Η R18 εξοπλισμένη με τον μεγαλύτερο σε κυβισμό boxer που τοποθετήθηκε σε μοτοσυκλέτα της BMW, είναι άμεσα διαθέσιμη στη BMW Μotorrad Βελμάρ.
Με εμφάνιση επηρεασμένη από την R5 και απαράμιλλο στιλ, η R18 προκάλεσε αίσθηση όταν έκανε την εμφάνισή της στην αγορά. Πέρα όμως από την επιβλητική εμφάνιση, η εντυπωσιακή cruiser της BMW είναι εφοδιασμένη με τον μεγαλύτερο σε κυβισμό boxer κινητήρα που κατασκεύασε ποτέ το Βαυαρικό εργοστάσιο. Με 1.802 κ.εκ. και απόδοση 91 ίππους στις 4.750 στροφές και πάνω από 15,3 kgm ροπής διαθέσιμα μεταξύ 2.000 και 4.000 σ.α.λ., δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης.
Ο αναβάτης έχει στην διάθεση του 3 riding modes με ονομασίες Rain, Roll και Rock (που προφανώς αναφέρονται σε τουριστική και σπορ απόδοση), ενώ υπάρχει και σύστημα Traction Control αλλά και ρύθμισης φρένου κινητήρα. Παράλληλα, η R18 εξοπλίζεται με σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφορικό δρόμο, ενώ στον extra εξοπλισμό υπάρχει keyless σύστημα εκκίνησης και όπισθεν.
Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και το επίσης ατσάλινο διπλό ψαλίδι δίνουν την εντύπωση μιας παραδοσιακής Hardtail (με ανάρτηση μπροστά αλλά όχι πίσω) κατασκευής. Το τηλεσκοπικό πιρούνι 49 χιλιοστών είναι δια χειρός Showa και δεν δέχεται ρυθμίσεις, ενώ το οριζόντια τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ διαθέτει ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με τις διαδρομές να είναι 120 και 190 χιλιοστά εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Για την επιβράδυνση του R18 έχουν επιστρατευτεί διπλά δισκόφρενα 300 χιλιοστών με δαγκάνα 4 εμβόλων της Brembo μπροστά, με την ίδια διάταξη και στον πίσω τροχό αλλά με μονό δίσκο. Οι εντυπωσιακές ακτινωτές ζάντες με διάμετρο 19 ιντσών μπροστά και 16 ιντσών πίσω, φορούν ελαστικά διαστάσεων 120/70 και 180/65 αντίστοιχα.
