Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 0 Σχόλια
Σχολιάστε την είδηση
Οι τρεις πρώτοι αγώνες του 2005, πάντως, πήγαν αρκετά καλά, τόσο από πλευράς ρεκόρ και θεάματος όσο και από πλευράς προσέλευσης κόσμου, που απ’ ό,τι είδαμε, όσο πάει και αυξάνεται σε αριθμό. Βέβαια, ορισμένα από τα προβλήματα παραμένουν (ενώ πολλά δείχνουν ότι τείνουν να γίνουν… πάγια, τουλάχιστον από την κρατική πλευρά), ωστόσο, οι αγωνιζόμενοι συνεχίζουν να δίνουν το «παρών» και να καθιστούν ξεχωριστό τον κάθε αγώνα, και μάλιστα παρά το γεγονός ότι συνεχής χρήση της πίστας των Σερρών δημιουργεί προβλήματα συμμετοχής σε πολλούς από αυτούς. Από την άλλη, πάλι, πολλά είναι κι εκείνα που έχουν βελτιωθεί, κάτι που από μόνο του δείχνει ότι οδεύουμε προς το καλύτερο, αργά ναι μεν, αλλά τουλάχιστον σταθερά! Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς ξεκίνησε έχοντας σαν κύρια χαρακτηριστικά τη μεγάλη προσέλευση θεατών, τη νέα διαδικασία εκκίνησης, αλλά και τη χρήση κόλλας (όπως αρμόζει σε αγώνες dragster) για τα πρώτα μέτρα, δημιουργώντας όμως κάποια μικρά προβλήματα κατά τη μετάβαση των μοτοσικλετών από την κολλώδη επιφάνεια στην κανονική πίστα. Μπορεί οι συμμετοχές να ήταν κάπως φτωχές στις μικρές κατηγορίες, όχι όμως και το θέαμα, με αποκορύφωμα το νέο πανελλήνιο ρεκόρ του Σταύρου Σβραχνού με το «καλημέρα» του πρωταθλήματος. Highlight του δεύτερου αγώνα, ένα ακόμα πανελλήνιο ρεκόρ από τον… συνήθη ύποπτο (Σταύρο Σβραχνό), αλλά και η νίκη της Ελένης Ρεβελτζή στην κατηγορία 2.2, η οποία απέδειξε για άλλη μία φορά το όχι και τόσο… ασθενές του γυναικείου φύλου! Ο τρίτος αγώνας της χρονιάς σήμανε το τρίτο πανελλήνιο ρεκόρ (έστω και ανεπίσημο) και πάλι από τον Σταύρο Σβραχνό, ο οποίος έκανε έτσι το «τρία στα τρία» δείχνοντας ξεκάθαρα τις προθέσεις του για τη φετινή χρονιά, χαρίζοντας ωστόσο την επίσημη πρώτη θέση της κατηγορίας Οpen στον Χαράλαμπο Μπουσίνη. Ρεκόρ, αλλά και πολύ γρήγορα περάσματα, υπήρξαν όμως και στις υπόλοιπες κατηγορίες, όπως στην 4, με το νέο (ανεπίσημο) πανελλήνιο ρεκόρ του Αλέξανδρου Πούλου, ο οποίος όμως έχασε τελικά από το -επίσημο αυτή τη φορά- πανελλήνιο ρεκόρ του Λουκά Κουζούλογλου. Γενικά, πρόκειται για μία πολύ καλή χρονιά, η οποία (ευτυχώς) δεν έχει τελειώσει ακόμα
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;Daytona FLERT 110: Με σύγχρονο σχεδιασμό , δώρο το Top Box και τιμή στα 1.795 ευρώ
TAILG T70 GRAPHENE 45km/h - Test
Τα πιο προσιτά Adventure Α2 κατηγορίας με μπροστινό τροχό 19 ιντσών.
Honda UC3: Το Νέο Ηλεκτρικό Scooter της Honda
Test Nordcode Safari: Πολυμορφικό ADV μπουφάν 4 εποχών με 2 επενδύσεις
Η WP μπαίνει δυναμικά και στα φρένα – Νέα εποχή για KTM, Husqvarna και GasGas
Ducati: Πατέντα αποκαλύπτει το μυστικό του αγωνιστικού κιβωτίου της Panigale V4 R
Η Teoren Motors A.E. αποκλειστική εισαγωγέας της Benda στην Ελλάδα
Η Ultraviolette παρουσιάζει φωνητικό έλεγχο με AI στις μοτοσυκλέτες
IPONE Gift Box Motorcycle Care
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
