Με λιγότερο από τρεις εβδομάδες να απομένουν για την έναρξη του Dakar η Yamaha αποκάλυψε τα επίσημα χρώματα του ανανεωμένου 450F Rally με το οποίο ελπίζει φέτος να στεφθεί νικήτρια.
Πέρα από την ανανεωμένη έκδοση της YZ450F Rally η οποία έχει δεχτεί πλήθος αλλαγών σε σχέση με το μοντέλο που είδαμε στο περσινό Dakar η ιαπωνική εταιρία έχει άλλο ένα πανίσχυρο όπλο στα χέρια της που ακούει στο όνομα Cyril Despres. Ο Γάλλος και νικητής του αγώνα το 2013 είναι ο πιο πετυχημένος αναβάτης της τελευταίας 10ετίας έχοντας στο ενεργητικό του πέντε συνολικά νίκες και μόνο ο μεγάλος Stephane Peterhansel βρίσκεται μπροστά του με έξι. Ο Despres, όπως ήταν φυσικό, έπαιξε μεγάλο ρόλο στην εξέλιξη της YZ450F για την φετινή έκδοση του Dakar από την πρώτη κιόλας στιγμή που προσχώρησε στη Yamaha.
Στο πλευρό του Despres, ως εργοστασιακοί αναβάτες, θα βρίσκονται και οι Michael Metge (οδηγός υποστήριξης του Despres) και Olivier Pain αλλά και ο πολύπειρος Frans Verhoeven. Ας δούμε τι δήλωσαν κατά την παρουσίαση της μοτοσικλέτας για τον δυσκολότερο αγώνα στον κόσμο που θα ξεκινήσει στις 5 Ιανουαρίου.
Cyril Despres: «Αυτή τη στιγμή είμαστε στην τελική φάση των προετοιμασιών πριν φύγουμε για τη Ν. Αμερική και έχουμε πραγματικά πολλή δουλειά. Έχω ένα πολύ εντατικό πρόγραμμα προπόνησης που δημιούργησα σε συνεργασία με τον προπονητή μου το οποίο και καταλαμβάνει ένα πολύ μεγάλο μέρος της ημέρας μου. Μετά είναι και οι συνεντεύξεις, πράγματα της τελευταίας στιγμής που πρέπει να φροντίσω με την ομάδα και ένα εκατομμύριο λεπτομέρειες που πρέπει να προσέξω με μια από τις σημαντικότερες την ανάλυση της φετινής διαδρομής. Προφανώς παίρνουμε το road book την ημέρα πριν τρέξουμε μια διαδρομή για αυτό και οι πληροφορίες που έχουμε είναι περιορισμένες.
Είναι ξεκάθαρο ότι ο αγώνας του 2014 θα είναι ιδιαίτερα δύσκολος. Οι «Μαραθώνιες» ειδικές σημαίνουν ότι δεν θα έχουμε εξωτερική τεχνική υποστήριξη στα σημεία ξεκούρασης εκείνες τις ημέρες προσπαθείς να προστατέψεις τη μοτοσικλέτα όσο το δυνατό περισσότερο. Οι διαδρομές που είναι μόνο για μοτοσικλέτες σημαίνουν ότι οι οργανωτές θα σε πάνε σε μέρη που δεν μπορούν να περάσουν αυτοκίνητα οπότε ξέρεις ότι η οδήγηση θα είναι πιο τεχνική και συνήθως πιο απαιτητική σωματικά. Τα έξτρα 1.000 χλμ. μιλούν από μόνα τους. Και φυσικά αυτή τη χρονιά οι μοτοσικλέτες θα μπουν στη Βολιβία για πρώτη φορά. Σε κάποιες από τις άλλες ειδικές έχουμε μια πολύ καλή εικόνα του τι να περιμένουμε αλλά για τις ειδικές στη Βολιβία δεν έχουμε ιδέα και ακόμη και αν θέλαμε να πάμε δεν μπορούμε γιατί η αναγνώριση της περιοχής έχει απαγορευτεί. Αυτό που ξέρουμε είναι ότι θα είναι πολύ απαιτητικές. Για αρχή κάποιες από αυτές είναι σε ύψος 4.000 μ. και σε αυτό το υψόμετρο ο αέρας είναι πολύ αραιός. Μετά η Βολιβία είναι και «μαραθώνια» αλλά και μόνο για μοτοσικλέτες, οπότε διπλά περίπλοκη. Αλλά δεν έχω πρόβλημα με το απαιτητικό (σ.σ. τερέν). Αυτό που με τράβηξε στους αγώνες rally-raid εξαρχής ήταν η πρόκληση και όσο πιο δύσκολη γίνεται τόσο το καλύτερο. »
Frans Verhoeven: «Είμαι σωματικά και πνευματικά προετοιμασμένος και έτοιμος για να αγωνιστώ με τους καλύτερους αναβάτες rally στον κόσμο. Είμαι πολύ χαρούμενος με το Yamaha YZ450F Rally. Είμαι μια ανανεωμένη έκδοση της μοτοσικλέτας του 2013 με πολλές βελτιώσεις στις λεπτομέρειες. Αποδείχθηκε πολύ γρήγορο και αξιόπιστο πέρσι…Ανυπομονώ να οδηγήσω στις μεγαλύτερες ειδικές, εν μέρει γιατί τα τελευταία χρόνια οι ειδικές γίνονταν μικρότερες και πιο «εκρηκτικές» και οι μακρύτερες και πιο δύσκολες ειδικές είναι ιδανικές για μένα.»
Olivier Pain: «Λίγο πριν το Dakar είναι όπως και η ηρεμία πριν την καταιγίδα. Υπάρχουν πάντα κάποια πράγματα της τελευταίας στιγμής που πρέπει να έχουν την προσοχή σου και πρέπει να διατηρείς τα επίεπδα της φυσικής σου κατάστασης αλλά θέλεις επίσης να ξεκουραστείς όσο το δυνατό περισσότερο και να είσαι μαζί με την οικογένειά σου…Όλοι ξέρουμε ότι στην Αργεντινή είναι πολύ πιθανό να κάνε πολύ ζέστη στους πρόποδες των Aνδεων και ότι στη Χιλή θα έχουμε πολλούς αμμόλοφους αλλά και fesh-fesh (λεπτότερη από την κανονική άμμο σε μεγάλες ποσότητες). Αυτό που δεν ξέρουμε είναι το τι θα δούμε στη Βολιβία. Το μόνο που ξέρουμε είναι ότι θα κινούμαστε σε υψόμετρο το οποίο θα κάνει δύσκολη την ανάρρωση και ότι δεν θα έχουμε εξωτερική τεχνική υποστήριξη. Επίσης έχουμε άλλη μια μαραθώνια πίστα αλλά και πολλές ημέρες με διαδρομές μόνο για μοτοσικλέτες και όλα αυτά δείχνουν ότι ο Ιανουάριος στη Ν. Αμερική δεν θα μοιάζει και πολύ με διακοπές. Αλλά αν ήταν έτσι κανένας από εμάς δεν θα ήθελε να πάει!»
Mickael Metge: «Αυτό είναι το δεύτερο Dakar μου για αυτό και δεν μπορώ να κάνω συγκρίσεις με προηγούμενα. Πέρσι ένιωθα πολύ κουρασμένος και δεν είχαμε ειδικές πάνω από 500 χλμ. Φέτος έχουμ δύο πάνω από 500 και δύο πάνω από 600! Η προπόνησή μου ήταν ήδη πολύ σκληρή αλλά τώρα ζω σχεδόν μέσα στο γυμναστήριο! Φέτος υποστηρίζω τον Cyril μια ευθύνη που δεν είχα πέρσι. Έχουμε περάσει πολύ χρόνο μαζί από τότε που ήρθε στην ομάδα και τα πάμε πολύ καλά κάτι που είναι σημαντικό γιατί στον δικό μου ρόλο η επικοινωνία και η κατανόηση των αναγκών του αναβάτη «μου» είναι ζωτικής σημασίας. Ρουφάω την εμπειρία και τις γνώσεις του (Cyril) σα σφουγγάρι! Η προσέγγισή του όσον αφορά το Dakar είναι σχεδόν επιστημονική. Δε νομίζω ότι υπάρχει άλλος σύγχρονος αναβάτης που αγωνίζεται με μοτοσικλέτα rally και έχει το δικό του επίπεδο κατανόησης (του αγώνα) και έχω μάθει πάρα πολλά απλά συζητώντας μαζί του στο δρόμο προς την προπόνηση. Για να είμαι ειλικρινής ανυπομονώ να ξεκινήσουμε.»
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;