Πιο μακρύ, πιο ψηλό, πιο φαρδύ, με ψηλότερη σέλα, μακρύτερο μεταξόνιο, και μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων από το S 1000 R, και φυσικά με το απαραίτητο φέρινγκ, το S 1000 XR είναι σαφώς πιο επιβλητικό από το γυμνό μοντέλο της BMW. Με τα κριτήρια της Adventure κατηγορίας -και δη της ασφάλτινης κλίκας αυτής-, το S 1000 XR είναι μυώδες, με φαρδιά, ασφάλτινα ελαστικά, και με εξοπλισμό που φέρνει άμεσα στο μυαλό μοτοσικλέτα Superbike. Ανάποδο πιρούνι 46 χιλιοστών, ακτινικές δαγκάνες μπροστά, πλαίσιο δυο δοκών από αλουμίνιο, ψαλιδάρα, σταμπιλιζατέρ, επιθετικοί προβολείς με μια λεπτή κάθετη σειρά LED στη μέση τους, και ένας τερατώδης τοίχος από ψυγεία μπροστά, σε βάζουν αμέσως στο πνεύμα. Εδώ έχουμε κάτι ιδιαίτερο, ξεχωριστό, που ξεχειλίζει από δύναμη και τσαμπουκά. Κοντό τελικό εξάτμισης, τεράστιο καζανάκι (που ενοχλούσε οπτικά και στο S 1000 R), και τα απαραίτητα παραφερνάλια για τις ανέσεις των επιβαινόντων -σημειώστε πως αρκετά από αυτά αποτελούν έξτρα εξοπλισμό στη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα δοκιμής, εξοπλισμό όμως που οι περισσότεροι πελάτες του XR θα θελήσουν να τοποθετήσουν στο μοντέλο. Σχάρα, βάσεις για βαλίτσες, χούφτες, πλαστική καρίνα, κ.α. Η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία, τόσο σε πλαστικά, μέταλλα, συναρμογή και φινίρισμα, ενώ οι περισσότερες βίδες είναι torx. Τόσο από μακριά, κατά τη διάρκεια της δοκιμής το S 1000 XR συγκέντρωνε εύκολα βλέμματα θαυμασμού και εγκωμιαστικά σχόλια, ενώ οι ίδιες εντυπώσεις αφορούσαν και την κοντινή εξονυχιστική εξέταση.
Όρια ταχύτητας, AI κάμερες και νέος ΚΟΚ: Γιατί οι οδηγοί λένε ότι το σύστημα δεν εφαρμόζεται
QJMotor Equus 600 V4: Café racer με V4 κινητήρα και ιταλικό design με τιμή έκπληξη
Vespa Primavera & Vespa Sprint S 2026: Με Keyless, πίσω δισκόφρενο και νέα ψηφιακή οθόνη
Montesa Cota 4RT 301RR: Αγωνιστικό DNA trial με βάρος μόλις 73 κιλά και τιμή 12.000 ευρώ
Peugeot PM-01 125: Urban roadster στα 4.400 ευρώ με 14 ίππους
Morbidelli T125X 2026: Adventure προσανατολισμός και από τα 125 κ.εκ.
V-Strom 800 DE: Ικανή να καλύψει όλες τις απαιτήσεις.
Τέλος στο «σβήσιμο» κλήσεων ΚΟΚ: Μηδενική ανοχή και έρχονται περισσότερα πρόστιμα με κάμερες
Suzuki Burgman Street 2026: Έρχεται ανανεωμένο και «luxury» το 125άρι
Ποιοι θα πάρουν πίσω το δίπλωμα τους για το Πάσχα και ποιοι όχι;
«Biker`s fault» : Φταίει όντως πάντα ο μοτοσυκλετιστής;
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.