Θανάσιμος ξυλοδαρμός μετά από καβγά για «κλείσιμο δρόμου».
Αυτοκίνητο γεμάτο αίματα και σπασμένο παρμπρίζ στο σημείο της επίθεσης....
Τι φταίει που «πεθαίνουν» οι μπαταρίες τον χειμώνα.
Μπαταρίες Gel , κλειστού τύπου , λιθίου και κλασικές....
Τα Scorpion Trail III της Pirelli αποτελούν την βελτιωμένη εκδοχή των Scorpion Trail II με καλύτερη επίδοση σε στεγνό και βρεγμένο, ενώ είναι ιδανικά ...
Οι μαλακές βαλίτσες τύπου σαμάρια που τοποθετούνται στην ουρά της μοτοσυκλέτας είναι ο πιο εύκολος τρόπος να φορτώσεις αποσκευές για το ταξίδι σου και...
Ρετρό στυλ δεκαετίας 60-70 με bar-end καθρέφτες και στρογγυλό προβολέα.
Νέος δικύλινδρος κινητήρας 776 κ.εκ. με 83 ίππους....
Σύγχρονες υποδομές αλλά με όρια 30 ετών.
Ταχύτητες που δεν συμβαδίζουν με την τεχνολογία και τις ανάγκες. ...
Ρετρο-φουτουριστική εμφάνιση και τολμηρή ταυτότητα από την Italjet.
Κινητήρας 394cc με 41,5 ίππους και CVT μετάδοση....
Η επιστροφή του bobber στυλ με νέο 350 V-Twin κινητήρα.
Κινητήρας 350cc V-Twin με 32 ίππους....
Ισχύς 120W με φωτισμό που φτάνει τα 12.000 Lumens.
CNC, ανθεκτική κατασκευή από αλουμίνιο και πιστοποίηση IP67. ...
Οι πρωταγωνιστές της αγοράς CFMOTO 450MT & Honda CB500X.
Ακολουθεί η Voge με το DS625X και η Suzuki με V-Strom 650....
Honda PCX125 και SYM Symphony ST 200 στη κορυφή.
Piaggio Liberty 125 και SYM Jet 14 πρωτιά στα 125άρια....
Οι πρωταγωνιστές του δεκαμήνου: Daytona και Honda σε καταιγιστική μάχη.
SYM VF185 στη τέταρτη θέση και Honda Astrea στη πέμπτη....
CFMOTO 450MT: Σταθερά best seller στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών.
Voge DS800X και Honda: Μεσαίες–μεγάλες on-off σε άνοδο....
Zontes G368: Το απόλυτο φαινόμενο των πωλήσεων.
Δυνατό δίδυμο από τη Honda με WW125 και SH150AD....
Η Daytona πρώτη με διαφορά στα παπιά τον Οκτώβριο 2025.
Ισχυρή παρουσία της SYM – Η Honda μένει χαμηλά....
Η μάχη της κορυφής: Honda πρώτη, η SYM πολύ κοντά και η Piaggio στο TOP3.
Μεσαία κατηγορία: Daytona, Voge, Zontes και CFMOTO ανεβαίνουν σταθερά....
Η μετάβαση της Yamaha σε V4 και το τέλος της εποχής του τετρακύλινδρου εν σειρά.
Οι εκτιμήσεις θέλουν μια R1 να ξεπερνά τους 215 ίππους....
Οι πρώτες 180 κλήσεις παραδόθηκαν online σε χρόνο-ρεκόρ.
600 κάμερες σε λεωφορειολωρίδες με τεχνητή νοημοσύνη και αυτόματες κλήσεις....
Διπλή γόμα για βελτιωμένη πρόσφυση και αυξημένη ανθεκτικότητα.
Τεχνολογία Silica Rich για αυξημένη χιλιομετρική απόδοση κατά 47%....
Εξοπλισμένο με τον κινητήρα Revolution Max 975T με 91 ίππους και 98Nm ροπής.
Κάθισμα συνεπιβάτη και ψηλότεροι αποστάτες για περισσότερη άνεση. ...
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
