CFMOTO: Νέος τρικύλινδρος κινητήρας 675 κυβικών

Μετά την ολοκλήρωση του κινητήρα των 450 κ.εκ., σειρά έχει η εξέλιξη ενός μεγαλύτερου σε χωρητικότητα και ιπποδύναμη για τα μεγαλύτερα μοντέλα της CFMOTO. Ο κινητήρας των 450, ήταν ο πρώτος με στροφαλοφόρο άξονα 270 μοιρών και ήταν το πιο εξελιγμένο μηχανικό σύνολο που είχε παρουσιάσει η CFMOTO. Έτσι λοιπόν, διατηρώντας την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία όσον αφορά την κεφαλή του κυλίνδρου, όπως φαίνεται στα σχέδια, θα προσθέσει άλλον ένα κύλινδρο.
Εάν η διάμετρος των 72χιλ και η διαδρομή 55,1χιλ του μικρότερου κινητήρα διατηρηθούν, τότε μιλάμε για ένα σύνολο 673 κ.εκ.
Με γνώμονα αυτά τα δεδομένα, παρατηρούμε ότι η CFMOTO εστιάζει περισσότερο στη ροπή στις χαμηλομεσαίες στροφές και λιγότερο στις υψηλές και στην απόλυτη ισχύ. Βέβαια αν η βάση του κινητήρα αποδειχθεί σωστή επιλογή, θα μπορεί μετέπειτα με τροποποιήσεις να αυξηθεί τόσο η χωρητικότητα όσο και η ιπποδύναμη, ενώ θα εφοδιάζεται με εξατάχυτο κιβώτιο.

12 βαλβίδες με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλείς

CFMOTO τρικύλινδρος κινητήρας 675 κ.εκ
Με δύο εκκεντροφόρους και καδένα
Έμφαση σε ροπή και στο φάσμα των μεσαίων στροφών του κινητήρα
Τι ιπποδύναμη θα έχει; Θα χρησιμοποιήσει τα σχέδια του και η συνεργαζόμενη ΚΤΜ;