Το μοντέλο της BAJAJ διαθέτει πολύπλευρο χαρακτήρα, άνετη θέση οδήγησης, κορυφαία ποιότητα κατασκευής και έναν ισχυρό κινητήρα 200 κυβικών. Επιπλέον, υπερπλήρη πίνακα οργάνων, σωστά μελετημένες αναρτήσεις και ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή. Sport το γενικό ύφος που κινείται η σχεδίαση του Pulsar, χωρίς όμως αυτό να λειτουργεί εις βάρος της πρακτικότητας. Ποιοτικά η συνολική εικόνα είναι άρτια, το Pulsar είναι μια μοτοσικλέτα που συμβαδίζει και κατά τόπους ξεπερνά τα standards της κατηγορίας! Ο κινητήρας είναι μια τετράχρονη, μονοκύλινδρη, υγρόψυκτη μονάδα ,με ένα επί κεφαλής εκκεντροφόρο που οδηγεί τέσσερις βαλβίδες. Οι ομοιότητες σε σχέση με τον κινητήρα του 200 Duke της KTM, είναι πάρα πολλές και η τροφοδοσία, γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό.
Η απόδοση του είναι 24 ίπποι στις 9.500 σ.α.λ. και 1,87 kg-m ροπής στις 8.000 σ.α.λ. τιμές διόλου ευκαταφρόνητες για τα standard της κατηγορίας, ενώ αριστεύει και στον τομέα της κατανάλωσης. Aρκούν λίγα μέτρα για να αντιληφθεί κανείς ότι συνδυάζονται αρμονικά η ευελιξία και το «στιβαρό» πάτημα της μοτοσικλέτας στο δρόμο. Μπαίνοντας στην αστική… αρένα, το πεδίο «μάχης» δηλαδή όπου και θα περάσει το μεγαλύτερο χρόνο χρήσης το Pulsar, η πρώτη αυτή καλή εντύπωση αρχίζει να αποδίδει στην πράξη. Αυτό που εντυπωσιάζει περισσότερο είναι η απίστευτη ελαστικότητα του κινητήρα, που μπορεί να δουλεύει αδιαμαρτύρητα με συνδυασμούς σχέσεων και ταχύτητας κύλισης που ακόμα και μοτοσικλέτες μεγαλύτερου κυβισμού θα είχαν πρόβλημα. Οι αναρτήσεις έχουν ουδέτερο σετάρισμα και κρατούν τις ισορροπίες μεταξύ άνεσης και καλής συμπεριφοράς. Τα φρένα, είναι φιλικά και προοδευτικά αλλά δεν τους λείπει η δύναμη, την οποία μπορεί κάποιος να εκμεταλλευτεί πολύ αποτελεσματικά, λόγο της καλής τους αίσθησης.
