Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 0 Σχόλια
Σχολιάστε την είδηση
Οι τρεις πρώτοι αγώνες του 2005, πάντως, πήγαν αρκετά καλά, τόσο από πλευράς ρεκόρ και θεάματος όσο και από πλευράς προσέλευσης κόσμου, που απ’ ό,τι είδαμε, όσο πάει και αυξάνεται σε αριθμό. Βέβαια, ορισμένα από τα προβλήματα παραμένουν (ενώ πολλά δείχνουν ότι τείνουν να γίνουν… πάγια, τουλάχιστον από την κρατική πλευρά), ωστόσο, οι αγωνιζόμενοι συνεχίζουν να δίνουν το «παρών» και να καθιστούν ξεχωριστό τον κάθε αγώνα, και μάλιστα παρά το γεγονός ότι συνεχής χρήση της πίστας των Σερρών δημιουργεί προβλήματα συμμετοχής σε πολλούς από αυτούς. Από την άλλη, πάλι, πολλά είναι κι εκείνα που έχουν βελτιωθεί, κάτι που από μόνο του δείχνει ότι οδεύουμε προς το καλύτερο, αργά ναι μεν, αλλά τουλάχιστον σταθερά! Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς ξεκίνησε έχοντας σαν κύρια χαρακτηριστικά τη μεγάλη προσέλευση θεατών, τη νέα διαδικασία εκκίνησης, αλλά και τη χρήση κόλλας (όπως αρμόζει σε αγώνες dragster) για τα πρώτα μέτρα, δημιουργώντας όμως κάποια μικρά προβλήματα κατά τη μετάβαση των μοτοσικλετών από την κολλώδη επιφάνεια στην κανονική πίστα. Μπορεί οι συμμετοχές να ήταν κάπως φτωχές στις μικρές κατηγορίες, όχι όμως και το θέαμα, με αποκορύφωμα το νέο πανελλήνιο ρεκόρ του Σταύρου Σβραχνού με το «καλημέρα» του πρωταθλήματος. Highlight του δεύτερου αγώνα, ένα ακόμα πανελλήνιο ρεκόρ από τον… συνήθη ύποπτο (Σταύρο Σβραχνό), αλλά και η νίκη της Ελένης Ρεβελτζή στην κατηγορία 2.2, η οποία απέδειξε για άλλη μία φορά το όχι και τόσο… ασθενές του γυναικείου φύλου! Ο τρίτος αγώνας της χρονιάς σήμανε το τρίτο πανελλήνιο ρεκόρ (έστω και ανεπίσημο) και πάλι από τον Σταύρο Σβραχνό, ο οποίος έκανε έτσι το «τρία στα τρία» δείχνοντας ξεκάθαρα τις προθέσεις του για τη φετινή χρονιά, χαρίζοντας ωστόσο την επίσημη πρώτη θέση της κατηγορίας Οpen στον Χαράλαμπο Μπουσίνη. Ρεκόρ, αλλά και πολύ γρήγορα περάσματα, υπήρξαν όμως και στις υπόλοιπες κατηγορίες, όπως στην 4, με το νέο (ανεπίσημο) πανελλήνιο ρεκόρ του Αλέξανδρου Πούλου, ο οποίος όμως έχασε τελικά από το -επίσημο αυτή τη φορά- πανελλήνιο ρεκόρ του Λουκά Κουζούλογλου. Γενικά, πρόκειται για μία πολύ καλή χρονιά, η οποία (ευτυχώς) δεν έχει τελειώσει ακόμα
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;UM Rockville 125 & 300: 10 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
QJMOTOR MTX 300: Πλήρης εξοπλισμός και τεχνολογία με 3.595 ευρώ
QJ MOTOR SRT 600SX: Αν θες το καλύτερο φρενάρισμα στην κατηγορία τσέκαρε το
ZXMoto 820X: Νέα τρικύλινδρη Adventure με 116 ίππους και τελική 220 χλμ./ώρα
Yamaha XSR900 SP: Έρχεται νέα έκδοση με αναρτήσεις Öhlins και φρένα Brembo;
BMW S 1000 RR: Πατέντα αποκαλύπτει το νέο ψαλίδι της επόμενης γενιάς
Αν αύριο έπρεπε να πάρεις ηλεκτρικό… τι θα διάλεγες πρώτα;
Παρουσίαση: Pro Grip χερoλαβές 780 STREET ΜΑΥΡΕΣ 22/25 125MM
Από το συνεργείο του 1988 στην MDNMotorcycles!
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
