Δοκιμές και ανάλογες ετικέτες που θα δείχνουν πόσο προστατεύει ο ρουχισμός των αναβατών (μπουφάν, παντελόνια κ.τ.λ.), προτείνει το βρετανικό ινστιτούτο οδικής ασφάλειας «Institutute of Advanced Motorists».
Το «Institutute of Advanced Motorists» (Ι.Α.Μ.) είναι το μεγαλύτερο ανεξάρτητο ινστιτούτο μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα στο Ηνωμένο Βασίλειο και προτείνει τη βαθμολόγηση του προστατευτικού εξοπλισμού του αναβάτη ύστερα από έρευνα που πραγματοποίησε. Στην έρευνα συμμετείχαν 700 δικυκλιστές.
Ένα από τα συμπεράσματα που προέκυψε από τη συγκεκριμένη έρευνα είναι η δυσκολία που αντιμετωπίζει η μεγαλύτερη μερίδα των δικυκλιστών όσον αφορά τη αγορά του σωστού προστατευτικού εξοπλισμού στη σωστή τιμή.
Από τους συμμετέχοντες στην έρευνα το 85% θεώρησε ότι ο σημαντικότερος παράγοντας κατά την αγορά προστατευτικού εξοπλισμού είναι η προστασία που προσφέρει σε περίπτωση ατυχήματος με δεύτερο σημαντικότερο παράγοντα, με ποσοστό 65%, την προσφερόμενη άνεση.
Σχεδόν όλοι οι μοτοσικλετιστές που πήραν μέρος στην έρευνα είχαν ξοδέψει στο παρελθόν χρόνο κάνοντας έρευνα αγοράς για προστατευτικό εξοπλισμό αλλά από αυτούς μόλις το 43% δήλωσε ότι μπόρεσε να βρει τις σωστές πληροφορίες μετά από σκληρή έρευνα.
Για αυτούς τους λόγους το ινστιτούτο πιστεύει ότι ο προστατευτικός εξοπλισμός για τον αναβάτη θα πρέπει στο μέλλον να περνά από δοκιμές και να φέρει κάποιου είδους ετικέτα η οποία να αναφέρει το μέγεθος της προστασίας που προσφέρει. Κάτι ανάλογο με τις δοκιμές για τα κράνη που διεξάγει το βρετανικό κυβερνητικό πρόγραμμα «Safety Helmet Assessment and Rating Programme», γνωστότερο ως S.H.A.R.P.
Σχετικά με την έρευνα ο Simon Best, εκτελεστικός διευθυντής του IAM, δήλωσε: «Η βιομηχανία πρέπει να εισάγει τις ετικέτες ασφάλειας για τον προστατευτικό ρουχισμό όπως είναι η βαθμολογία του S.H.A.R.P. για τα κράνη. (Αυτό) όχι μόνο θα προσφέρει καλύτερες «οδηγίες» για το πώς μπορεί κάποιος να είναι πιο ασφαλής στους δρόμους, αλλά θα δώσει στους μοτοσικλετιστές τις ξεκάθαρες και αμερόληπτες πληροφορίες που χρειάζονται. Η τρέχουσα κατάσταση προκαλεί σύγχυση και βασίζεται πάρα πολύ σε προωθητικές πληροφορίες (των εταιριών) για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υλικό λήψης αποφάσεων (από τους αναβάτες).»
Άλλες πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες που προέκυψαν από την έρευνα είναι ότι μόλις το 30% εκείνων που πήραν μέρος στην έρευνα λαμβάνει σοβαρά υπόψη του την τιμή κατά την αγορά προστατευτικού εξοπλισμού με την πλειοψηφία να είναι πρόθυμη να πληρώσει αδρά. Επίσης το 60% πιστεύει ότι ο θώρακας είναι το σημαντικότερο μέρος του σώματος (σ.σ. η έρευνα δεν αφορούσε τα κράνη) που χρειάζεται προστασία, ενώ το 46% τα άκρα. Τέλος, το 90% των συμμετεχόντων φορά πάντα προστατευτικό εξοπλισμό όταν οδηγεί το δίκυκλό του ενώ σχεδόν οι μισοί (48%) πιστεύουν ότι ο προστατευτικός εξοπλισμός (πέρα από το κράνος) πρέπει να γίνει υποχρεωτικός.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;