LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Ανεση – Εργονομία

Διαβάστηκε από 8.732 αναγνώστες (08/04/2026)
Η συνομοταξία των mega scooter οφείλει να λύνει εξισώσεις πρακτικότητας και το Forza έχει όλες τις απαντήσεις σχετικά με την ευχάριστη παραμονή του αναβάτη πάνω στη σέλα του.
9 Φωτογραφίες »

Η συνομοταξία των mega scooter οφείλει να λύνει εξισώσεις πρακτικότητας και το Forza έχει όλες τις απαντήσεις σχετικά με την ευχάριστη παραμονή του αναβάτη πάνω στη σέλα του.

Η συνομοταξία των mega scooter οφείλει να λύνει εξισώσεις πρακτικότητας και το Forza έχει όλες τις απαντήσεις σχετικά με την ευχάριστη παραμονή του αναβάτη πάνω στη σέλα του. Η τελευταία έχει επανασχεδιαστεί με 10% περισσότερο γέμισμα ουρεθάνης για μεγαλύτερη άνεση, ενώ το ύψος παραμένει στα 790χιλ. για να μην επηρεαστεί η ευκολία πρόσβασης. Στο κάτω μέρος, ο φωτιζόμενος χώρος 20 λίτρων επαρκεί για ένα full face κράνος, με τα μικροαντικείμενα να έχουν δικό τους ντουλαπάκι στα δεξιά της ποδιάς. Η εργονομία της θέσης οδήγησης είναι αρκετά ξεκούραστη με τον κορμό και τα πόδια να έχουν αρκετές δυνατότητες τοποθέτησης τους σε διαφορετικά σημεία και γωνίες. Λόγω των διαστάσεων του το Forza είναι αποκαλυπτικά ευρύχωρο και για τον συνεπιβάτη, σε σημείο που ακόμα και αν φοράς backpack δεν θα τον στριμώξεις. Η ανορθογραφία του ανεμοθώρακα διορθώθηκε με τον καλύτερο τρόπο. Φαρδύτερος κατά 10εκ., με γωνία κλίσης 10 μοιρών και συνολικό εύρος 120χιλ. καλύπτει μεγαλύτερη επιφάνεια, ενώ έχει πλέον ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη λειτουργία.  Επιστρέφει στην κάτω θέση όταν απενεργοποιήσεις το scooter και επανέρχεται στην τελευταία θέση που έχεις επιλέξεις όταν εκκινήσεις εκ νέου και περάσεις τα 5χλμ/ώρα. Η TFT οθόνη 5 ιντσών αναθεωρήθηκε με νέα γραφικά και 3 διαφορετικά μοτίβα απεικόνισης, ενώ με την εφαρμογή Honda Road Sync μπορείς να διαχειριστείς κλήσεις, μουσική και πλοήγηση μέσω σύνδεσης με smartphone. Μια θύρα USB πάνω στο τιμόνι φροντίζει να μην ξεμείνεις ποτέ από μπαταρία. Ένας νέος σταυρός 4 κατευθύνσεων με οπίσθιο φωτισμό αναλαμβάνει την πλοήγηση στις επιμέρους ρυθμίσεις του μενού της οθόνης, δύο επιπλέον διακόπτες ενεργοποίησης και αυξομείωσης μαρτυρούν την προσθήκη cruise control. Εκκίνηση κινητήρα, άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβούαρ όλα γίνονται αυτόματα, με το κλειδί στην τσέπη, ενώ το χειρόφρενο στα δεξιά του τιμονιού διασφαλίζει το παρκάρισμα.


Ένας νέος σταυρός 4 κατευθύνσεων με οπίσθιο φωτισμό αναλαμβάνει την πλοήγηση στις επιμέρους ρυθμίσεις του μενού της οθόνης, δύο επιπλέον διακόπτες ενεργοποίησης και αυξομείωσης μαρτυρούν την προσθήκη cruise control.

Ένας νέος σταυρός 4 κατευθύνσεων με οπίσθιο φωτισμό αναλαμβάνει την πλοήγηση στις επιμέρους ρυθμίσεις του μενού της οθόνης, δύο επιπλέον διακόπτες ενεργοποίησης και αυξομείωσης μαρτυρούν την προσθήκη cruise control.

 

Σελίδα 1Honda Forza 750 2025 - Test
Σελίδα 2Σχεδίαση – Ποιότητα κατασκευής
Σελίδα 3Ανεση – Εργονομία
Σελίδα 4Κινητήρας
Σελίδα 5Πλαίσιο –Αναρτήσεις – Φρένα
Σελίδα 6Στο δρόμο
Σελίδα 7Η άποψη μας
Σελίδα 8Τεχνικά χαρακτηριστικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές
BRIDGESTONE