Δύο νέα μοντέλα SM με «πολιτικό» χαρακτήρα, αλλά έκδηλα αγωνιστικά γονίδια παρουσίασε η Husqvarna. Τα SMR 449 & 511, γεφυρώνουν την απόσταση ανάμεσα στο SM630 και στα καθαρόαιμα αγωνιστικά SM, αποτελώντας προτάσεις που απευθύνονται σε αναβάτες που… «βράζει» το αίμα τους!
Μας έχει συνηθίσει η Husqvarna σε αντικειμενικά όμορφες μοτοσικλέτες και τα νέα SMR 449 και SMR 511 συνεχίζουν αυτή την παράδοση, χωρίς να αποτελούν εξαίρεση.
Οι δύο εκδόσεις SMR, μοιράζονται σχεδόν τα πάντα μεταξύ τους και το μόνο που αλλάζει είναι η διάμετρος του πιστονιού, που στο 449 είναι 98 χιλιοστά, ενώ στο 511, 101 χλστ. Η διαδρομή παραμένει η ίδια, στα 59,6 χλστ. και κάπως έτσι προκύπτουν οι δύο διαφορετικοί κυβισμοί που είναι για την ακρίβεια 449,6 κ.εκ. και 477.5 κ.εκ. Ο κινητήρας και στις δύο περιπτώσεις είναι τετράχρονος, μονοκύλινδρος, με τέσσερις βαλβίδες και δύο επί κεφαλής εκκεντροφόρους, ενώ τροφοδοτείται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού Keihin, με διάμετρο σώματος 46 χλστ. Το πλαίσιο, είναι διπλό περιμετρικό κλειστού τύπου και κατασκευάζεται από ατσάλινους σωλήνες Cr/Mo ελλειπτικής και κυκλικής διατομής, ενώ το υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο.
Η Husqvarna αναφέρει ότι όλα τα επί μέρους τμήματα των SM 449 & 511, έχουν τοποθετηθεί με τρόπο τέτοιο, ώστε να βρίσκονται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο βάρους της μοτοσικλέτας. Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται επίσης στο σύστημα CTS (Coaxial Traction System), όπου οι άξονες έδρασης του ψαλιδιού και της τελικής μετάδοσης είναι ομόκεντροι. Τα οφέλη από αυτή την εφαρμογή είναι η σταθερή τάση της αλυσίδας, ανεξαρτήτως της συμπίεσης και της έκτασης της πίσω ανάρτησης, κάτι που σύμφωνα με την Husqvarna βελτιώνει την πρόσφυση του πίσω τροχού και μειώνει δραστικά τις φθορές του συστήματος της τελικής μετάδοσης (αλυσίδα, γρανάζια, ρουλεμάν, άξονες).
Σε ότι αφορά στις αναρτήσεις, μπροστά συναντάμε ένα ρυθμιζόμενο ως προς τη συμπίεση και την απόσβεση ανεστραμμένο πιρούνι της Marzocchi, με διάμετρο 50 χλστ. και διαδρομή 250 χλστ., ενώ πίσω, τοποθετείται αμορτισέρ της Sachs, πλήρως ρυθμιζόμενο, με διαδρομή 290 χλστ. Στα φρένα, ένας πλευστός δίσκος τύπου «μαργαρίτα» με διάμετρο 320 χλστ. και τετραπίστονη δαγκάνα αναλαμβάνει την πέδηση μπροστά και την ίδια δουλειά πίσω επωμίζεται μονός δίσκος, επίσης τύπου «μαργαρίτα», με διαμέτρο 240 χλστ. και μονοπίστονη δαγκάνα. Οι ζάντες είναι διαστάσεων 3.50 Χ 17 μπροστά και 4,25 Χ 17 πίσω και φέρουν ελαστικά Pirelli Diablo 120/70 και 150/60 αντιστοίχως. Τέλος, το βάρος που ανακοινώνει η Husqvarna και για τις δύο εκδόσεις, είναι τα 118 κιλά, χωρίς κάυσιμο.
