Το Ninja 250SL δεν είναι εντυπωσιακό απλά και μόνο για το λόγο πως δεν περιμένει κανείς τόσο καλές επιδόσεις από μια μικρή σε κυβικά μοτοσικλέτα. Είναι εντυπωσιακό πέρα από τους όποιους περιορισμούς κυβισμού, γιατί είναι απόλυτα ισορροπημένο, και τόσο ικανό, ώστε να κάνει τον αναβάτη του να παραμιλάει από ενθουσιασμό. Το κοιτάς το πρωί, και ξέρεις πως η απόλαυση της sport οδήγησης απέχει μόνο ένα στενό μακριά... στην πρώτη στροφή που θα συναντήσεις. Και φτάνοντας στη δουλειά, έχεις πλατύ χαμόγελο χαραγμένο, από το ένα αυτί στο άλλο. Μοτοσικλέτα για πραγματική sport οδήγηση σε πόλη ή πίστα, σε πακέτο που περιλαμβάνει οικονομική αγορά και συμβίωση, διασκέδαση άνευ προηγουμένου, και χρηστικές πινελιές για καθημερινή μετακίνηση. Από τις πιο απολαυστικές μοτοσικλέτες που έχουμε οδηγήσει τον τελευταίο καιρό.
|
Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
|
|
|
|
Κινητήρας |
4T, 1Κ, 2ΕΕΚ, Y/Ψ, 4β |
|
|
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
471 |
|
|
|
Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ.) |
72x61.2 |
|
|
|
Συμπίεση (:1) |
11,3 |
|
|
|
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
27,62/9,700 |
|
|
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
2,3/8.200 |
|
|
|
Τροφοδοσία |
Ψεκασμός 38 χλστ. |
|
|
|
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / ρεζέρβας
(λίτρα) |
11 |
|
|
|
Κατανάλωση
(lt/100χλμ) |
4,2 |
|
|
|
Βάρος γεμάτο (kg) |
195 |
|
|
|
Τελική ταχύτητα (χλμ) |
163 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
|
|
Τύπος |
Ατσάλινο σωληνωτό, τύπου χωροδικτύωμα |
|
|
|
Αναρτήσεις Ε |
Συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι. |
|
|
|
Διαδρομή (χλστ.) |
110 |
|
|
|
Αναρτήσεις Π |
Μονό αμορτισέρ Uni-Trak, ΠΕ |
|
|
|
Διαδρομή |
116 |
|
|
|
Φρένα Ε (χλστ.) |
Δ, 290, 2Ε |
|
|
|
Φρένα Π (χλστ.) |
Δ, 220, 2E |
|
|
|
|
|
|
|
Τροχοί-Ελαστικά
|
|
|
|
|
Ελαστικό Ε |
Dunlop TT 900 100/80-17 |
|
|
|
Ελαστικό Π |
Dunlop TT 900 130/70-17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Διαστάσεις |
|
|
|
|
Μήκος
(χλστ.) |
1.935 |
|
|
|
Πλάτος
(χλστ.) |
685 |
|
|
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.330 |
|
|
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
780 |
|
|
|
|
|
||
|
Εξοπλισμός |
|
||
|
ABS |
_ |
||
|
Μίζα |
Υ |
||
|
Μανιβέλα |
_ |
||
|
Στροφόμετρο |
Y |
||
|
Κοντέρ |
Y |
||
|
Ένδειξη θερμοκρασίας |
_ |
||
|
Ένδειξη βενζίνης |
Y |
||
|
Μερικός χιλιομετρητής |
Υ |
||
|
Φέρινγκ |
Y |
||
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες |
_ |
||
|
Κεντρικό σταντ |
_ |
||
|
Πλάγιο σταντ |
Y |
||
|
Σχάρα |
_ |
||
|
Κλειδαριά κράνους |
_ |
||
|
Ρυθμιζόμενη εμπρόσθια ανάρτηση |
_ |
||
|
Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση |
Υ |
||



QJMOTOR SRT 800RX 2026: Η νέα Adventure με τιμή ΣΟΚ έρχεται τον Αύγουστο!
Τα καλύτερα φρένα στα 125άρια παπιά
Daytona DYMOTO 125 ABS: Adventure με 14 ίππους και βαλίτσα στο στάνταρ εξοπλισμό
Yamaha YZ250F 2027: Νέος κινητήρας, νέο πλαίσιο και περισσότερη δύναμη!
ΚΤΜ 390 Adventure R & X 2025 - Test
Οικογένεια Tracer 9: Σπορ καταβολές και ταξιδιωτικές ανέσεις
QJMOTOR SRT 600 SX & SRT 900 SX: Νέες μειωμένες τιμές και All Inclusive εκδόσεις
LS2 - FF353 RAPID BOHO Κράνος full-face
Honda GLX: Το παπί που μεγάλωσε την Ελλάδα
Η πατέντα που υπόσχεται περισσότερη ισχύ αλλά μάλλον δεν θα μπει στην παραγωγή
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.