Τελικά δίνουμε σημασία στις πινακίδες του Κ.Ο.Κ;
Πέμπτη, 25 Ιανουαρίου 2024
Διαβάζουμε και μαθαίνουμε πάνω από 280 πινακίδες όταν πάμε να δώσουμε για δίπλωμα, αλλά στην πραγματικότητα πόσο τις προσέχουμε και κατά πόσο τις ακολουθούμε;
|
Διαβάζουμε και μαθαίνουμε πάνω από 280 πινακίδες όταν πάμε να δώσουμε για δίπλωμα, αλλά στην πραγματικότητα πόσο τις προσέχουμε και κατά πόσο τις ακολουθούμε;
- Σχεδιασμένο στο Pesaro, με επιθετική, φουτουριστική εμφάνιση.
- Κινητήρας 300cc που αποδίδει 29,2 ίππους.
- Ανεστραμμένο πιρούνι με μεγάλη διαδρομή και ρυθμιζόμενο αμορτισέρ.
- Οθόνη LCD, θύρα USB και full LED φωτισμός.
Αναλύουμε τα υπέρ και τα κατά των full face και των αναγόμενων κρανών για να κάνεις την καλύτερη επιλογή.
Όλοι οι πολέμιοι της ηλεκτροκίνησης, την χτυπάνε στο κομμάτι της αυτονομίας που ακόμα φαίνεται να είναι το αδύναμο της σημείο! Μήπως όμως κάνουν λάθος; Τελικά χρειάζεται να έχει μεγάλη εμβέλεια μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα;
Ας ξεκαθαρίσουμε κάτι από την αρχή! Η δεξιά λωρίδα δεν είναι μονό για φορτηγά και κάνεις δεν είναι υποχρεωμένος να πέφτει στα φρένα, επειδή κάποιος έχει «καβατζώσει» τη μεσαία ή ακόμα χειρότερα την αριστερή και πηγαίνει με το πάσο του. Αυτός είναι ο παράνομος κι όχι αυτός που θα τον προσπεράσει ακόμ
Πόσο γρήγορες μπορούν να γίνουν οι μοτοσυκλέτες; Όσο και οι μέγιστες ταχύτητες να αυξηθούν… έχει, αλήθεια, κανένα νόημα; Υπάρχει σημείο που το κοντέρ της λογικής σταματά;
- Με βάρος στα Adventure και προτάσεις από 450cc (Rally) μέχρι 800cc (X Pro).
- Ήδη γνωστή στην Ελλάδα μέσω του Maverick 500 της Daytona.
- Μεγάλη εμπειρία στην εξέλιξη μέσω της συμμετοχής σε Rally όπως το Dakar και στην WSSP 300.
- O ίδιος ο ιδιοκτήτης της εταιρείας αγωνίζεται με
Παθαίνει ζημιά η μοτοσυκλέτα σου αν δεν την αφήσεις να κρυώσει, πριν την πλύνεις; Ποια είναι η απάντηση σε αυτό το αιώνιο ερώτημα;
Θέλεις ένα μικρό και οικονομικό όχημα για να κινείσαι μέσα στην πόλη. Τι να διαλέξεις όμως; Παπί ή μοτοσυκλέτα μικρού κυβισμού; Η σούπερ ευελιξία και η πρακτικότητα, έρχονται αντιμέτωπες με την ασφάλεια και την απόλαυση της οδήγησης.
- Γλιτώνεις πάνω από 600 ευρώ το χρόνο μόνο από τη βενζίνη και δεν πληρώνεις τέλη κυκλοφορίας
- Το κόστος αγοράς μειώνεται με την επιδότηση.
- Η ροπή τους τα κάνει πολύ δυνατά στο σταμάτα – ξεκίνα της πόλης.
- Πολλά πλέον ξεπερνούν τα 100 χλμ/ώρα και τα 100 χλμ. Αυτονομίας.
Με την ραγδαία εξέλιξη της τεχνολογίας, πολλά από τα συστήματα των μοτοσικλετών έχουν αυτοματοποιηθεί. Οι πειραματισμοί των κατασκευαστών δείχνουν ότι είναι πολύ πιθανόν, στα επόμενα χρόνια, να ξεχάσουμε τα κιβώτια ταχυτήτων των μοτοσυκλετών με τη μορφή που τα γνωρίζουμε σήμερα.
Πιστεύετε ακόμα ότι υπάρχει μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα που δεν έχει σημειώσει πτώση; Κι όμως, όλοι ψάχνουν το «άπεφτο-αγρατσούνιστο»… μυθικό δίκυκλο των αγγελιών. Μήπως πρέπει πλέον να δούμε πιο ρεαλιστικά τα πράγματα;
Είναι πιο αργοί, περισσότερο αναποφάσιστοι και συνήθως δεν δίνουν την ιδιάζουσα σημασία στους γύρω τους. Οι ηλικιωμένοι οδηγοί φαίνεται να έχουν πολλά κουσούρια, αλλά τελικά πόσο επικίνδυνοι είναι και τι μπορεί να κάνει το κράτος για αυτούς;
Το μεταχειρισμένο που απέκτησες ήταν «και καλά» ευκαιρία αλλά σου βγήκε… καρούτα; Συμβαίνει και στις καλύτερες οικογένειες! Θα το παραδεχθείς, όμως, ότι την πάτησες;
Πρέπει να το στρώνεις ή δεν έχει ανάγκη; Τι από όλα όσα ακούγονται για το στρώσιμο μιας καινούργιας μοτοσυκλέτας ισχύει τελικά και τι είναι λάθος;
- Ξεφεύγει από τα Α2, με κινητήρα 95,2 ίππων.
- Για πρώτη φορά με ηλεκτρόγκαζο και Riding Modes.
- Ο πιο πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός της κατηγορίας,
- Τιμή κάτω από 10.000 ευρώ
- 60 χιλιόμετρα αυτονομία για να σε καλύπτει στην καθημερινότητα.
- Να μην δυσκολεύεται σε ανηφόρες και δικάβαλο.
- Να έχει αποσπώμενες μπαταρίες και να φορτίζει σε 4-5 ώρες.
- Να έχει τελική 45 για μικροαποστάσεις και 80 για να βγεις στις λεωφόρους.
Αγόρασες τη μοτοσυκλέτα που ήθελες αλλά το μετάνιωσες την πρώτη φορά που η αντιπροσωπεία έπρεπε να λύσει ένα πρόβλημα. Μήπως τελικά το after sales μετράει περισσότερο από όσο νομίζεις;
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2024 - mototriti.gr