Τα νέα γραφεία του Ι.ΜΕΤ., με όλο τον ερευνητικό εξοπλισμό του.
Καθ. Γεώργιος Γιαννόπουλος, Διευθυντής Ι.ΜΕΤ.
«Μας ενδιαφέρει η συνεργασία με αναγνωρισμένους οργανισμούς και εταιρείες στην Ελλάδα για την περαιτέρω προβολή, την οποία στερείται ο I.ΜΕΤ. Θα θέλαμε να μας γνωρίσει ο κόσμος και να δει τη δράση μας. Μέσα από την ιστοσελίδα μας στο www.imet.gr είναι εφικτό να ενημερωθεί το κοινό για τα έργα μας, τους συνεργάτες μας και τα μελλοντικά σχέδιά μας.
Όσον αφορά στην πρόταση του Υπουργείου Μεταφορών για τη συμμετοχή στην Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας, το Ινστιτούτο υπάρχει μόνο για την ανάθεση μελέτης και εκπόνησης έργων. Έχουν επενδυθεί πολλά χρήματα για τον εξοπλισμό που διαθέτουμε, και χρησιμοποιείται για πειραματική χρήση, σε συνεργασία με την Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδηγών Αυτοκινήτων.»
Δημήτρης Μαργαρίτης, Μηχανικός Οχημάτων, Συνεργάτης – Ερευνητής
«Το Ι.ΜΕΤ. έχει αναγνωριστεί ως Κέντρο Αριστείας και έχει εκτελέσει πάνω από 140 ερευνητικά έργα. Το Ινστιτούτο διαθέτει ερευνητικά προϊόντα με άμεση και πρακτική εφαρμογή. Τα ερευνητικά προϊόντα του, λόγω της φύσης του αντικειμένου, μπορούν να διακριθούν σε δύο κατηγορίες. Η πρώτη είναι τα νέα συστήματα και λύσεις προηγμένης τεχνολογίας σε θέματα του τομέα των Μεταφορών και η δεύτερη οι εξειδικευμένες υπηρεσίες, προσαρμοσμένες στις ανάγκες των χρηστών για την ανάπτυξη του συστήματος των Μεταφορών στη χώρα μας.»
Η επίσκεψή μας στο Ινστιτούτο Μεταφορών, στη Θεσσαλονίκη, περιελάμβανε ξενάγηση στους χώρους του κτιρίου για να δοκιμάσουμε τον προσομοιωτή μοτοσικλέτας του Ινστιτούτου, τον μοναδικό εν λειτουργία στην Ευρώπη, αλλά και να οδηγήσουμε το υβριδικό scooter της Piaggio, MP3 Hybrid.
Μετά από μια μικρή οδύσσεια για να φτάσουμε στη Θεσσαλονίκη, συναντηθήκαμε με κάποια από τα μέλη του Ι.ΜΕΤ. (Ινστιτούτο Μεταφορών), με σκοπό να μάθουμε περισσότερα για το τόσο ενδιαφέρον έργο τους περί οδικής ασφάλειας, αλλά και για τις πρωτότυπες τεχνολογικές εφαρμογές έρευνας που χρησιμοποιούν. Έτσι, αφού παρακάμψαμε τα μπλόκα των αγροτών, κάναμε κύκλο γύρω από τα Τέμπη και φτάσαμε μέχρι τα Γρεβενά, διασχίσαμε τη χιονισμένη Εγνατία Οδό, καταλήγοντας στη βροχερή συμπρωτεύουσα. «Μα καλά», θα έλεγαν μερικοί, «τόσος κόπος για μια απλή συνέντευξη;». Ο λόγος που κάνει αυτή τη συνέντευξη ξεχωριστή είναι ότι πρόκειται για το Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών (στα αγγλικά Hellenic Institute of Transport- HIT), έργα του οποίου εφαρμόζονται και στην Εγνατία Οδό (σύστημα οθονών πληροφόρησης), αλλά και μέσα στην πόλη (σύστημα οθονών πληροφόρησης σε στάσεις λεωφορείων).
Ι.ΜΕΤ.
Το Ι.ΜΕΤ. είναι ο μόνος φορέας που ασχολείται με τις μεταφορές σε ερευνητικό επίπεδο. Όλα τα μέλη που το απαρτίζουν, είναι ερευνητές επιπέδου masters και πάνω στο αντικείμενό τους, ενώ η πλειονότητά τους έχει αποφοιτήσει από πανεπιστήμια του εξωτερικού. Η δράση του εν λόγω Ινστιτούτου είναι πολύ σημαντική, χάρη στην προσφορά που έχουν τα προγράμματά του στην οδική ασφάλεια, την ενημέρωση του κοινού σε θέματα οδικής ασφάλειας και συμπεριφοράς, αλλά και την αποτελεσματικότερη μεταφορά και μετακίνηση ανθρώπων και ειδών στα οδικά δίκτυα. Η πορεία του Ι.ΜΕΤ. ξεκίνησε το 2000, όταν ιδρύθηκε ως τμήμα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ε.ΚΕ.Τ.Α., στη Θεσσαλονίκη, όπου στεγάζεται μέχρι και σήμερα, στις εγκαταστάσεις του Τεχνολογικού Πάρκου της πόλης. Κύρια αποστολή του είναι η διεξαγωγή εφαρμοσμένης έρευνας, η επιστημονική υποστήριξη και η τεκμηρίωση προς τους φορείς λήψης αποφάσεων για τις Μεταφορές και την Κυκλοφορία, η συμβολή στη διαμόρφωση ελληνικών προτύπων κανόνων και διαδικασιών και η εκπροσώπηση της Ελλάδας σε διεθνείς οργανισμούς.
Για την υλοποίηση των παραπάνω στόχων και προτεραιοτήτων του, το Ινστιτούτο χωρίζεται σε δύο τομείς έργου και διάφορα τμήματα επιστημονικής και διοικητικής υποστήριξης.
Ο Τομέας Α έχει ως αντικείμενο τα θέματα που αφορούν στην ανάλυση της συμπεριφοράς οδηγού και οχήματος και στο σχεδιασμό και στη μελέτη εφαρμογών που βελτιώνουν την απόδοσή τους. Μέσα στα πλαίσια αυτά ασχολείται και με όλα τα συναφή θέματα που αφορούν στο σύστημα οδηγός-όχημα.
Ενδεικτικά, αντικείμενα του Τομέα Α είναι:
· Εφαρμογές τηλεματικής για το όχημα (το «έξυπνο» όχημα)
· Προηγμένες τεχνολογίες καυσίμων (το «καθαρό» όχημα)
· Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (ADAS)
· Εκπαίδευση οδηγών και εκπαιδευτών
· Προηγμένα συστήματα προσομοίωσης οδήγησης και οχήματος
· Συστήματα υποβοήθησης ατόμων με ειδικές ανάγκες
· Οδική Ασφάλεια (από την πλευρά του συστήματος οδηγός-όχημα)
Ο τομέας αυτός χωρίζεται σε 3 υποτομείς ως εξής: Υποτομέας Α1: Συμπεριφορά οδηγού (προσομοιωτής, όχημα ADAS, VR) Υποτομέας Α2: Τεχνολογία οχημάτων (καθαρά οχήματα, «έξυπνο» όχημα) Υποτομέας Α3: Εκπαιδευτικές δράσεις.
Όσο για τον Τομέα Β, έχει ως έργο του θέματα σχεδιασμού, μελέτης και λειτουργίας του συστήματος «υποδομή-κυκλοφορία», αλλά και θέματα ζήτησης για μετακινήσεις. Παραρτήματα του Ινστιτούτου υπάρχουν μέχρι στιγμής στην Αθήνα -το οποίο ασχολείται κατά κύριο λόγο με έργα του τομέα Α- και στο Βόλο.
Το Ι.ΜΕΤ. συνεργάζεται με μεγάλους κρατικούς φορείς τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό. Οι φορείς με τους οποίους συνεργάζεται στην Ελλάδα είναι υπουργεία, πανεπιστημιακά και ερευνητικά ιδρύματα, δημόσιες υπηρεσίες και επιχειρήσεις μεταφορών. Στο εξωτερικό έχει δημιουργήσει δίκτυο συνεργατών με πολλά Ινστιτούτα Μεταφορών σε ισάριθμες χώρες, με το Κέντρο ευφυών Μεταφορών PATH του Berkeley και με εταιρείες όπως η DHL, η COSCO, η Fiat, η Volvo, η Motorola, η Siemens, η Porsche, η DaimlerChrysler και άλλες.
Ενδεικτικά έργα που συμβάλουν στην ανάπτυξη των μεταφορών και τη βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη, στην Ελλάδα, είναι τα εξής:
Η ανάληψη και εκπόνηση, για λογαριασμό του ΟΣΕ, της μελέτης ένταξης του Δυτικού Σιδηροδρομικού Άξονα (επέκταση σιδηροδρομικού δικτύου στη Δυτική Ελλάδα), που εντάχθηκε στα έργα πρώτης προτεραιότητας της Ε.Ε.
Η ανάληψη και εκπόνηση, για λογαριασμό του Υπουργείου Αιγαίου, της μελέτης αντιμετώπισης του προβλήματος των άγονων γραμμών στο Αιγαίο.
Η έρευνα πάνω στη συμπεριφορά του οδηγού και η εκτίμηση της ικανότητάς του για ασφαλή οδήγηση (έλεγχος ενάργειας) (SENSATION).
Η έρευνα πάνω στα σύγχρονα συστήματα υποστήριξης του οδηγού, όπως το έργο PreVent για ειδοποίηση εγκάρσιων κινδύνων και το έργο AIDE για την ανάπτυξη των «έξυπνων» οχημάτων.
Η έρευνα πάνω στα «καθαρά» οχήματα και τις επιπτώσεις στο περιβάλλον με το ευρωπαϊκό πρόγραμμα IMMACULATE.
Οι ενημερωτικές εκστρατείες και τα επιμορφωτικά σεμινάρια, όπως η εκστρατεία κατά της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, BOB Campaign.
Η δημιουργία του Ανθρώπινου Δικτύου για την Προαγωγή και την Ισχυρή Προώθηση της Οδικής Ασφάλειας (ΑΔΗΡΙΤΟ).
Για εγκυρότερα αποτελέσματα των ερευνών του Ινστιτούτου, το Ι.ΜΕΤ. διαθέτει έναν από τους πιο εξελιγμένους τεχνολογικά εξοπλισμούς για έρευνα στις Μεταφορές, όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Ο εξοπλισμός αυτός, που σήμερα περιλαμβάνει μια σειρά από πρότυπα συστήματα λογισμικού και υπολογιστών, τέσσερα ερευνητικά οχήματα (δύο υβριδικά, ένα mini-van και ένα πρότυπο «έξυπνο» όχημα), ηλεκτρικά scooter και ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα και τα συστήματα προσομοιωτή οδήγησης και εικονικής πραγματικότητας, συνεχώς ανανεώνεται και επεκτείνεται.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;