LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Πανάκριβα περιφερειακά αλλά τιμή κάτω από 10.000 ευρώ υπόσχεται η KTM για αυτό το απόλυτο εργαλείο διασκέδασης στο περιβάλλον μίας πίστας.

Η συγκεκριμένη έκδοση είναι για λίγους καθώς μόνο 200 μοτοσικλέτες θα δουν το φως της παραγωγής.

KTM 690 Duke «Track»

Βασισμένο στις μοτοσικλέτες που συμμετέχουν στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Νέων (European Junior Cup-EJC), η KTM δημιούργησε μία έκδοση του νέου Duke 690 αποκλειστικά για χρήση στην πίστα.

 
Η συγκεκριμένη έκδοση είναι για λίγους καθώς μόνο 200 μοτοσικλέτες θα δουν το φως της παραγωγής. Σύμφωνα με την ΚΤΜ η τιμή της θα βρίσκεται κάτω από τα 10.000 ευρώ και οι αλλαγές που έχει δεχτεί σε σχέση με το στάνταρ μοντέλο είναι αρκετές για να το κάνουν το απόλυτο παιχνίδι για την πίστα. Το μεγαλύτερο μέρος των εξαρτημάτων που έχουν χρησιμοποιηθεί στο Duke «Track» προέρχεται από τη λίστα Power Parts της αυστριακής εταιρίας και έχουν οδηγήσει στην αύξηση της ισχύος του ισχυρότερου μονοκύλινδρου κινητήρα παραγωγής κατά 9 ίππους (στους 79), ενώ το βάρος έχει μειωθεί κατά 10 ολόκληρα κιλά! Συγκεκριμένα, το πρώτο πράγμα που λάμπει δια της απουσίας του είναι ο εξοπλισμός δρόμου. Ολόκληρη η εξάτμιση αλλάχθηκε με μία κατασκευασμένη από τιτάνιο της Akrapovic, έγιναν μετατροπές στο φιλτροκούτι για την καλύτερη αναπνοή του κινητήρα, ενώ τοποθετήθηκε και εκκεντροφόρος από τα Power Parts της ΚΤΜ, με ανάλογη αλλαγή και στη χαρτογράφηση του ψεκασμού.

Αλλαγές έχουμε και στην εργονομία του Duke με τη νέα ψηλότερη σέλα να προέρχεται επίσης από τα αξεσουάρ της KTM, ενώ νέο, στενότερο και χαμηλότερα τοποθετημένο (νέα καβαλέτα) είναι το τιμόνι της Renthal. Αλλαγή έχουμε και στα μαρσπιέ με νέα που έχουν τοποθετηθεί ψηλότερα και πιο πίσω σε σχέση με τα στάνταρ.

Παράλληλα, αλλάχτηκαν οι αναρτήσεις με πλήρως ρυθμιζόμενες της WP και το ανεστραμμένο πιρούνι έχει μεγαλύτερο μήκος κατά 15 χλστ. Το σύστημα πέδησης έχει επίσης δεχτεί την περιποίηση της ΚΤΜ. Το ABS, αφαιρέθηκε αφού δεν χρειάζεται στο περιβάλλον μίας πίστας, ο εμπρός δίσκος αλλάχτηκε με έναν λεπτότερο, ενώ νέα είναι και η τετραπίστονη δαγκάνα της Brembo αλλά και η αντλία του φρένου. Νέοι είναι και οι ελαφρύτεροι τροχοί που προέρχονται από την Marchesini. Τέλος, στο εμπρός μέρος του πλαισίου έχουν προστεθεί crash bars, ενώ η μεγάλη καρίνα φέρει και το υποχρεωτικό λεκανάκι σε περίπτωση που υπάρξει διαρροή λαδιού.

 

KTM - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ