Tην Bonneville T120 Black, μπορείς να την χαρακτηρίσεις προϊόν ευγονικής. Έχει κρατήσει όλα τα καλά στοιχεία της προηγούμενης γενιάς, έχει ενισχυθεί στους τομείς όπου εμφανίζει εγγενή πλεονεκτήματα, έχει βελτιωθεί παντού και η απόδοση της είναι απίστευτα «ραφινέ», αποδεικνύοντας ότι στην Triumph έχουν κάνει πολύ περισσότερη δουλειά από το να παρουσιάσουν απλώς μια μοτοσικλέτα με κλασσική εμφάνιση.
|
Τεχνικά χαρακτηριστικά |
|
|
Κινητήρας |
4Τ, 2Κ, Υ/Ψ 8Β |
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
1.200 |
|
Διάμετρος x Διαδρομή
(χλστ.) |
97,6 Χ 80 |
|
Συμπίεση (:1) |
10 |
|
Ισχύς (ίπποι/σαλ) |
80/6.550 |
|
Ροπή (kgm/σαλ) |
10,7/3.100 |
|
Τροφοδοσία |
Ψεκασμός |
|
Χωρητικότητα
ρεζερβουάρ (λίτρα) |
15 |
|
Βάρος, «στεγνό»
(κιλά) |
224 |
|
Κατανάλωση (λίτρα
ανά 100 χλμ.) |
5, 7 |
|
Τελική ταχύτητα
(χμ/ώρα) |
180 |
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
Τύπος πλαισίου |
Ατσάλινο σωληνωτό |
|
Αναρτήσεις Ε |
Τηλεσκοπικό πιρούνι, 41 χλστ. |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
120 |
|
Αναρτήσεις Π |
Διπλά Αμορτισέρ, ΠΕ |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
120 |
|
Φρένα Ε |
2Δ/310, 2πίστονες δαγκάνες, ABS |
|
Φρένα Π |
Δ/255, 2πίστονη δαγκάνα, ABS |
|
Τροχοί-ελαστικά |
|
|
Ελαστικό Ε |
100/90-18 |
|
Ελαστικό Π |
150/70-17 |
|
Διαστάσεις |
|
|
Μήκος (χλστ.) |
Δ.Α. |
|
Πλάτος (χλστ.) |
785 |
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.445 |
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
785 |
|
Εξοπλισμός |
|
|
ABS/Ρυθμ. |
Υ/Ο |
|
Traction
control/Ρυθμ. |
Υ/Υ |
|
Στροφόμετρο |
Υ |
|
Immobiliser |
Υ |
|
Υπολογιστής ταξιδιού |
Υ |
|
Μερικός
χιλιομετρητής |
Υ |
|
Ένδειξη βενζίνης |
Υ |
|
Ένδειξη θερμοκρασίας |
Ο |
|
Θερμοκρασία
περιβάλλοντος |
Ο |
|
Ζελατίνα/Ρυθμ. |
Ο |
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες
Δ/Α |
Υ/Υ |
|
Πλάγιο σταντ |
Υ |
|
Κεντρικό σταντ |
Υ |
|
Χειρολαβές/Σχάρα |
Υ/Ο |
|
Ρυθμιζόμενες
αναρτήσεις Ε/Π |
Ο/Υ |


Harley-Davidson 883 Sportster: Επιστρέφει το air-cooled icon το 2027
Voge SR3: GT άνεση, 26 ίπποι και πλούσιος εξοπλισμός σε προσιτή τιμή
Norton Manx R: Με 206 ίππους και άλλη φιλοσοφία και πάει κόντρα στο κατεστημένο
Παρουσίαση-Αλυσίδα SXP 514R με λουκέτο δισκόφρενου
KOVE 800X PRO: Οδοιπορικό στη Λευκορωσία και Ουκρανία μέσα σε εμπόλεμη ζώνη
Ηλεκτρικά πατίνια και ΚΟΚ: Τα πρόστιμα για κράνος και αλκοόλ
Όταν η ανάγκη σε βάζει στη μοτοσυκλέτα – Οι Φιλιππίνες δείχνουν το παράδειγμα
Τέλος το δωρεάν πάρκινγκ στα σούπερ μάρκετ , θα πληρώνουμε ακόμη και όταν ψωνίζουμε
Ηλεκτρικά πατίνια εκτός ελέγχου: 4 στους 10 χωρίς κράνος και με ταχύτητες μοτοσυκλέτας
Μπαταρίες σιδήρου αντί για λίθιο; Η νέα τεχνολογία που παίζει να αλλάξει το παιχνίδι
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Ειμαι κάτοχος Bonneville 06`.Εκανα και εγω στην Θεσσαλονίκη το test ride και πραγματικα ενθουσιαστικα.Ολη η σειρα ξεχειλιζει απο ποιοτητα και αισθηση.Σιγουρα τα αξιζει τα λεφτα της!Ειδικα τα thruxton μου πηραν το μυαλο,και απευθύνεται σε ωριμους αναβατες που ξερουν απο αισθηση και οχι απλα απο αριθμους...
Τελεια μοτο,την οδηγησα το καλοκαιρι στην εκδηλωση της θεσσαλονικης.Σημειο αναφορας σε ολα,κινητηρας,κιβωτιο ταχυτητων,μαλακος συμπλεκτης,ανεση,εμφανιση,στανταρ θερμαινομενα grip και κεντρικο stand,επιβλητικη,επαθα κυριολεκτικα την πλακα μου...μονο τα χρηματα μου λειπουν...νομιζω ομως οτι τα αξιζει και με το παραπανω!
Πανάκριβη 13000 !!!!
Ειμαι κάτοχος Bonneville 06`.Εκανα και εγω στην Θεσσαλονίκη το test ride και πραγματικα ενθουσιαστικα.Ολη η σειρα ξεχειλιζει απο ποιοτητα και αισθηση.Σιγουρα τα αξιζει τα λεφτα της!Ειδικα τα thruxton μου πηραν το μυαλο,και απευθύνεται σε ωριμους αναβατες που ξερουν απο αισθηση και οχι απλα απο αριθμους...