Στο τέλος των δοκιμών της IRTA, στην πίστα της Jerez, οι κατασκευαστές των MotoGP συζήτησαν κάποιες προτάσεις για αλλαγές που μπορούν να γίνουν μελλοντικά στους τεχνικούς κανονισμούς. για θέσπιση μεγίστου ορίου λειτουργίας στις 19.000 στροφές ανά λεπτό.
Τη συγκεκριμένη πρόταση λέγεται πως κατέθεσαν η Honda και η Yamaha, δυο εταιρίες που έχασαν το πρωτάθλημα πέρσι από την Ducati και οι οποίες πειραματίζονται τώρα με τις πνευματικές βαλβίδες.
Ο Filippo Preziosi χαρακτηριστικά ανέφερε «Μπορούμε να πούμε επίσης ότι ιταλικές μοτοσυκλέτες με Αυστραλούς αναβάτες δεν πρέπει να παίρνουν μέρος στο MotoGP. Στην πραγματικότητα, από τότε που στα Superbikes κερδίσαμε με Αυστραλούς και Βρετανούς αναβάτες, θα προσθέσω και αυτά. Σύμπτωση είναι αυτός ο περιορισμός...».
«Από τη στιγμή που καταφέραμε να βγάλουμε αυτήν την απόδοση με αυτό το σύστημα, το οποίο ταίριαξε ακόμη και σε μια μοτοσυκλέτα όπως το Monster 695, το πρόβλημα του κόστους δεν υπήρχε. Αν μιλήσουμε για ασφάλεια, οι αναβάτες δεν πέφτουν στις ευθείες εδώ και χρόνια. Στις στροφές πέφτουν, οπότε η μέγιστη ταχύτητα δεν έχει να κάνει με αυτό. Σέβομαι πολύ τους Ιάπωνες και πιστεύω ότι μπορούν να πάνε μπροστά με τα δικά τους σχέδια»
Η Ducati, η οποία λόγω desmo έχει το πλεονέκτημα, αντέδρασε, με τον Filippo Preziosi να είναι ιδιαίτερα καυστικός: «Μπορούμε να πούμε επίσης ότι ιταλικές μοτοσυκλέτες με Αυστραλούς αναβάτες δεν πρέπει να παίρνουν μέρος στο MotoGP. Στην πραγματικότητα, από τότε που στα Superbikes κερδίσαμε με Αυστραλούς και Βρετανούς αναβάτες, θα προσθέσω και αυτά. Σύμπτωση είναι αυτός ο περιορισμός...».
ο Ichiro Yoda, της Kawasaki η οποία έχει εξελίξει το δικό της σύστημα πνευματικών βαλβίδων αναφέρει: «Μειώνοντας τη χωρητικότητα των κινητήρων στα 800cc είπαμε, ότι οι τεχνικοί κανονισμοί δεν θα αλλάξουν για την επόμενη πενταετία. Ήδη έχουμε ξοδέψει αρκετά χρήματα για να κατασκευάσουμε τις νέες μοτοσικλέτες και δεν υπάρχει κανένα νόημα να ξοδέψουμε κι' άλλα. Ο στόχος ήταν να κάνουμε πιο αργές τις μοτοσικλέτες στις ευθείες και με τα 800cc το έχουμε καταφέρει αυτό, αν και τα γυρολόγια έχουν πέσει. Το να περιορίσουμε τις στροφές του κινητήρα δεν έχει κανένα νόημα»
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;