Προσιτές μοτοσυκλέτες Α2 σε κάθε κατηγορία

Tα Daytona G200 και Morbidelli N 300 είναι τα πιο προσιτά.
Α2 μοτοσυκλέτες για όλα τα γούστα: Από Naked και ρετρό μέχρι Sp.Touring και Adventure.
Όλα με πλούσιο βασικό εξοπλισμό για να μην σου λείψει τίποτα.
Με καταναλώσεις που δεν ξεπερνούν τα 4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα.

mototriti Team

VOGE: SR3...Urban Riding Experience!

BENELLI: Νέες τιμές για TRK702 και TRK702X!

Tα Daytona G200 και Morbidelli N 300 είναι τα πιο προσιτά.

Παλιότερα, στην κατηγορία Α2 υπήρχαν λίγες επιλογές και αυτές περιορίζονταν σε συγκεκριμένα είδη μοτοσυκλετών. Έτσι, όποιος ήθελε ένα καθημερινό commuter ή μια μοτοσυκλέτα για να ξεκινήσει, έπρεπε να συμβιβαστεί με τις λίγες διαθέσιμες επιλογές. Αυτό, όμως, δεν ισχύει πλέον. Στις μέρες μας, οι περισσότερες εταιρείες προσφέρουν πληθώρα μοντέλων σε όλες τις υποκατηγορίες, δίνοντας στους αναβάτες τη δυνατότητα να αποκτήσουν το δίκυκλο που επιθυμούν, καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες τους, χωρίς περιορισμούς.
Για τo παρόν άρθρο, συγκεντρώσαμε τις μοτοσυκλέτες κατηγορίας Α2 που κοστίζουν λιγότερο από 4.400 ευρώ, ανά κατηγορία (με ορισμένες να διαθέτουν ευρύτερη γκάμα μοντέλων). Η πιο προσιτή επιλογή είναι το Daytona G 200, με τιμή 2.995 ευρώ, και ακολουθεί το Morbidelli N 300 στα 3.675 ευρώ. Έπειτα, βρίσκουμε το Benelli TRK 251 με τιμή 3.850 ευρώ και το CFMOTO 300 NK στα 3.890 ευρώ. Στην ίδια τιμολογιακή κατηγορία εντάσσεται και το Voge 300 AC, επίσης με 3.850 ευρώ. Οι υπόλοιπες θέσεις συμπληρώνονται από τα Benelli Imperiale 400, CFMOTO 300SR και Voge 300 Rally, με τιμές 4.320, 4.390 και 4.395 ευρώ, αντίστοιχα.
 

Α2 μοτοσυκλέτες για όλα τα γούστα: Από Naked και ρετρό μέχρι Sp.Touring και Adventure.

Το Daytona είναι ένα commuter με scrambler χαρακτήρα, καθώς φέρει ελαστικά μικτής χρήσης, προσφέροντάς σου τη δυνατότητα να πραγματοποιήσεις και βατές χωμάτινες διελεύσεις — ιδίως το καλοκαίρι, αν θέλεις να πας σε μια πιο δυσπρόσιτη παραλία.
Για τους λάτρεις του κλασικού café racer design, η Benelli προσφέρει το Imperiale 400, ενώ στην κατηγορία των ρετρό ανήκει και το Voge 300 AC, με πιο μοντέρνα κλασική σχεδίαση. Παράλληλα, είναι και το πιο ισχυρό από τα υπόλοιπα δύο, αποδίδοντας 29 ίππους.
Συνεχίζοντας, στην κατηγορία naked, οι επιλογές σε αυτά τα χρήματα είναι δύο: το νέο Morbidelli N300 και το CFMOTO 300NK — και τα δύο με φουτουριστικό σχεδιασμό, επιθετική όψη, ιδανικά για επαρχιακή χρήση, αλλά και με εργονομία που δεν θα σε κουράσει στην καθημερινότητα.
Το Benelli TRK 251 είναι ένα commuter με άνετη, όρθια θέση οδήγησης και καλή ανεμοκάλυψη. Λόγω των 17 ιντσών τροχών, τόσο εμπρός όσο και πίσω, θα το εντάξουμε τυπικά στην κατηγορία Sport Touring.
Ερχόμενοι στην πολύ δημοφιλή κατηγορία των adventure, η πιο προσιτή επιλογή — όπως προαναφέραμε — είναι το Voge 300 Rally, με τροχό 21 ιντσών μπροστά για να "σιδερώνει" τις ανωμαλίες του αστικού δικτύου, αλλά και ικανότατο στο χώμα, ακόμη και για σκληρή χρήση, καθώς ζυγίζει μόλις 158 κιλά με όλα του τα υγρά.
Τέλος, στα mini supersport ανήκει το CFMOTO 300SR, για όσους θέλουν ένα μοντέλο με καθαρό sport χαρακτήρα, εργονομία που σου επιτρέπει να είσαι πιο όρθιος μέσα στην πόλη, αλλά και απολύτως έτοιμο για ένα track-day, ώστε να γνωρίσεις το πραγματικό του DNA.
 

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Όλα με πλούσιο βασικό εξοπλισμό για να μην σου λείψει τίποτα.

Όλα τα μοντέλα της λίστας, διατηρούν τον προσιτό χαρακτήρα τους, όχι μόνο λόγω τιμής αλλά και επειδή διαθέτουν πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό όπως: σύστημα ABS, στοιχείο που προσφέρει την μέγιστη ασφάλεια είτε είσαι νέος αναβάτης είτε έμπειρος αλλά θέλεις μια έξτρα δικλείδα ασφαλείας. Από εκεί και πέρα, ορισμένα μοντέλα διαθέτουν TFT/LCD  οθόνες που αναλαμβάνουν την πληροφόρηση του οδηγού με όλες τις απαιτούμενες, χρήσιμες ενδείξεις, δυνατότητα σύνδεσης με Bluetooth,  θύρες USB για να φορτίζεις τις συσκευές σου όσο οδηγείς, full LED φωτιστικά σώματα, Upside Down αναρτήσεις, TPMS για τα ελαστικά για να ελέγχεις τον αέρα και την θερμοκρασία τους. Για να δεις αναλυτικά τον εξοπλισμό με τον οποίο είναι προικισμένο κάθε μοντέλο, απλά κάνε κλικ στο πινακάκι.
 
 

Με καταναλώσεις που δεν ξεπερνούν τα 4 λίτρα / 100 χιλιόμετρα.

Τα προαναφερθέντα μοντέλα, τηρούν με επιτυχία το ρόλο του καθημερινού μέσου μετακίνησης ενώ παράλληλα μπορούν να εκπληρώσουν επαρκώς και τα χόμπι του εκάστοτε αναβάτη (π.χ. χωμάτινη οδήγηση). Πέραν του βάρους, των διαστάσεων, το σημαντικότερο κριτήριο για ένα commuter αποτελεί η κατανάλωση και στα εν λόγω μοντέλα δεν θα δεις να καίνε πάνω από 4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ οι αυτονομίες τους αγγίζουν έως και τα 600 + χιλιόμετρα. Συγκεκριμένα, με το Daytona θα διανύσεις 675 χιλιόμετρα με ένα τεπόζιτο και με το Voge AC 300 444. Το Benelli TRK 251 θα σου «ζητήσει» στάση, μετά από 435 χιλιόμετρα και το Imperiale 400 στα 400. Τις «χαμηλότερες» αυτονομίες διαθέτουν τα 300 ΝΚ, 300 SR και 300 Rally, στα οποία θα θελήσεις γέμισμα μετά από 328, 315 και 275 χιλιόμετρα αντίστοιχα. Για το τέλος, αφήσαμε το Morbidelli N 300 το οποίο διαθέτει 12.5 λίτρα χωρητικότητας καυσίμου και σύμφωνα με την εταιρεία προσφέρει καλή αυτονομία. Σύντομα, θα το πάρουμε στα χέρια μας και θα ενημερώσουμε αναλόγως με τις μετρήσεις μας, γι αυτό μείνετε συντονισμένοι.
 Εσύ ποιο θα επέλεγες και με τι κριτήριο; Καθημερινή μετακίνηση, εμφάνιση ή πολυχρηστικότητα;