Το ζήτημα της δημιουργίας κινητήρων εσωτερικής καύσης που να χρησιμοποιούν υδρογόνο, «παίζει» στον χώρο της αυτοκίνησης εδώ και πάρα πολλά χρόνια πλέον. Τώρα, με την ανάγκη της στροφής σε πιο καθαρή ενέργεια να είναι πιο επιτακτική από ποτέ, οι μελέτες στον χώρο φαίνεται να είναι εντονότερες από ποτέ.
Ήδη, οι κολοσσιαίες Ιαπωνικές μάρκες του χώρου (Kawasaki, Subaru, Mazda, Toyota, Yamaha) κάνουν μια συλλογική έρευνα για την αξιοποίηση του υδρογόνου ως καύσιμο και τώρα, σύμφωνα με τις τελευταίες επίσημες δηλώσεις, η Yamaha δημιούργησε έναν νέο κινητήρα για λογαριασμό της Toyota, που καταναλώνει αποκλειστικά υδρογόνο.
Η οκτακύλινδρη μονάδα της Yamaha, βασίζεται στον κινητήρα του Lexus RC F, όμως έχει αλλαγές στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, τις κυλινδροκεφαλές, την πολλαπλή εισαγωγής και σε άλλα σημεία. Σύμφωνα με την Yamaha, καταναλώνοντας υδρογόνο, ο συγκεκριμένος κινητήρας φτάνει τους 450 ίππους ισχύος στις 6.800 στροφές, με την ροπή του να αγγίζει τα 55 kgm μόλις στις 3.600 στροφές! Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Yamaha, ο κινητήρας υδρογόνου παρουσιάζει συναρπαστικό χαρακτήρα, με ελεγχόμενο και «γλυκό» τρόπο απόδοσης, ενώ ο συναρπαστικός ήχος ενός μοτέρ εσωτερικής καύσης διατηρείται στο ακέραιο.
Όχι απλό υποκατάστατο της βενζίνης, το υδρογόνο
Ο Takeshi Yamada, μέλος της ομάδας ανάπτυξης του κινητήρα υδρογόνου, δήλωσε: «Ξεκίνησα να βλέπω ότι οι κινητήρες που χρησιμοποιούν μόνο υδρογόνο για καύσιμο είχαν πραγματικά πολύ διασκεδαστικά και εύχρηστα χαρακτηριστικά απόδοσης. Οι κινητήρες υδρογόνου διαθέτουν μια εγγενώς φιλική αίσθηση, κάτι που τους κάνει εύχρηστους ακόμα και χωρίς να καταφεύγουν σε ηλεκτρονικά βοηθήματα οδήγησης. Όλοι όσοι ήρθαν για δοκιμαστική οδήγηση του πρωτότυπου αυτοκινήτου ήταν κάπως επιφυλακτικοί στην αρχή, αλλά όταν τελικά βγήκαν από το αυτοκίνητο είχαν ένα τεράστιο χαμόγελο στα χείλη. Όσο το παρατηρούσα αυτό, άρχισα να πιστεύω ότι υπάρχουν τεράστιες δυνατότητες στα χαρακτηριστικά που είναι μοναδικά στους κινητήρες υδρογόνου αντί να αντιμετωπίζουμε το θέμα απλά ως υποκατάστατο της βενζίνης.»
Ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα μέχρι το 2050
Ο πρόεδρος της Yamaha, Yoshihiro Hidaka, δήλωσε: «Εργαζόμαστε για την επίτευξη ουδέτερου ισοζυγίου άνθρακα έως το 2050. Ταυτόχρονα, η λέξη Motor (κινητήρας) υπάρχει στο όνομα της εταιρείας μας και, κατά συνέπεια, έχουμε έντονο πάθος και υψηλό επίπεδο δέσμευσης για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι κινητήρες υδρογόνου διαθέτουν δυνατότητα ουδέτερου ισοζυγίου άνθρακα, διατηρώντας ταυτόχρονα ζωντανό το πάθος μας για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η συνεργασία με εταιρείες που έχουν διαφορετική εταιρική κουλτούρα και τομείς εξειδίκευσης, καθώς και η αύξηση του αριθμού των συνεργατών μας, είναι ο τρόπος με τον οποίο θέλουμε να δείξουμε τον δρόμο προς το μέλλον.»
