Ο Marco Melandri της Aprilia Racing τερμάτισε στην 1η θέση του 1ου σκέλους στον αμερικάνικο γύρο των SBK ενώ ο Tom Sykes πήρε το 2ο επεισοδιακό σκέλος, που σημαδεύτηκε από δύο διακοπές!
Ο Tom Sykes με μια πολύ καλή εκκίνηση από την pole position, έστριψε πρώτος στην πρώτη στροφή του αγώνα, ακολουθούμενος από το ντουέτο της Aprilia. Όμως ο άσος της Kawasaki μπήκε στο «εσάκι» της στροφής corkscrew με περισσότερη φόρα απ’ όσο έπρεπε, με αποτέλεσμα να βγει από την πορεία του, κάτι που του κόστισε την πρώτη θέση ρίχνοντας τον τρίτο, πίσω από τον Guintoli. Με τον Melandri να βρίσκεται μπροστά, τον Guintoli να ακολουθεί και το Sykes από πίσω, ο Chaz Davies απειλούσε το προπορευόμενο γκρουπ, όμως μια πτώση νωρίς στον αγώνα του έσβησε οποιαδήποτε ελπίδα διάκρισης, στέλνοντάς τον πίσω στα pits. Τα καλά νέα ήταν πως δεν τραυματίστηκε σοβαρά, τα κακά πως δεν θα συμμετείχε στο δεύτερο σκέλος ώστε να μπορέσει να συνέλθει από το τράνταγμα στο κεφάλι.
Melandri και Guintoli διατήρησαν την πρώτη και δεύτερη θέση, με τον Sykes να προκαλεί τον Γάλλο αναβάτη με αρκετό νεύρο στις αρχές του αγώνα. Καθώς οι γύροι μαζεύονταν όμως, για κάποιο λόγο ο Sykes έχασε τον ρυθμό του χωρίς να μπορεί να μαζέψει πια τη διαφορά για να απειλήσει για μια καλύτερη θέση από την τρίτη. Από την άλλη, ο Melandri, ήταν η μεγάλη δύναμη του αγώνα οδηγώντας κοντά στο ρεκόρ γύρου του 2013, σχεδόν σε κάθε γύρο, περνώντας την γραμμή του τερματισμού πρώτος, δύο δευτερόλεπτα μπροστά από τον Guintoli.
Πιο πίσω, ο Davide Giugliano πίεζε για μια θέση στην κορυφαία τριάδα στους πρώτους γύρους, όμως στον έβδομο γύρο παραλίγο να πέσει, κάτι που του κόστισε πολύτιμο χρόνο και τον περιόρισε στην τέταρτη θέση. Ο Giugliano είχε πίεση και από τον Toni Elias, που σημείωνε μία από τις καλύτερες επιδόσεις του φέτος, τερματίζοντας πέμπτος, τρία δέκατα πίσω από τον αναβάτη της Ducati.
Και ο Jonathan Rea είχε τις μάχες του, οδηγώντας στην έκτη θέση κατά τη διάρκεια των πρώτων γύρων αλλά, πέφτοντας στη δέκατη όταν βγήκε εκτός πίστας για λίγο. Ο αναβάτης της Honda έπειτα συγκεντρώθηκε και έπιασε δουλειά, φτάνοντας στο πίσω λάστιχο του Leon Haslam καθώς ο αγώνας πλησίαζε στο τέλος. Ο Rea έχτισε μια καλή διαφορά από τον Haslam τερματίζοντας έκτος. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Alex Lowes, Loris Baz και David Salom.
Ο ταχύτερος Αμερικανός του πρώτου σκέλους ήταν ο Geoff May της ομάδα Hero EBR, ο οποίος τερμάτισε 18ος, μπροστά από τον συμπατριώτη του, Chris Ulrich της GEICO Honda.
Η αρχή του δεύτερου σκέλους ήταν πάνω-κάτω η ίδια με το προηγούμενο, με τον Sykes να παίρνει από νωρίς το προβάδισμα και πίσω του να ακολουθούν οι δύο εργοστασιακές Aprilia. Αυτή τη φορά όμως, ο Sykes μπόρεσε να διατηρήσει την θέση του στην κορυφή του γκρουπ για αρκετούς γύρους, καθώς ο Eugene Laverty –που είχε εγκαταλείψει στο πρώτο σκέλος από μηχανικά προβλήματα- μαχόταν να παραμείνει τέταρτος. Οι Giugliano και Elias έκαναν συνεχείς επιθέσεις στον αναβάτη της Suzuki στο πρώτο μισό του αγώνα, όμως ο Laverty παρέμεινε σταθερός και δεν άφησε κανέναν άλλο ανταγωνιστή να τον προσπεράσει πριν τη καρό σημαία.
Ο Elias έκανε μια απόπειρα να προσπεράσει τον Giugliano για την πέμπτη θέση στον δέκατο γύρο, όμως δεν κατάφερε να ολοκληρώσει την κίνησή του γιατί στον 11ο γύρο ο Lowes είχε μια πτώση στην κορυφή της corkscrew. Ήταν λίγο παραπάνω γρήγορος απ’ όσο έπρεπε, με αποτέλεσμα πέφτοντας, να βρει το πίσω λάστιχο του Baz και αμέσως μετά να αρχίσουν να ανεμίζουν οι κόκκινες σημαίες. Παραδόξως, ο Baz, κατάφερε να μείνει όρθιος πάνω στη μοτοσικλέτα του, ώστε να επιστρέψει στα pits για επισκευές πριν την επανεκκίνηση. Η πτώση αυτή φάνηκε να είναι μόνο η αρχή για έναν αγώνα γεμάτο από ειδικές περιπτώσεις.
Οι διοργανωτές ανακοίνωσαν πως απέμεναν εφτά γύροι μετά την επανεκκίνηση, και ο Marco Melandri δεν άργησε να αρπάξει την ευκαιρία και να περάσει μπροστά, έχοντας πίσω του πολύ κοντά τον Sykes. Οι Guintoli, Elias και Rea οδηγούσαν επίσης κοντά στους πρώτους, με τον Ισπανό να κάνει πρώτος το λάθος και να ανοίγεται σε μια στροφή του δεύτερου γύρου, επιτρέποντας στον Guintoli να μπει στο γκρουπ των προπορευόμενων για το βάθρο.
Ο αγώνας σταμάτησε και πάλι στην τελευταία στροφή του 3ου γύρου, όταν η BMW του Sylvain Barrier, έπειτα από πτώση, έκανε την πίστα και πάλι ακατάλληλη. Ο Barrier, εγκλωβισμένος κάτω από την μοτοσικλέτα του μετά την πτώση, συνέχισε να σέρνεται μέχρι την αριστερή προστατευτική μπάρα. Ο αναβάτης της BMW Motorrad Italia SBK μεταφέρθηκε άμεσα με φορείο στο ιατρικό κέντρο, όπου αργότερα ανακοινώθηκε πως είχε σπάσει το πόδι του –θυμίζουμε πως πρόσφατα επέστρεψε στην αγωνιστική δράση, καθώς είχε μείνει εκτός, λόγω τραυματισμού του σε τροχαίο ατύχημα που είχε με αυτοκίνητο.
Άλλη μια εκκίνηση, λοιπόν, με εφτά -ξανά- γύρους να απομένουν, πριν τη λήξη του σκέλους. Ο Melandri επανέλαβε την απόδοση της πρώτης επανεκκίνησης, μπαίνοντας γρήγορα στη πρώτη θέση, με τον Sykes και πάλι να τον ακολουθεί. Στον 2ο γύρο όμως, ο Ιταλός έπεσε στην τελευταία στροφή. Μπορεί να κατάφερε να ανέβει και πάλι στην Aprilia αλλά δεν υπήρχε ξανά περίπτωση να επιστρέψει στις πρώτες θέσεις, αφήνοντας τον Sykes να αναλάβει τα ηνία μέχρι τον τερματισμό. Στη λίστα των πτώσεων προστέθηκε και το όνομα του Giugliano που πίεσε υπερβολικά την Ducati του, χάνοντάς την… κάπου στην corkscrew. Οι λοιποί αναβάτες που ακολουθούσαν, είχαν την τύχη να αποφύγουν το συμβάν και να συνεχίσουν την πορεία τους, με τους Rea, Laverty, Elias και Baz να συμπληρώνουν τις πρώτες έξι θέσεις.
Ο Sykes διατηρεί το προβάδισμα στην γενική βαθμολογία με 45 βαθμούς διαφορά από τον δεύτερο Guintoli, με τον Rea να ακολουθεί στην τρίτη θέση και τους Baz και Melandri στην πεντάδα.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;