Το πέμπτο «παιδί» της BMW, μετά τα GS, GT, RT και K, οδηγήσαμε στο MotoΤρίτη. Το R1200ST αποτελεί στην ουσία μια… σβέλτη έκδοση του περισσότερο τουριστικού RT, ενώ βρίσκεται στη «μέση οδό», καθώς καλύπτει σε γενικές γραμμές το κενό μεταξύ του GT και του RT, συνδυάζοντας τα στοιχεία τους.
Το R1200ST διαθέτει το… βασικό πακέτο boxer-telelever-paralever, ωστόσο, τα υπόλοιπα στοιχεία του μοντέλου είναι εντελώς καινούρια. Εμφανισιακά, το ST ακολουθεί το δικό του δρόμο, ο οποίος χαρακτηρίζεται από το πιο ευδιάκριτο στοιχείο επάνω στη μοτοσικλέτα, τον κάθετο προβολέα, ενώ ο κινητήρας του είναι μία ελαφρώς επαναρυθμισμένη έκδοση του ίδιου boxer που έκανε το ντεμπούτο του πέρυσι επάνω στο GS. Στην οδήγηση, το νέο μοντέλο της BMW είναι ιδιαίτερα άνετο, ενώ τα 12 κιλά ροπής είναι αρκετά για να κινήσουν τη μεγάλη μοτοσικλέτα σε γρήγορους ρυθμούς (τελική 264 χλμ./ώρα περίπου). Τέλος, κινούμενη στα πρότυπα του GT, η BMW εξόπλισε το ST με ένα πολύ καλό πακέτο μπροστινού φρένου, το οποίο παρέχει μεγάλα επίπεδα ασφάλειας κάτω από όλες τις συνθήκες, δημιουργώντας ένα σύνολο που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί περισσότερο touring παρά sport. Περισσότερα για το νέο BMW R1200ST στο τεύχος του MotoΤρίτη (9/05) που κυκλοφορεί από αύριο, 26 Απριλίου.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;