Αναμφίβολα το πιο εντυπωσιακό δεδομένο που έρχεται στο φως, για τον νέο κινητήρα της Honda, είναι η ισχύς του: 92 ίπποι από 750 κυβικά, είναι σημαντικά περισσότεροι από αυτούς των περισσότερων δικύλινδρων προτάσεων της κατηγορίας κυβισμού (εκτός από τον δικύλινδρο 660 κ.εκ. της Aprilia). O νέος 750άρης κινητήρας θα αποδίδει αυτή την ισχύ στις 9.500 στροφές και η ροπή του θα ανέρχεται στο επίπεδο των 7,65 kgm, στις 7.250 στροφές.
Ο νέος κινητήρας θα χρησιμοποιεί στροφαλοφόρο άξονα 270 μοιρών στα κομβία –μια διάταξη που χρησιμοποιείται σχεδόν από όλες τις εταιρείες, στα μεσαία κυβικά – ο οποίος παρομοιάζει τον ήχο και τα χαρακτηριστικά απόδοσης ροπής ενός V2. Παράλληλα, οι κεφαλές του κινητήρα θα έχουν 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, για έναν συνολικό αριθμό στις 8.
Παρακάτω, μπορείτε να δείτε το ανάλογο βίντεο, που δημοσίευσε η Honda Ιταλίας, προδιαθέτοντας μας για τον νέο κινητήρα. Μια εταιρεία που έχει αρκετές φορές κατηγορηθεί, από οπαδούς και μη, για «συντηρητισμό» στα μηχανικά μέρη των μοτοσυκλετών της, τώρα η Honda αναμένεται να απασχολήσει έντονα την επικαιρότητα. Πως πιστεύετε ότι θα τα καταφέρει;
