LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Δοκιμή: Vespa GTS 250 i.e.

Περάσανε 50 χρόνια από τότε που η πρώτη Vespa GS (Grand Sport) βγήκε από τις γραμμές του εργοστασίου της Piaggio, παρουσιάζοντας μία σειρά από καινοτομίες για την εποχή της. Μετά την δοκιμή που κάναμε στην νέα GTS 250 i.e., σας μεταφέρουμε με χαρά τις εντυπώσεις που αποκομίσαμε.

 
Το ταξίδι της Vespa κρατάει πολλά χρόνια και αν η GS 150 του ’55 με τα 150 κ.εκ. ήταν η πρώτη μεταξύ των scooter της εποχής που ξεπερνούσε τα 100 χλμ./ώρα, η GTS διαθέτει εκείνα τα νεωτεριστικά στοιχεία που την καθιστούν ένα από τα πιο καλά εξοπλισμένα scooter των αρχών του 21ου αιώνα! Σας φαίνεται πομπώδης ο χαρακτηρισμός; Κακώς, γιατί δεν νομίζουμε να έχετε ξαναδεί Vespa με ABS και servo στα φρένα, ψεκασμό, κυβισμό 250 κ.εκ. και ιπποδύναμη 22 ίππων! Στην ουσία, πρόκειται για ένα μοντέλο που ακολουθεί το παράδειγμα της GT που παρουσιάστηκε πριν δύο χρόνια, πηγαίνοντας όμως ακόμα πιο μακριά το μυθικό πλέον project της Vespa. Οι διαφορές της με την GT, πέρα από τον κυβισμό και την ιπποδύναμη, εστιάζονται σε μικρές αλλά σημαντικές σχεδιαστικές «πινελιές». Για παράδειγμα, τα πλαϊνά καπάκια είναι λεπτότερα, η πίσω σχάρα είναι η κλασική αναδιπλούμενη που έχουμε δει και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας, ενώ το ταμπλό των οργάνων έχει και αυτό ανανεωθεί σημαντικά. Οι πρωτιές αλλά και οι καινοτομίες για τη νέα GTS, όμως, δεν σταματούν εδώ, καθώς είναι και το πρώτο μοντέλο στην κατηγορία των 250 κ.εκ. που καλύπτει ήδη την περιβαλλοντική οδηγία Euro 3, η οποία σημειωτέον θα αρχίσει να εφαρμόζεται από το 2006. Στην Ελλάδα αναμένεται στα τέλη Ιουνίου με την τιμή της στα 3.990€ και σε τρεις χρωματισμούς: κόκκινο, μαύρο (με μπεζ σέλα) και γκρι. Αυτό που δεν έχει γνωστοποιηθεί ακόμα είναι το πότε θα έρθει η έκδοση με το ABS. Αναλυτικές λεπτομέρειες και περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά , μπορείτε να διαβάσετε στο νέος τεύχος 12-21 που κυκλοφορεί ήδη στην αγορά.

 

PIAGGIO - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ