Η σπορ σχεδίαση επηρεάζει τον διαθέσιμο χώρο μόνο για τον συνεπιβάτη, καθώς η σέλα του οδηγού είναι άνετη και ευρύχωρη.
Οι διακόπτες είναι συνηθισμένοι και ακολουθούν τις μοντέρνες τάσεις εργονομίας.
Οι διακόπτες είναι συνηθισμένοι και ακολουθούν τις μοντέρνες τάσεις εργονομίας.
Μια εικόνα που δεν συναντάς συχνά στην κατηγορία. Είναι ευανάγνωστη και διαθέτει δύο απεικονίσεις ανάλογα την χαρτογράφηση και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού σύμφωνα με τις εξωτερικές συνθήκες.
Μια εικόνα που δεν συναντάς συχνά στην κατηγορία. Είναι ευανάγνωστη και διαθέτει δύο απεικονίσεις ανάλογα την χαρτογράφηση και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού σύμφωνα με τις εξωτερικές συνθήκες.
Ελαφρύ και μαζεμένο σε διαστάσεις όπως τα περισσότερα μοντέλα της κατηγορίας, επιτρέπει στα μικρότερα αναστήματα να αισθανθούν άνετα και να πατήσουν σταθερά τα πόδια τους στο έδαφος, χάρη στο χαμηλό ύψος (795χιλ) της ποιητικής σέλας. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι ψηλότεροι θα δυσκολευτούν, καθώς η εργονομία της μοτοσυκλέτας τοποθετεί το σώμα του αναβάτη χωρίς κουραστικές γωνίες για το τρίγωνο χέρια-πόδια- κορμό, παρότι η θέση οδήγησης έχει σαφή σπορ προσανατολισμό. Το αιχμηρό πίσω μέρος όπως είναι αναμενόμενο περιορίζει την άνεση του συνεπιβάτη, ο οποίος μπορεί να δυσκολευτεί σε πολύωρη διαδρομή, όμως δεν θα πει όχι στις καθημερινές μετακινήσεις εντός της πόλης.
Ένα ακόμα σημείο που σίγουρα τραβά το βλέμμα σου και κάνει το 250NK να ξεχωρίζει θυμίζοντας μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας, είναι ο πίνακας οργάνων που αποτελείται από μια έγχρωμη TFT οθόνη. Είναι ευανάγνωστη με όμορφα γραφικά για τις απαραίτητες ενδείξεις, ενώ διαθέτει ρυθμιζόμενη φωτεινότητα και 2 απεικονίσεις που προσαρμόζουν το φόντο τους ανάλογα τον εξωτερικό φωτισμό. Το στροφόμετρο καθυστερεί ελαφρώς να ακολουθήσει τις στροφές του κινητήρα στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού, αλλά αυτό είναι κάτι που το διαπιστώνεις μόνο σταματημένος με νεκρά και στην πράξη δεν ενοχλεί. Οι διακόπτες φωτίζονται διακριτικά και είναι απλοί στην λειτουργία τους, ολοκληρώνοντας το σύνολο χωρίς να βγάζουν μάτι για εύκολο εντυπωσιασμό.
