Μετά από άλλον έναν εντυπωσιακό αγώνα στην Καταλονία, οι ομάδες ολοκλήρωσαν μια πλήρης ημέρα δοκιμών στην πίστα της Βαρκελώνης με τον Marc Marquez να σημειώνει τον γρηγορότερο γύρο.
Οι αναβάτες ξεκίνησαν με ένα τριαντάλεπτο test της μικρότερης διαδρομής της πίστας από την 10η στροφή, με σκοπό να εκτιμηθεί αν η χρήση της θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ασφαλής στο μέλλον. Οι οδηγοί των ομάδων θα δώσουν την επίσημη γνώμη τους στην επιτροπή ασφαλείας των GP, στον επόμενο γύρο, στο Assen.
Ο Marquez, με την ομάδα της Repsol Honda, δούλεψε πάνω στις ρυθμίσεις και την διαμόρφωση των ηλεκτρονικών, έχοντας στον νου τους τις ερχόμενες επισκέψεις του στην Ολλανδία και την Γερμανία. Ο Ισπανός, όπως και οι περισσότεροι οδηγοί, δοκίμασε επίσης ένα νέο μπροστινό ελαστικό της Bridgestone με μια καινούργια σύνθεση που ίσως κάνει την εμφάνισή του αργότερα αυτή την σεζόν.
Οι οδηγοί της Ducati δοκίμασαν το αναβαθμισμένο λογισμικό που ο Michele Pirro χρησιμοποίησε το σαββατοκύριακο του αγώνα, με τον Ιταλό αναβάτη δοκιμών να testάρει ασταμάτητα.
Οι Jorge Lorenzo και Valentino Rossi της Movistar Yamaha MotoGP ασχολήθηκαν με έναν νέο κινητήρα, με προδιαγραφές για το 2015 και δοκίμασαν μια νέα εξάτμιση Akrapovic στην εργοστασιακή Yamaha YZR-M1. Ο Ιταλός και ο Ισπανός σημείωσαν χρόνους στα τρία και εννιά δέκατα –αντίστοιχα- πιο αργούς από το 1'41.184 του Marquez.
Εκεί ήταν και ο Randy de Puniet δοκιμάζοντας έναν νέο κινητήρα με την Suzuki MotoGP Test Team. Ο Γάλλος συνέχισε τις δοκιμές για δύο ακόμη ημέρες. Η Suzuki επικεντρώνεται επίσης στην εξέλιξη του πλαισίου της και την ανάπτυξη του λογισμικού, ενώ στοχεύουν να βρουν τις καταλληλότερες ρυθμίσεις για αγώνα σε αυτή την πίστα, πριν επιστρέψουν στον πλήρη ανταγωνισμό την επόμενη χρονιά.
Ο Stefan Bradl δούλεψε πάνω στην γεωμετρία των αναρτήσεων και τα ηλεκτρονικά, ενώ ο Alvaro Bautista ολοκλήρωσε νωρίς τις δοκιμές μετά το διάλειμμα, όντας ακόμα επηρεασμένος από την μεγάλη πτώση που είχε το περασμένο Σάββατο. Στην άλλη πλευρά της GO&FUN Honda Gresini, ο Scott Redding δοκίμασε και αυτός ρυθμίσεις γεωμετρίας, αλλά και ένα νέο λογισμικό της Magneti Marelli.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;