανή να μεταφέρει χωρίς πρόβλημα τα καθημερινά ψώνια, αλλά και σαφώς πιο βαριά φορτία. Η σέλα είναι χωρισμένη σε δύο επίπεδα, με το εμπρός τμήμα να ανασηκώνεται για τον ανεφοδιασμό καυσίμου, μια λύση απλή και πρακτική. Και οι δύο θέσεις, οδηγού και συνεπιβάτη είναι άνετες για την κατηγορία, ακόμη και σε μεγαλύτερες διαδρομές από όσες θα περίμενε κανείς από ένα παπί. Τα μαρσπιέ οδηγού και συνεπιβάτη διαθέτουν λάστιχο και δοντάκια, στοιχείο που ενισχύει τη συμπεριφορά εκτός δρόμου.
Προχωρώντας προς το κέντρο, υπάρχει μια μεγάλη και ιδιαίτερα ανθεκτική σχάρα, ικανή να μεταφέρει χωρίς πρόβλημα τα καθημερινά ψώνια, αλλά και σαφώς πιο βαριά φορτία.
Στο πίσω μέρος υπάρχει ακόμη μία σχάρα, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε για τη μεταφορά αντικειμένων είτε για την τοποθέτηση TopBox, ολοκληρώνοντας ένα σύνολο που στην πράξη είναι απόλυτα λειτουργικό, πρακτικό και πολυχρηστικό.
Στο μπροστινό μέρος, ακριβώς πάνω από τον προβολέα, υπάρχει μια στιβαρή βάση, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει από καλάθι μέχρι και να δέσεις πράγματα, ενισχύοντας άμεσα τη χρηστικότητά του στην καθημερινότητα.
