Νέοι κανονισμοί θα τεθούν σε ισχύ από το 2014 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike ώστε να μειωθεί το κόστος και να γίνει το πρωτάθλημα πιο ελκυστικό σε κατασκευαστές και ιδιώτες.
Την παραπάνω ανακοίνωση υπογράφουν η FIM, η Dorna (η εταιρία διαχείρισης των δικαιωμάτων για τα MotoGP και τα WSBK) αλλά και η Ένωση Κατασκευαστών Σπορ Μοτοσικλετών (Motorcycle Sports Manufacturers Association- MSMA).
Ο λόγος δεν είναι άλλος από το κόστος εξέλιξης των μοτοσικλετών το οποίο τα τελευταία χρόνια έχει αρχίσει να διογκώνεται. Έτσι, παρά το γεγονός ότι στο πρωτάθλημα υπάρχει ανταγωνισμός μεταξύ των κορυφαίων ομάδων αλλά και μεγάλο ενδιαφέρον από το κοινό, οι μικρότερες ομάδες αδυνατούν να ακολουθήσουν τον ρυθμό των μεγάλων. Παράλληλα, άλλοι μεγάλοι κατασκευαστές που θα έδιναν ακόμη μεγαλύτερη αίγλη στο θεσμό, όπως η Suzuki και η Yamaha, είτε δεν έχουν πλήρη εργοστασιακή εμπλοκή είτε απλά απουσιάζουν.
Η νέοι τεχνικοί κανονισμοί, που θα οδηγήσουν στη μείωση του κόστους, θα ξεκινήσουν να εφαρμόζονται στο πρωτάθλημα από το 2014, σταδιακά και για τα επόμενα τρία χρόνια. Ένας από τους κανονισμούς που θα τεθεί σε εφαρμογή είναι ο συγκεκριμένος αριθμός κινητήρων για κάθε αναβάτη μέσα σε μία χρονιά, ενώ αναμένεται να επηρεαστούν και άλλα μηχανικά μέρη της μοτοσικλέτας όπως οι αναρτήσεις, τα φρένα και το κιβώτιο. Επίσης οι κατασκευαστές συμφώνησαν να διαθέτουν σε ιδιωτικές ομάδες ένα συγκεκριμένο αριθμό μοτοσικλετών με τις τελευταίες να μπορούν είτε να τις αγοράσουν είτε να τις νοικιάσουν. Στο σημαντικό τομέα πάνω τον οποίο συμφώνησαν είναι πως οι εν λόγω μοτοσικλέτες δεν θα διαφέρουν στα χαρακτηριστικά απόδοσής τους από εκείνες που χρησιμοποιούν οι ίδιοι.
Λεπτομέρειες για τους τεχνικούς κανονισμούς θα έχουμε λογικά στο άμεσο μέλλον.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;