Ο Bασίλης Ορφανός είναι οδηγός αγώνων και με τη σειρά του μας δίνει την δικιά του άποψη για το ζήτημα της οδικής ασφάλειας και το ρόλο του δικύκλου στο θέμα. Χαρακτηριστικά είπε: «Οι δρόμοι δεν είναι πίστες για να δοκιμάζουν διάφοροι ανεύθυνοι οδηγοί τα όριά τους».
Μπορεί ορισμένοι εξ ημών να έχουν την πεποίθηση ότι στους δρόμους πρέπει να βασιλεύει η αναρχία, μέσω των υψηλών ταχυτήτων και της επίδειξης ικανοτήτων, ωστόσο παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον η άποψη του Βασίλη Ορφανού, ο οποίος συμμετέχει επί σειρά ετών στον πιο σκληροτράχηλο κατά γενική ομολογία αγώνα, εκείνον του Ντακάρ. Aς δούμε τι μας είπε σχετικά με το μείζον θέμα της οδικής ασφάλειας στη χώρα μας.
M.T.: Ποια είναι η άποψή σας για τα περιστατικά όπου ορισμένοι δικυκλιστές υπερβαίνουν τα νόμιμα όρια σε δρόμους και σημεία που δεν επιτρέπεται. Είναι τελικά επίδειξη τεχνικής; Είναι μαγκιά; Ή είναι κίνδυνος-θάνατος;
Β.Ο.: Με μία φράση θα σας έλεγα ότι τα τροχαία ατυχήματα δεν κάνουν διακρίσεις. Αυτό από μόνο του δηλώνει ότι όσοι οδηγοί δικύκλων υπερβαίνουν τα νόμιμα όρια στους δρόμους θέτοντας σε κίνδυνο τόσο τους εαυτούς τους όσο τους συνεπιβάτες τους ή ακόμα χειρότερα τους άλλους οδηγούς, είναι κίνδυνος-θάνατος.
ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΙΣΤΕΣ για να δοκιμάζουν διάφοροι ανεύθυνοι οδηγοί τα όριά τους. Αν κάποιος θέλει να το κάνει ώστε να εξελίσσεται ως οδηγός και να μάθει να οδηγεί σωστά και με ασφάλεια φορώντας το σωστό εξοπλισμό ασφαλείας, μπορεί να το κάνει μόνο μέσα σε ελεγχόμενες συνθήκες που μόνο μέσα σε μία πίστα υπάρχουν. Κάθε άλλο λοιπόν παρά μαγκιά είναι τέτοιου είδους οδηγικές συμπεριφορές από αναβάτες που δεν σέβονται πρώτα από όλα τον ίδιο τους τον εαυτό.
Μ.Τ.: Αν κάποιος αρμόδιος φορέας ζητούσε την άποψή σας ώστε να βελτιωθούν τα επίπεδα οδικής ασφάλειας στη χώρα μας όσον αφορά στους χρήστες μοτοσικλετών, τι θα προτείνατε άμεσα;
Β.Ο.: Προσωπικά πιστεύω ότι επειδή ως λαός μάς λείπει η οδηγική παιδεία, πρέπει άμεσα να υιοθετηθεί από το Υπουργείο Παιδείας το μάθημα της κυκλοφοριακής αγωγής στα σχολεία από τις πρώτες κιόλας τάξεις του δημοτικού σχολείου.
Θα πρέπει όμως παράλληλα να ξεκινήσει και μια ευαισθητοποίηση των νέων οδηγών για τις συνέπειες ενός τροχαίου ατυχήματος κατά την εκπαίδευση για την απόκτηση διπλώματος – άδειας ικανότητας οδήγησης μοτοσικλέτας από το Υπουργείο Μεταφορών, που είναι αρμόδιο και αυτό με τη σειρά του σε αυτόν τον τομέα.
Αλλαγή επίσης χρειάζεται ο τρόπος εξέτασης των υποψηφίων οδηγών σε ό,τι αφορά την οδήγηση μεγάλων μοτοσικλετών σε κυβικά και ιπποδύναμη, αφού ας μην ξεχνάμε ότι 1.000 κ.εκ. μοτοσικλέτες αποδίδουν πάνω από 150 + ίππους που μπορεί να τις αγοράσει οποιοσδήποτε κάτοχος διπλώματος άνω των 125 κ.εκ. ή αν έχει συμπληρώσει το 21ο έτος της ηλικίας του, χωρίς όμως να γνωρίζει ακόμη και ο ίδιος αν πραγματικά μπορεί και είναι ικανός να τις οδηγήσει!
Μ.Τ.: Είναι πιο επικίνδυνο να οδηγείς στα βουνά ή στην έρημο από το να κινείσαι στο καθημερινό ελληνικό οδικό περιβάλλον;
Β.Ο.: Πιο επικίνδυνο είναι να οδηγείς στους ελληνικούς δρόμους με τις συνθήκες που επικρατούν στο οδικό δίκτυο με τη χειρότερη σχεδίαση και με την ανύπαρκτη χρήση σωστών υλικών στην κατασκευή του οδοστρώματος.
Ωστόσο, δεν είναι μόνο οι δρόμοι που είναι επικίνδυνοι, είναι και οι ίδιοι οι οδηγοί που κυκλοφορούν ανάμεσά μας καθημερινά στους δρόμους είτε υπό την επήρεια αλκοόλ είτε μιλώντας στο κινητό τους τηλέφωνο χάνοντας την συγκέντρωσή τους ή παραβιάζοντας το κόκκινο σηματοδότη, προκαλώντας θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα. Το σίγουρο είναι ότι μέσα στον αγώνα του Dakar που αγωνίζομαι τα τελευταία χρόνια και θεωρείται ως ο δυσκολότερος αγώνας του κόσμου στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, έχουν σκοτωθεί συναθλητές μου, που ύστερα από πτώση που είχαν δυστυχώς έχασαν τη ζωή τους. Στα τριάντα χρόνια του θεσμού έχουν χαθεί 50 άνθρωποι. ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΣΚΟΤΩΝΕΤΑΙ ΕΝΑΣ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΔΙΚΥΚΛΟΥ Ή ΜΕΝΕΙ ΒΑΡΙΑ ΤΡΑΥΜΑΤΙΑΣ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ !
Δυστυχώς, αυτό το γεγονός από μόνο του δίνει την απάντηση, αν και προσωπικά φοβάμαι περισσότερο οδηγώντας στην Αθήνα παρά στην έρημο Σαχάρα! Κλείνοντας, θα ήθελα να σας θυμίσω ότι ο Valentino Rossi με τις χειρουργικές του ικανότητες στους αγώνες ΜΟΤΟ GP, ΔΕΝ ΟΔΗΓΕΙ ΣΕ ΔΗΜΟΣΙΟ ΔΡΟΜΟ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΘΕΩΡΕΙ ΠΟΛΥ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ. Τα συμπεράσματα είναι δικά σας .
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;