Lambretta J125: Επιστρέφει μετά από 62 χρόνια με 13,1 ίππους και ABS
Lambretta J125
Η ιστορική Lambretta Junior του 1964 επιστρέφει με σύγχρονη τεχνολογία.
Υγρόψυκτος κινητήρας 125 κ.εκ. με 13,1 ίππους και κατανάλωση 2,5 λτ./100 χλμ.
Διπλά αμορτισέρ μπροστά, τροχοί 12 ιντσών και δικάναλο ABS.
TFT οθόνη, keyless και τιμή 4.199 ευρώ στη Γερμανία.
Η ιστορική Lambretta Junior του 1964 επιστρέφει με σύγχρονη τεχνολογία
Η Lambretta J125 επαναφέρει στο προσκήνιο ένα από τα πιο χαρακτηριστικά ονόματα της ιστορίας της εταιρείας, συνδυάζοντας τη σχεδίαση της δεκαετίας του 1960 με σύγχρονο κινητήρα και ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Η αρχική Lambretta Junior παρουσιάστηκε το 1964 από την Innocenti, αποτελώντας μία από τις πιο αναγνωρίσιμες προτάσεις της ιταλικής σχολής scooter. Περισσότερες από έξι δεκαετίες αργότερα, η νέα J125 επιχειρεί να μεταφέρει την ίδια αισθητική φιλοσοφία στο σήμερα, χωρίς να περιορίζεται σε μια απλή αναβίωση του παρελθόντος.
Η νέα γενιά, που παρουσιάστηκε ως Lambretta J Starwave, διατηρεί τα βασικά χαρακτηριστικά που έκαναν το ιστορικό μοντέλο ξεχωριστό. Οι ευθείες γραμμές, η έντονη μπροστινή ποδιά και τα επιμηκυμένα πλαϊνά δημιουργούν μια γνώριμη σιλουέτα, με περισσότερο τετραγωνισμένη σχεδίαση σε σχέση με αρκετά σύγχρονα scooter.
Παρά τον ρετρό χαρακτήρα της, η Lambretta J125 χρησιμοποιεί σύγχρονα μηχανικά μέρη, ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας και εξοπλισμό που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της καθημερινής μετακίνησης. Με την παρουσίαση των νέων μοντέλων του 2027 να πλησιάζει, ενδιαφέρον παρουσιάζει και το κατά πόσο η εταιρεία θα ανακοινώσει περισσότερες λεπτομέρειες για τη διάθεσή της στις ευρωπαϊκές αγορές.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Υγρόψυκτος κινητήρας 125 κ.εκ. με 13,1 ίππους και κατανάλωση 2,5 λτ./100 χλμ.
Στην καρδιά της Lambretta J125 βρίσκεται ένας μονοκύλινδρος, τετράχρονος και τετραβάλβιδος κινητήρας 124,6 κ.εκ., με υγρόψυξη. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 13,1 ίππους στις 9.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 1,20 kgm στις 7.000 σ.α.λ.
Η εταιρεία ανακοινώνει τελική ταχύτητα 99 χλμ./ώρα, επίδοση που τοποθετεί το μοντέλο στην κατηγορία των scooter 125 κ.εκ. με δυνατότητα να εξυπηρετούν όχι μόνο τις αστικές μετακινήσεις αλλά και διαδρομές εκτός του πυκνού κυκλοφοριακού περιβάλλοντος.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η δηλωμένη κατανάλωση των 2,5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, η οποία, σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 9 λίτρων, αντιστοιχεί σε θεωρητική αυτονομία περίπου 360 χιλιομέτρων. Πρόκειται για υπολογισμό με βάση τα εργοστασιακά στοιχεία, με την πραγματική αυτονομία να εξαρτάται από τις συνθήκες οδήγησης.
Το ρεζερβουάρ είναι τοποθετημένο χαμηλά στο αμάξωμα, αφήνοντας διαθέσιμο χώρο κάτω από τη σέλα για την αποθήκευση ενός κράνους. Η συγκεκριμένη διάταξη εξυπηρετεί τον πρακτικό χαρακτήρα του scooter, χωρίς να επηρεάζει την κλασική εξωτερική του εμφάνιση.
Διπλά αμορτισέρ μπροστά, τροχοί 12 ιντσών και δικάναλο ABS
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα τεχνικά χαρακτηριστικά της Lambretta J125 βρίσκεται στην μπροστινή ανάρτηση, η οποία παραπέμπει στην κατασκευαστική παράδοση της εταιρείας.
Αντί για ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι, το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί μπροστινή ανάρτηση με υστερούντα βραχίονα και δύο αμορτισέρ, μια διάταξη που θυμίζει τις ιστορικές Lambretta και διαφοροποιεί την J125 από πολλές σύγχρονες προτάσεις της κατηγορίας.
Οι τροχοί έχουν διάμετρο 12 ιντσών, με ελαστικό 110/70 εμπρός και 120/70 πίσω. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει δισκόφρενα και στους δύο τροχούς, με δικάναλο ABS, προσφέροντας ηλεκτρονικό έλεγχο της πέδησης τόσο στον μπροστινό όσο και στον πίσω τροχό.
Το ανακοινωμένο βάρος σε κατάσταση λειτουργίας είναι 139 κιλά, ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 790 χιλιοστά. Τα χαρακτηριστικά αυτά δίνουν μια πρώτη εικόνα των διαστάσεων και της εργονομίας της νέας Lambretta, η οποία διατηρεί τη σχεδίαση ενός κλασικού scooter, αλλά διαθέτει σύγχρονο πλαίσιο και εξοπλισμό.
TFT οθόνη, keyless και τιμή 4.199 ευρώ στη Γερμανία
Παρά την εμφάνιση που παραπέμπει στο παρελθόν, η Lambretta J125 διαθέτει έναν αρκετά σύγχρονο κατάλογο εξοπλισμού.
Στο κέντρο του τιμονιού βρίσκεται ψηφιακός πίνακας οργάνων TFT με δυνατότητα σύνδεσης smartphone, ενώ η εκκίνηση πραγματοποιείται μέσω συστήματος keyless, το οποίο χρησιμοποιείται και για το άνοιγμα της σέλας.
Ο φωτισμός είναι Full LED, ενώ υπάρχουν δύο θύρες φόρτισης συσκευών, μία USB-A και μία USB-C. Ο συνδυασμός των συγκεκριμένων χαρακτηριστικών δείχνει ότι η εταιρεία δεν αντιμετωπίζει τη νέα Junior αποκλειστικά ως ένα μοντέλο νοσταλγίας, αλλά ως μια πρόταση καθημερινής χρήσης.
Για τη γερμανική αγορά προβλέπονται πέντε χρωματισμοί, μαύρο, γκρι, κόκκινο, λευκό και κίτρινο, ενώ η ανακοινωμένη τιμή ανέρχεται στα 4.199 ευρώ, με τον εξοπλισμό που προβλέπεται για τη συγκεκριμένη αγορά.
Η τιμή αυτή αφορά αποκλειστικά τη Γερμανία και δεν αποτελεί επίσημη τιμή για την Ελλάδα. Προς το παρόν, από τα διαθέσιμα στοιχεία δεν προκύπτει συγκεκριμένη ημερομηνία διάθεσης ή ελληνικός τιμοκατάλογος για τη νέα Lambretta J125.
Η επιστροφή της Junior έχει ενδιαφέρον τόσο λόγω της ιστορίας του ονόματος όσο και λόγω των τεχνικών επιλογών της. Με 13,1 ίππους, υγρόψυκτο κινητήρα, δικάναλο ABS και σύγχρονο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, η νέα J125 φιλοδοξεί να συνδυάσει την κλασική ταυτότητα της Lambretta με τις απαιτήσεις της σημερινής μετακίνησης.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
