Μέχρι και πέρυσι, μπορούσαμε να πληροφορηθούμε για το είδος της γόμας που φέρει μια μοτοσικλέτα στα MotoGP, παρατηρώντας την χρωματική κωδικοποίηση που υπήρχε στο προφίλ του ελάστικού. Αυτά… last year, για φέτος τα πράγματα γίνονται hi-tech!
Τέρμα λοιπόν το απλό και βολικό σύστημα που γνωρίζαμε μέχρι και σήμερα για την ταυτοποίηση των ελαστικών. Τόσο η Bridgestone όσο και η Michelin βασίστηκαν σε αυτό αλλά οι καιροί αλλάζουν και πλέον το είδος της γόμας που έχει εφαρμοσθεί σε κάθε μοτοσικλέτα, θα το πληροφορούμαστε μέσω τηλεμετρίας!
Πως; Μέσω του μετρητή πίεσης ελαστικών που φέρουν οι μοτοσικλέτες των MotoGP από πέρυσι. Οι μετρητές αυτοί, στέλνουν σε πραγματικό χρόνο δεδομένα στην ECU της μοτοσικλέτας και οι καταγραφές αυτές μεταδίδονται ασύρματα στις ομάδες. Εκμεταλλευόμενοι αυτή την εκπομπή λοιπόν, οι τεχνικοί της Michelin θα καταγράφουν το «ζευγάρωμα» κάθε ελαστικού και ζάντας σε οποιαδήποτε μοτοσικλέτα στα paddocks. To barcode του ελαστικού και το ηλεκτρονικό μητρώο του μετρητή πίεσης στη κάθε ζάντα, θα αποστέλλονται σε λίστα στους αγωνοδίκες.
Κάθε φορά που μια μοτοσικλέτα θα περνάει από σημείο της πίστας στο οποίο γίνεται λήψη των δεδομένων της τηλεμετρίας, πέραν των άλλων πληροφοριών που αφορούν τις ομάδες θα αποστέλλεται λοιπόν και το μητρώο του κάθε μετρητή πίεσης (δηλαδή της ζάντας). Στη συνέχει η διοργανώτρια αρχή θα αντιστοιχεί το μητρώο αυτό με το barcode του ελαστικού που έχει στην λίστα της και έτσι θα πληροφορούμαστε τι είδους γόμα χρησιμοποιεί ο κάθε αναβάτης μπροστά και πίσω. Προφανώς, η πληροφορία αυτή είναι χρήσιμη στο πρώτο πέρασμα από σημείο λήψης δεδομένων, όταν η μοτοσικλέτα εξέλθει από τα paddocks και έχει αλλάξει ελαστικά.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;