H Green Motors είναι μια νεοσυσταθείσα εταιρεία στη χώρα μας, η οποία ασχολείται με τις πράσινες τεχνολογίες και συγκεκριμένα με την ηλεκτροκίνηση. Τα scooter της είναι οικονομικά, αθόρυβα και φιλικά προς το περιβάλλον, προσφέροντας ένα ακόμη όπλο κατά της οικονομικής και περιβαλλοντικής κρίσης.
Για την Green Motors και τα μοντέλα της, μας μίλησε ο κ. Μπάμπης Λαδάς, πρόεδρος της εταιρείας.
Μoto Τρίτη: Μπορείτε να μας πείτε μερικά λόγια για την εταιρεία σας;
Μπάμπης Λαδάς: Η Green Motοrs ιδρύθηκε το 2009 με σκοπό την προώθηση ηλεκτροκίνητων οχημάτων υψηλών προδιαγραφών στην ελληνική αγορά. Τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν μία ξεχωριστή και συνειδητοποιημένη επιλογή μετακίνησης με ασφάλεια, αξιοπιστία και εξαιρετική οικονομία, ενώ παράλληλα σέβονται το περιβάλλον, καθώς δεν χρειάζονται καθόλου βενζίνη, άρα δεν εκπέμπουν καυσαέρια και θόρυβο.
Μ.Τ.: Διαθέτετε αποκλειστικά ηλεκτροκίνητα δίκυκλα. Είναι έτοιμοι οι Έλληνες αναβάτες για αυτή τη νέα τεχνολογία;
Μ.Λ.: Οι Έλληνες αναβάτες στους οποίους απευθυνόμαστε, είναι αυτοί που αντιλαμβάνονται τις έννοιες «σεβασμός στο περιβάλλον» και «οικονομία». Στο σημερινό δυσμενές οικονομικό περιβάλλον και με την τιμή της βενζίνης να έχει ξεπεράσει το 1,5 ευρώ με τάση προς τα 2 ευρώ ανά λίτρο, όσοι μετακινούνται καθημερινά μέσα στις πόλεις ψάχνουν τρόπους για μείωση του κόστους.
Η Green Motors προτείνει νέες και έξυπνες λύσεις στη μετακίνηση ή τη μεταφορά μικρών φορτίων στις πόλεις, με τελικό κόστος μικρότερο από 200 ευρώ ανά 10.000 χιλιόμετρα και με ταυτόχρονη προστασία του περιβάλλοντος, της υγείας και της ποιότητας της ζωής μας.
Οφείλουμε να ενημερώσουμε το ελληνικό κοινό για όλη αυτή την επανάσταση στο χώρο της αυτοκίνησης και να του προσφέρουμε ό,τι καλύτερο υπάρχει στην παγκόσμια αγορά. Είμαστε σίγουροι ότι με σωστή πληροφόρηση, όλο και περισσότεροι αναβάτες θα γίνονται οπαδοί της ηλεκτροκίνησης.
Μ.Τ.: Μπορείτε να μας πείτε δυο λόγια για τα μοντέλα της Green Motors;
Μ.Λ.: Τα μοντέλα μας είναι τα εξής:
Βrizzato S: ακούραστος εργάτης πόλης, με τελική 65 χλμ./ώρα και αυτονομία 40-60 χλμ. ανάλογα τον τρόπο οδήγησης. Ιδανικό για down town καταστάσεις ή για νησιά. Επιδόσεις αντίστοιχες ενός βενζινοκίνητου 75 κ.εκ., με σαφές πλεονέκτημα την άμεση και άφθονη ροπή (110 Nm).
Βrizzato L: το πιο σπορτίφ «αδερφάκι» του S. Διαθέτει μπαταρίες λιθίου που επαναφορτίζουν γρήγορα (3,5 ώρες), τελική 70 χλμ./ώρα και αυτονομία 50-90 χλμ. ανάλογα τον τρόπο οδήγησης. Επιπλέον, έχει επιδόσεις αντίστοιχες ενός βενζινοκίνητου 100 κ.εκ., με σαφές πλεονέκτημα και πάλι την άμεση και άφθονη ροπή (110 Nm).
e-City & e-Sport: προορίζονται για όσους χρειάζονται τη μεγαλύτερη τελική των 85 χλμ./ώρα ή θα έχουν συχνότερα συνεπιβάτη μαζί τους. Η αυτονομία φτάνει τα 50-100 χλμ. (μοντέλο 60V/40 AHA) ή τα 70-130 χλμ. (μοντέλο 60V/60 AHA). Διαθέτουν προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα παρακολούθησης και διαχείρισης των μπαταριών λιθίου. Οι επιδόσεις τους είναι αντίστοιχες ενός βενζινοκίνητου 150 κ.εκ., με πλεονέκτημα την άμεση και άφθονη ροπή (165 Nm).
Μ.Τ.: Ποια είναι τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτροκίνητου scooter;
Μ.Λ.: Τα εξής:
· Χωρίς βενζίνη και καυσαέρια.
· Χωρίς θόρυβο.
· Οικονομία 80% στα έξοδα χρήσης και συντήρησης σε σύγκριση με βενζινοκίνητα. Σκεφτείτε ότι με ένα βενζινοκίνητο scooter, εκτός του κόστους αγοράς, χρειάζεστε επιπλέον 900-1.500 ευρώ το χρόνο για βενζίνη και συντήρηση.
· Ξεχωριστή και προχωρημένη επιλογή.
Μ.Τ.: Έχουμε ήδη δει από κάποιες εταιρείες την παρουσίαση υβριδικών ή ηλεκτρικών δικύκλων. Πιστεύετε ότι οι φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες θα κυριαρχήσουν στην γκάμα και των μεγάλων εταιρειών στο μέλλον;
Μ.Λ.: Αυτό είναι σίγουρο για πολλούς λόγους, απλά για τους δυσκίνητους μεγάλους κατασκευαστές, αυτή η αλλαγή σημαίνει κόστος και μικρότερα after sales κέρδη. Μάλλον δεν έχουν λόγο να βιάζονται, κανείς δεν τους πιέζει σοβαρά και η αλλαγή αυτή θα γίνει αργά, ώστε από τη μία να έχουν το μικρότερο δυνατό κόστος στις γραμμές παραγωγής και υποστήριξης και από την άλλη να έχουν το χρόνο να αναπτύξουν τις συνεργίες και να εξασφαλίσουν τους προμηθευτές των πολλών μπαταριών που θα χρειαστούν.
Πέρα από τις εταιρείες, όμως, καταλυτικοί παράγοντες που μπορεί να επιταχύνουν τις εξελίξεις και το μέλλον της ηλεκτροκίνησης είναι η τιμή του πετρελαίου και η αυξανόμενη ευαισθησία των κρατών στα θέματα του περιβάλλοντος. Το θέμα των φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων αντιμετωπίζεται ευνοϊκά από όλα τα ΜΜΕ σε όλο τον κόσμο, ενώ η πληροφόρηση στις προηγμένες χώρες συνοδεύεται από ισχυρά οικονομικά κίνητρα των κυβερνήσεων για την ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Μ.Τ.: Θεωρείτε ότι τα ηλεκτροκίνητα δίκυκλα θα καταφέρουν στο μέλλον να φτάσουν τις επιδόσεις αυτών που χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης;
Μ.Λ.: Αυτό είναι ήδη δυνατό, απλά το κόστος των μπαταριών αυτή τη στιγμή είναι απαγορευτικό για την εμπορική διάθεσή τους. Είναι καθαρά θέμα χρόνου. Ειδικότερα στο χώρο του αυτοκινήτου, κυκλοφορούν ήδη στους δρόμους ηλεκτροκίνητα μοντέλα που έχουν αφήσει πολύ πίσω τους ό,τι θερμικό κυκλοφορεί!
Μ.Τ.: Εκτός από τα ηλεκτροκίνητα scooter, διαθέτετε και άλλου τύπου ηλεκτροκίνητα οχήματα;
Μ.Λ.: Η γκάμα μας προς το παρόν περιλαμβάνει, εκτός από τα GreenScooters, το Gocycle, ένα κορυφαίο ηλεκτρικό ποδήλατο στο κόσμο, αριστούργημα αισθητικής και τεχνολογίας, σχεδιασμένο από τον Richard Thorpe, πρώην design engineer της McLaren F1 team.
Μ.Τ.: Τι νέο να περιμένουμε από την Green Motors στο άμεσο μέλλον;
Μ.Λ.: Είμαστε ανοιχτοί, ερευνούμε και δοκιμάζουμε όλες τις εναλλακτικές τεχνολογίες αυτοκίνησης που μπορούν να προσφέρουν ασφάλεια-αξιοπιστία-σεβασμό στο περιβάλλον και οικονομία για τους Έλληνες οδηγούς.
Στην Green Motors θα συνεχίσουμε να ασχολούμαστε αποκλειστικά με τα ηλεκτρικά οχήματα, εμβαθύνοντας και εξειδικεύοντας τη γνώση μας στη νέα αυτή τεχνολογία, γιατί πιστεύουμε στα πλεονεκτήματα και το μέλλον της.
Περισσότερα για την Green Motors μπορείτε να βρείτε σε αυτόν
το σύνδεσμο.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;